Trazione integrale (4WD)

La potenza del motore può essere trasmessa a tutte le ruote anteriori e posteriori per la massima trazione. La 4WD è utile quando è richiesta maggiore trazione su strada, ad esempio guidando su strade scivolose, fangose, bagnate o innevate. Questi veicoli non sono progettati per un uso impegnativo fuoristrada. L'uso occasionale fuoristrada, ad esempio su strade sterrate consolidate e piste, è consentito. Quando si viaggia fuori dalle strade asfaltate è sempre importante che il conducente riduca con cura la velocità a un livello che non superi la velocità di sicurezza per tali condizioni. In generale, il fondo fuoristrada offre minore aderenza e minore efficacia frenante rispetto alle normali strade. Il conducente deve prestare particolare attenzione a evitare di guidare su pendii che inclinano il veicolo da un lato.

Questi fattori devono essere attentamente considerati quando si guida fuoristrada. Mantenere il veicolo in contatto con il fondo e sotto controllo in tali condizioni è sempre responsabilità del conducente, per la sicurezza di sé stesso e dei passeggeri.

AVVERTENZA - Guida fuoristrada Questo veicolo è progettato principalmente per l'uso su strada, anche se può operare in modo efficace fuoristrada. Tuttavia, non è stato progettato per la guida in condizioni fuoristrada impegnative. Guidare in condizioni che superano le caratteristiche di progetto del veicolo o l'esperienza del conducente può causare gravi lesioni o la morte.

AVVERTENZA
Se la spia di avvertimento del sistema 4WD ( ) si accende, significa che si è verificato un malfunzionamento nel sistema 4WD.

In tal caso, far controllare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato il prima possibile.

Effetto di frenata in curva stretta

ATTENZIONE - 4WD
Quando si sterza bruscamente su strada asfaltata a bassa velocità con la trazione integrale inserita, il controllo dello sterzo sarà difficoltoso.

L'effetto di frenata in curva stretta è una caratteristica tipica dei veicoli a trazione integrale, causata dalla differenza di rotazione delle ruote sulle quattro ruote e dall'angolo di convergenza zero delle ruote anteriori e della sospensione.

Le curve strette a bassa velocità devono essere affrontate con cautela.

AVVISO
• Quando si guida su strade normali, disattivare la modalità 4WD LOCK premendo il pulsante 4WD LOCK (la spia si spegne). Guidare su strade normali con la modalità 4WD LOCK attiva (soprattutto in curva) può causare rumori meccanici o vibrazioni. Rumori e vibrazioni scompaiono quando la modalità 4WD LOCK viene disattivata. Alcuni componenti della trasmissione possono danneggiarsi se si continua a guidare con rumori e vibrazioni. • Quando la modalità 4WD LOCK viene disattivata, si può avvertire uno strappo, poiché la potenza motrice viene trasmessa interamente alle ruote anteriori.

Questo sobbalzo non è un guasto meccanico.

Per un uso sicuro della trazione integrale

AVVERTENZA - Guida in
trazione integrale
Le condizioni su strada o fuoristrada che richiedono la trazione integrale comportano per tutte le funzioni del veicolo sollecitazioni maggiori rispetto alle normali condizioni stradali. Rallentare e prepararsi ai cambiamenti di composizione e aderenza del fondo sotto i pneumatici. In caso di dubbi sulla sicurezza delle condizioni in cui ci si trova, fermarsi e valutare il modo migliore per proseguire.

Non superare la capacità di guida sicura propria o del veicolo.

• Non tentare di guidare in acqua profonda stagnante o nel fango, poiché tali condizioni possono spegnere il motore e intasare i tubi di scarico. Non percorrere in discesa forti pendii, poiché è necessaria una grande abilità per mantenere il controllo del veicolo.

• Quando si sale o si scende lungo le colline, guidare il più possibile in linea retta. Usare estrema cautela in salita o in discesa su pendii ripidi, poiché il veicolo potrebbe ribaltarsi in base alla pendenza, al terreno e alle condizioni di acqua/fango.

AVVERTENZA - Colline
Percorrere trasversalmente il profilo di colline ripide può essere estremamente pericoloso.

Questo pericolo può derivare da lievi variazioni dell'angolo delle ruote, che possono destabilizzare il veicolo oppure, anche se il veicolo mantiene la stabilità sotto trazione, può perdere tale stabilità se arresta il moto in avanti. Il veicolo può ribaltarsi senza preavviso e senza tempo per correggere un errore che potrebbe causare lesioni gravi o la morte.

• È necessario imparare consapevolmente a affrontare le curve con un veicolo 4WD. Non fare affidamento sull'esperienza maturata con veicoli 2WD convenzionali per scegliere una velocità di curva sicura in modalità 4WD. Innanzitutto, guidare più lentamente in 4WD.

