Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose
In presenza di condizioni di guida pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o pericoli simili, seguire questi suggerimenti:
• Guidare con prudenza e mantenere una distanza maggiore per la frenata. • Evitare frenate o sterzate brusche.

• Quando frenate con freni non ABS, pompate il pedale del freno con un leggero movimento su e giù finché il veicolo non si è fermato.

AVVERTENZA - ABS
Non pompate il pedale del freno su un veicolo dotato di ABS.

• Se il veicolo si blocca nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare di far slittare le ruote motrici.

• Usate sabbia, sale da disgelo o altro materiale antisdrucciolo sotto le ruote motrici per fornire trazione quando il veicolo è bloccato su ghiaccio, neve o fango.

AVVERTENZA - Scalata marcia Scalare marcia con un cambio automatico su superfici scivolose può causare un incidente.

La brusca variazione della velocità delle ruote potrebbe causare lo slittamento dei pneumatici. Prestare attenzione quando si scala marcia su fondi scivolosi.

Ridurre il rischio di ribaltamento Questo veicolo multiuso per passeggeri è definito Sport Utility Vehicle (SUV). I SUV hanno una maggiore altezza da terra e una carreggiata più stretta, che li rendono capaci di affrontare un'ampia varietà di impieghi fuoristrada. Specifiche caratteristiche di progettazione conferiscono loro un baricentro più alto rispetto ai veicoli ordinari. Un vantaggio della maggiore altezza da terra è una migliore visuale della strada, che consente di prevedere i problemi. Non sono progettati per affrontare le curve alle stesse velocità dei normali veicoli per passeggeri, così come i veicoli sportivi ribassati non sono progettati per funzionare in modo soddisfacente in condizioni fuoristrada. Per questo rischio, al conducente e ai passeggeri si raccomanda vivamente di allacciare le cinture di sicurezza. In caso di ribaltamento, una persona non allacciata ha maggiori probabilità di morire rispetto a una persona che indossa la cintura di sicurezza. Esistono delle azioni che il conducente può compiere per ridurre il rischio di ribaltamento.

Se possibile, evitate curve strette o manovre brusche, non caricate il portapacchi sul tetto con carichi pesanti e non modificate mai il veicolo in alcun modo.

AVVERTENZA - Ribaltamento
Come con altri Sport Utility Vehicle (SUV), la mancata guida corretta di questo veicolo può causare perdita di controllo, un incidente o il ribaltamento del veicolo. • I veicoli multiuso hanno una frequenza di ribaltamento significativamente più alta rispetto agli altri tipi di veicolo. • Specifiche caratteristiche di progettazione (maggiore altezza da terra, carreggiata più stretta, ecc.) conferiscono a questo veicolo un baricentro più alto rispetto ai veicoli ordinari. • Un SUV non è progettato per affrontare le curve alle stesse velocità dei veicoli convenzionali. • Evitare curve strette e manovre brusche.

• In caso di capottamento, una persona non allacciata ha una probabilità significativamente maggiore di morire rispetto a una persona che indossa la cintura di sicurezza. Assicuratevi che tutti i passeggeri del veicolo siano correttamente allacciati.

AVVERTENZA
Il veicolo è dotato di pneumatici progettati per garantire una guida e una capacità di tenuta di strada sicure. Non utilizzare una misura e un tipo di pneumatico e di cerchio diversi da quelli montati originariamente sul veicolo.

Ciò può compromettere la sicurezza e le prestazioni del veicolo, con possibile perdita di controllo dello sterzo o capottamento e lesioni gravi. Quando sostituite i pneumatici, equipaggiate tutte e quattro le ruote con pneumatico e cerchio della stessa misura, tipo, battistrada, marca e capacità di carico. Se decidete comunque di equipaggiare il veicolo con una combinazione pneumatico/cerchio non raccomandata da KIA per la guida fuoristrada, non dovete utilizzare tali pneumatici per la guida su strada.

Dondolamento del veicolo
Se è necessario dondolare il veicolo per liberarlo da neve, sabbia o fango, girate prima lo sterzo a destra e a sinistra per liberare l'area attorno alle ruote anteriori. Quindi, inserite alternativamente la 1ª (prima) e la R (retromarcia) sui veicoli dotati di cambio manuale, oppure la R (retromarcia) e una marcia avanti qualsiasi sui veicoli dotati di cambio automatico. Non fate salire di giri il motore e fate slittare le ruote il meno possibile. Se dopo alcuni tentativi il veicolo è ancora bloccato, fatelo trainare da un mezzo di soccorso per evitare il surriscaldamento del motore e possibili danni al cambio.

ATTENZIONE
Il dondolamento prolungato può causare surriscaldamento del motore, danni o guasti al cambio e danni ai pneumatici.

