Cambio automatico

Funzionamento del cambio automatico Il cambio automatico (transaxle) ha 6 marce avanti e una retromarcia. Le singole marce vengono selezionate automaticamente in base alla posizione della leva del cambio.

NOTA
Le prime cambiate su un veicolo nuovo, dopo che la batteria è stata scollegata, possono risultare piuttosto brusche. Si tratta di una condizione normale: la sequenza di cambiata si adatterà dopo alcune cambiate eseguite dal TCM (Modulo di controllo del cambio) o dal PCM (Modulo di controllo del powertrain).

Per un funzionamento regolare, premere il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a una marcia avanti o in retromarcia.

AVVERTENZA - Cambio automatico
• Controllare sempre le aree circostanti il veicolo per la presenza di persone, in particolare bambini, prima di portare la leva del cambio in D (Marcia avanti) o R (Retromarcia).

• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio); quindi inserire completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, possono verificarsi movimenti improvvisi e inattesi del veicolo.

ATTENZIONE
• Per evitare danni al cambio, non accelerare il motore in R (Retromarcia) o in una posizione di marcia avanti con i freni inseriti. • Quando si è fermi in salita, non trattenere il veicolo con la potenza del motore. Usare il freno di servizio o il freno di stazionamento.

• Non passare da N (Folle) o P (Parcheggio) a D (Marcia avanti) o R (Retromarcia) quando il motore è sopra il regime del minimo.

Rapporti del cambio
L'indicatore nel quadro strumenti mostra la posizione della leva del cambio quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

P (Park)
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire la posizione P (Park). Questa posizione blocca il cambio e impedisce la rotazione delle ruote motrici.

AVVERTENZA
• Inserire P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento bloccherà le ruote motrici, con conseguente perdita di controllo del veicolo. • Non usare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento. Assicurarsi sempre che la leva del cambio sia bloccata in posizione P (Parcheggio) e inserire completamente il freno di stazionamento.

• Non lasciare mai un bambino incustodito nel veicolo.

ATTENZIONE
Il cambio può danneggiarsi se si inserisce la posizione P (Park) mentre il veicolo è in movimento.

R (Retromarcia)
Usare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

ATTENZIONE
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire la posizione R (Retromarcia); il cambio può danneggiarsi se si inserisce la posizione R (Retromarcia) con il veicolo in movimento, fatta eccezione per la procedura "Oscillazione del veicolo" descritta in questa sezione.

N (Folle)
Le ruote e il cambio non sono innestati. Il veicolo rotola liberamente anche sul minimo pendio, a meno che non sia inserito il freno di stazionamento o il freno di servizio. D (Marcia avanti)
Questa è la normale posizione di marcia in avanti. Il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza di 6 marce, garantendo il miglior consumo di carburante e la massima potenza.

Per ottenere maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere a fondo l'acceleratore: in questo modo il cambio scalerà automaticamente alla marcia inferiore successiva.

NOTA
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire la posizione D (Marcia avanti).

Modalità Sport
Che il veicolo sia fermo o in movimento, la modalità Sport si attiva spingendo la leva del cambio dalla posizione D (Marcia avanti) nella cava manuale. Per tornare al funzionamento in D (Marcia avanti), riportare la leva del cambio nella cava principale. In modalità Sport, spostando la leva del cambio avanti e indietro è possibile cambiare marcia rapidamente. Diversamente da un cambio manuale, la modalità Sport consente di cambiare marcia con il pedale dell'acceleratore premuto. Su (+): spingere la leva in avanti una volta per salire di una marcia.

Giù (-): Tirare la leva indietro una volta per scalare di una marcia.

NOTA
• In modalità Sport, il conducente deve effettuare le salite di marcia in base alle condizioni della strada, facendo attenzione a mantenere il regime del motore al di sotto della zona rossa. • In modalità Sport è possibile selezionare solo le 6 marce avanti. Per la retromarcia o il parcheggio, portare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) o P (Parcheggio), secondo necessità. • In modalità Sport, le scalate avvengono automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si ferma, viene selezionata automaticamente la 1ª marcia. • In modalità Sport, quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, i punti di cambiata variano per salire automaticamente di marcia. • Per mantenere i livelli richiesti di prestazioni e sicurezza del veicolo, il sistema potrebbe non eseguire alcuni cambi di marcia quando si aziona la leva del cambio.

• Quando si guida su strada scivolosa, spingere la leva del cambio in avanti nella posizione +(su). Ciò fa sì che il cambio passi in 2ª marcia, più adatta alla guida fluida su fondo scivoloso. Spingere la leva verso il lato -(giù) per tornare in 1ª marcia.