• Guidare con prudenza fuoristrada, poiché il veicolo può danneggiarsi a causa di rocce o radici d'albero. Prima di iniziare a guidare, familiarizzare con le condizioni fuoristrada della zona in cui si intende circolare.

AVVERTENZA - 4WD
Ridurre la velocità in curva.

Il baricentro dei veicoli 4WD è più alto rispetto a quello dei veicoli 2WD convenzionali, il che li rende più soggetti al ribaltamento quando si affrontano le curve a velocità troppo elevata.

AVVERTENZA - Volante
Non afferrare la parte interna del volante quando si guida fuoristrada. Si può farsi male al braccio a causa di una manovra improvvisa dello sterzo o del rimbalzo del volante dovuto all'urto contro ostacoli sul terreno.

Si potrebbe perdere il controllo del volante.

• Tenere sempre saldamente il volante quando si guida fuoristrada.

• Assicurarsi che tutti i passeggeri indossino le cinture di sicurezza.

AVVERTENZA - Pericolo di vento forte
Se guidi con forte vento, il centro di gravità più alto del veicolo riduce la capacità di controllo dello sterzo e ti obbliga a guidare più lentamente.

• Se devi guidare nell'acqua, ferma il veicolo, imposta il trasferimento sulla modalità 4WD LOCK e guida a una velocità inferiore a 8 km/h.

AVVERTENZA - Guida
attraverso l'acqua
Guida lentamente. Se guidi troppo velocemente nell'acqua, questa può entrare nel vano motore e bagnare l'impianto di accensione, causando l'arresto improvviso del veicolo. Se ciò accade e il veicolo si trova in posizione inclinata, potrebbe ribaltarsi.

AVVISO
• Non guidare in acqua se il livello supera la parte inferiore del veicolo. • Controllare l'efficienza dei freni una volta usciti dal fango o dall'acqua. Premere più volte il pedale del freno avanzando lentamente finché la frenata non torna normale. • Ridurre l'intervallo di manutenzione programmata se si guida in condizioni fuoristrada come sabbia, fango o acqua. Lavare sempre accuratamente il veicolo dopo l'uso fuoristrada, in particolare la parte inferiore. • Poiché la coppia motrice è sempre applicata alle 4 ruote, le prestazioni del veicolo 4WD dipendono fortemente dalle condizioni dei pneumatici. Assicurarsi di montare quattro pneumatici della stessa misura e tipo.

• Un veicolo a trazione integrale permanente non può essere trainato da un carro attrezzi ordinario. Assicurati che il veicolo sia caricato su un autocarro con pianale per il trasporto.

AVVERTENZA - Guida in 4WD • Evitare velocità elevate in curva. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o curve rapide e strette. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo ad alta velocità. • In caso di collisione, una persona non allacciata ha una probabilità di morte significativamente maggiore rispetto a una persona con la cintura di sicurezza. • La perdita di controllo si verifica spesso se due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza eccessivamente per rientrare. Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente.

Rallenta invece prima di reinserirti nelle corsie di marcia.

ATTENZIONE - Fango o neve Se una delle ruote anteriori o posteriori inizia a slittare nel fango, nella neve, ecc.

il veicolo può talvolta essere liberato premendo ulteriormente il pedale dell'acceleratore; tuttavia, evita di far funzionare il motore continuamente ad alti giri, perché ciò potrebbe danneggiare il sistema 4WD.

AVVERTENZA - Veicolo sollevato Mentre il veicolo 4WD a trazione integrale è sollevato con il cric, non avviare mai il motore né far ruotare i pneumatici.

Esiste il pericolo che le ruote in rotazione, a contatto con il suolo, facciano uscire il veicolo dal cric e lo facciano balzare in avanti.

• I veicoli a 4WD permanente devono essere collaudati su un banco a rulli speciale per quattro ruote.

AVVISO
Non inserire mai il freno di stazionamento durante l'esecuzione di queste prove.

• Un veicolo 4WD permanente non deve essere collaudato su un banco a rulli 2WD. Se è necessario utilizzare un banco a rulli 2WD, esegui le seguenti operazioni:

1. Controllare la pressione dei pneumatici raccomandata per il veicolo. 2. Posizionare le ruote anteriori sul rullo di prova per il controllo del tachimetro, come mostrato nell'illustrazione. 3. Rilasciare il freno di stazionamento.

4. Posizionare le ruote posteriori sul rullo libero temporaneo come mostrato nell'illustrazione.

AVVERTENZA - Prove su banco a rulli
Tieniti lontano dalla parte anteriore del veicolo mentre il veicolo è in marcia sul banco a rulli. È molto pericoloso, poiché il veicolo può balzare in avanti e causare lesioni gravi o mortali.