AVVERTENZA - Slittamento delle ruote Non fate slittare le ruote, soprattutto a velocità superiori a 56 km/h. Far slittare le ruote ad alta velocità con il veicolo fermo potrebbe surriscaldare un pneumatico, con possibili danni tali da ferire le persone presenti nelle vicinanze.

AVVISO
Il sistema ESC (se presente) deve essere disattivato prima di dondolare il veicolo.

AVVERTENZA
Se il veicolo rimane bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia, ecc., è possibile tentare di liberarlo facendolo oscillare, spostandolo avanti e indietro.

Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano nelle vicinanze del veicolo. Durante l'operazione di oscillazione il veicolo può muoversi improvvisamente in avanti o all'indietro quando si libera, causando lesioni o danni a persone od oggetti vicini.

Curvatura dolce
Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, soprattutto quando la strada è bagnata.

In curva è sempre preferibile accelerare dolcemente. Seguendo questi suggerimenti, l'usura dei pneumatici sarà ridotta al minimo.

Guida notturna
Poiché la guida notturna presenta più pericoli rispetto alla guida di giorno, ricordate questi importanti consigli: • Rallentate e mantenete una distanza maggiore tra voi e gli altri veicoli, poiché di notte può essere più difficile vedere, soprattutto in zone prive di illuminazione stradale. • Regolate gli specchietti per ridurre l'abbagliamento dei fari di altri conducenti. • Mantenete i fari puliti e correttamente orientati sui veicoli non dotati della funzione di regolazione automatica dell'orientamento dei fari. Fari sporchi o non correttamente orientati rendono molto più difficile vedere di notte.

• Evitate di fissare direttamente i fari dei veicoli che sopraggiungono. Potreste essere temporaneamente abbagliati e occorreranno alcuni secondi perché gli occhi si riadattino all'oscurità.

Guida sotto la pioggia
La pioggia e il fondo stradale bagnato possono rendere la guida pericolosa, soprattutto se non si è preparati al fondo scivoloso. Ecco alcuni aspetti da considerare quando si guida sotto la pioggia:
• Una pioggia intensa rende più difficile vedere e aumenta lo spazio necessario per fermare il veicolo, quindi rallentate. • Mantenete in buone condizioni l'impianto dei tergicristalli del parabrezza. Sostituite le spazzole dei tergicristalli quando mostrano segni di striature o zone non pulite sul parabrezza. • Se i pneumatici non sono in buone condizioni, una frenata brusca su fondo bagnato può causare uno slittamento e possibilmente un incidente. Assicuratevi che i pneumatici siano in buone condizioni. • Accendete i fari per essere visti più facilmente dagli altri. • Attraversare grandi pozzanghere a velocità elevata può compromettere i freni. Se dovete attraversare delle pozzanghere, cercate di passarci lentamente. • Se ritenete che i freni si siano bagnati, azionateli leggermente durante la marcia finché non torna il normale funzionamento della frenata. Guida in zone allagate Evitate di guidare in zone allagate, a meno che non siate certi che l'acqua non superi la base del mozzo ruota. Attraversate qualsiasi tratto d'acqua lentamente. Lasciate una distanza di arresto adeguata, poiché le prestazioni dei freni potrebbero essere compromesse. Dopo aver attraversato l'acqua, asciugate i freni azionandoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede a bassa velocità. Guida in autostrada
Pneumatici
Regolate la pressione di gonfiaggio dei pneumatici secondo le specifiche. Una pressione di gonfiaggio insufficiente provoca surriscaldamento e possibile cedimento dei pneumatici.

Evitare di utilizzare pneumatici usurati o danneggiati, che possono ridurre la trazione o causare la rottura dello pneumatico.

AVVISO
Non superate mai la pressione massima di gonfiaggio indicata sui pneumatici.

AVVERTENZA
• Pneumatici sottogonfiati o sovragonfiati possono causare una guida instabile, perdita di controllo del veicolo e cedimento improvviso del pneumatico, con conseguenti incidenti, lesioni e persino morte. Controllate sempre la corretta pressione dei pneumatici prima di mettervi in marcia. Per le pressioni corrette, consultate “Pneumatici e ruote” nella sezione 8.

• Guidare con pneumatici privi di battistrada o con battistrada insufficiente è pericoloso. Pneumatici usurati possono causare perdita di controllo del veicolo, collisioni, lesioni e persino morte. I pneumatici usurati devono essere sostituiti il prima possibile e non devono mai essere utilizzati per la guida. Controllate sempre il battistrada prima di guidare. Per ulteriori informazioni e limiti di usura, consultate “Pneumatici e ruote” nella sezione 7.

Carburante, liquido di raffreddamento motore e olio motore La marcia ad alta velocità consuma più carburante rispetto alla guida in città. Non dimenticate di controllare sia il liquido di raffreddamento motore sia l'olio motore.

Cinghia di trasmissione
Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il surriscaldamento del motore.