Cambio manuale

Funzionamento del cambio manuale Il cambio manuale ha 6 marce avanti. Lo schema delle marce è riportato sul pomello del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, quindi il passaggio a una marcia superiore o inferiore è facile da eseguire. Premere a fondo il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente. La leva del cambio deve essere riportata in posizione di folle prima di innestare la R (Retromarcia). L'anello (1) situato immediatamente sotto il pomello del cambio deve essere tirato verso l'alto mentre si sposta la leva del cambio in posizione R. (se presente)
Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la R (Retromarcia).

Non far mai funzionare il motore con il contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE
• Quando si scala dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non spingere inavvertitamente la leva del cambio lateralmente in modo da innestare la seconda marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino a portare il contagiri nella zona rossa. Un tale eccesso di giri può danneggiare il motore. • Non scalare di più di 2 marce né scalare quando il motore gira a regime elevato (5.000 giri/min o superiore).

Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore.

• Con clima freddo, il cambio delle marce può risultare difficile finché il lubrificante del cambio non si è riscaldato. Ciò è normale e non dannoso per il cambio.

• Se la vettura si è completamente fermata e risulta difficile inserire la 1ª o la R (Retromarcia), portare la leva del cambio in posizione N (Folle) e rilasciare la frizione. Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi inserire la 1ª o la R (Retromarcia).

ATTENZIONE
• Per evitare usura prematura e danni alla frizione, non guidare con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non usare la frizione per trattenere il veicolo fermo in salita, in attesa di un semaforo, ecc.

• Non utilizzare la leva del cambio come appoggio durante la guida, poiché ciò può causare un'usura prematura delle forchette di selezione del cambio.

AVVERTENZA
• Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quindi assicurarsi che il cambio sia inserito in 1ª marcia quando il veicolo è parcheggiato in piano o in salita, e in R (Retromarcia) quando è parcheggiato in discesa. Movimenti improvvisi e inattesi del veicolo possono verificarsi se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato.

• Se il veicolo ha un cambio manuale privo di blocchetto di accensione, può muoversi e causare un grave incidente durante l'avviamento del motore senza premere il pedale della frizione, quando il freno di stazionamento è disinserito e la leva del cambio non è in posizione N (Folle).

Uso della frizione
La frizione deve essere premuta fino in fondo prima di cambiare marcia, quindi rilasciata lentamente. Il pedale della frizione deve essere sempre completamente rilasciato durante la guida. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida, poiché ciò può causare usura non necessaria. Non innestare parzialmente la frizione per trattenere il veicolo in salita, poiché ciò causa usura non necessaria. Usare il freno di servizio o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in salita. Non azionare il pedale della frizione in modo rapido e ripetuto. Scalata
Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o durante la guida in salite ripide, scalare prima che il motore inizi a faticare. Scalare riduce il rischio di spegnimento del motore e offre una migliore accelerazione quando è di nuovo necessario aumentare la velocità. Quando il veicolo percorre discese ripide, scalare aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni. Buone pratiche di guida
• Non mettere mai il veicolo in folle e non percorrere una discesa a motore spento o in folle. Questa pratica è estremamente pericolosa. Lasciare sempre il veicolo innestato in marcia. • Non tenere i freni premuti durante la marcia. Ciò può farli surriscaldare e funzionare male. Invece, quando si percorre una lunga discesa, rallentare e scalare a una marcia inferiore. In questo modo il freno motore aiuta a rallentare il veicolo. • Rallentare prima di scalare a una marcia inferiore. Ciò aiuta a evitare di far girare il motore oltre il regime massimo, che può causare danni. • Rallentare quando si incontrano raffiche di vento laterali. Ciò consente un controllo molto migliore del veicolo. • Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di inserire la retromarcia. In caso contrario, il cambio può essere danneggiato. Per inserire la retromarcia, premere la frizione, portare la leva del cambio in folle, quindi inserire la posizione R (Retromarcia).

• Prestare estrema attenzione quando si guida su superfici scivolose. Essere particolarmente prudenti durante la frenata, l'accelerazione o il cambio di marcia. Su superfici scivolose, una variazione brusca della velocità del veicolo può far perdere aderenza alle ruote motrici e far sbandare il veicolo.

AVVERTENZA
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un occupante senza cintura ha una probabilità significativamente maggiore di subire gravi lesioni o di morire rispetto a un occupante correttamente allacciato. • Evitare velocità elevate in curva. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o curve strette e rapide. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradali. • La perdita di controllo si verifica spesso se due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza in eccesso per rientrarvi. • Nel caso in cui il veicolo esca dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nelle corsie di marcia.

• Non superare mai i limiti di velocità indicati.