Sistema di blocco del cambio (se presente)
Per la vostra sicurezza, il cambio automatico è dotato di un sistema di blocco che impedisce di passare da P (Parcheggio) o N (Folle) a R (Retromarcia) se il pedale del freno non è premuto. Per passare da P (Parcheggio) o N (Folle) a R (Retromarcia): 1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore o portare il commutatore di accensione in posizione ON. 3. Spostare la leva del cambio.

Se il pedale del freno viene premuto e rilasciato ripetutamente con la leva del cambio in posizione P (Park), si può udire un rumore di vibrazione vicino alla leva del cambio. È una condizione normale.

AVVERTENZA
Premere sempre a fondo il pedale del freno prima e durante il passaggio dalla posizione P (Park) a un'altra posizione, per evitare movimenti involontari del veicolo che potrebbero ferire persone a bordo o nelle vicinanze.

Sblocco della leva del cambio
Se la leva del cambio non può essere spostata dalla posizione P (Park) o N (Neutral) alla posizione R (Retromarcia) con il pedale del freno premuto, continuare a premere il freno, quindi eseguire le seguenti operazioni: 1. Rimuovere con cautela il tappo che copre il foro di accesso del blocco leva. 2. Inserire una chiave (o un cacciavite) nel foro di accesso e premere verso il basso la chiave (o il cacciavite). 3. Spostare la leva del cambio. 4. Far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. Sistema di blocco della chiave di accensione La chiave di accensione non può essere estratta se la leva del cambio non si trova in posizione P (Park). Anche se il commutatore di accensione è in posizione LOCK, la chiave non può essere estratta. Se il veicolo è dotato del pulsante ENGINE START/STOP, il pulsante non passerà alla posizione OFF se la leva del cambio non si trova in posizione P (Park).
Buone pratiche di guida
• Non spostare mai la leva del cambio da P (Park) o N (Neutral) a un'altra posizione con il pedale dell'acceleratore premuto. • Non inserire mai la posizione P (Park) quando il veicolo è in movimento. • Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di inserire la posizione R (Retromarcia) o D (Marcia avanti). • Non mettere mai il veicolo in folle e lasciarlo scendere lungo una discesa. Ciò può essere estremamente pericoloso. Mantenere sempre una marcia innestata durante la marcia. • Non tenere il piede sul freno ("non frenare di continuo"). Ciò può farli surriscaldare e causarne il malfunzionamento. Quando si percorre una lunga discesa, rallentare e scalare a una marcia inferiore. In questo modo il freno motore contribuirà a rallentare il veicolo. • Rallentare prima di scalare a una marcia inferiore. In caso contrario, la marcia inferiore potrebbe non innestarsi. • Usare sempre il freno di stazionamento. Non fare affidamento sulla posizione P (Park) del cambio per impedire al veicolo di muoversi. • Prestare estrema attenzione alla guida su fondi scivolosi. Essere particolarmente cauti in frenata, in accelerazione e nel cambio di marcia. Su fondo scivoloso, una variazione brusca della velocità del veicolo può far perdere aderenza alle ruote motrici e causare la perdita di controllo del veicolo.

• Le prestazioni e il consumo ottimali del veicolo si ottengono premendo e rilasciando il pedale dell'acceleratore in modo graduale.

AVVERTENZA
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un occupante non allacciato ha un rischio significativamente maggiore di subire lesioni gravi o mortali rispetto a un occupante correttamente allacciato. • Evitare alte velocità in curva. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o curve strette e veloci. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradali. • La perdita di controllo si verifica spesso quando due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente effettua una sterzata eccessiva per rientrare. • Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nella corsia di marcia.

• Non superare mai i limiti di velocità indicati.

AVVERTENZA
Se il veicolo rimane bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia, ecc., è possibile tentare di liberarlo facendolo oscillare, spostandolo avanti e indietro.

Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano nelle vicinanze del veicolo. Durante l'operazione di oscillazione il veicolo può muoversi improvvisamente in avanti o all'indietro quando si libera, causando lesioni o danni a persone od oggetti vicini.

Salita di una forte pendenza partendo da fermo
Per salire una forte pendenza partendo da fermo, premere il pedale del freno e portare la leva del cambio in D (Marcia avanti). Selezionare la marcia appropriata in base al carico e alla pendenza, quindi rilasciare il freno di stazionamento. Premere gradualmente il pedale dell'acceleratore rilasciando contemporaneamente il freno di servizio.

In accelerazione da fermo su una salita ripida, il veicolo può tendere a scivolare all'indietro. Inserire la leva del cambio in 2 (Seconda marcia) aiuta a evitare che il veicolo arretri.