Funzionamento del cambio a doppia frizione

Caratteristiche del cambio a doppia frizione: più di 7 marce avanti e 1 retromarcia.

La marcia appropriata viene selezionata automaticamente quando la leva del selettore è in posizione D (Marcia).

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali:

• Controllare SEMPRE l'area intorno al veicolo per la presenza di persone, in particolare bambini, prima di portare il veicolo in posizione D (Marcia) o R (Retromarcia).
• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi di portare la leva del selettore in posizione di parcheggio (P), inserire il freno di stazionamento e portare la chiave di accensione in posizione LOCK/OFF. In caso contrario, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente e inaspettatamente.
• Su fondo scivoloso, attivare il freno motore (scalando da una marcia alta a una marcia bassa) prima di rallentare bruscamente. Il veicolo potrebbe sbandare e causare un incidente.

• La guida con un cambio a doppia frizione è simile a quella con un cambio manuale, pur essendo semplice come con un cambio automatico. A differenza di un cambio automatico convenzionale, il passaggio delle marce nel cambio a doppia frizione è avvertibile (e udibile).
  - Considerarlo come un cambio automatico con possibilità di cambio manuale.
  - Se si seleziona la posizione D, il cambio delle marce è completamente automatico, come in un normale cambio automatico.
• Il cambio a doppia frizione utilizza una frizione a secco, diversa dal convertitore di coppia di un cambio automatico, e offre un'accelerazione migliore durante la marcia. Tuttavia, la risposta alla partenza da fermo è leggermente più lenta rispetto a un cambio automatico.
• La frizione a secco trasmette la coppia in modo diretto e offre un'esperienza di guida più diretta rispetto a un cambio automatico con convertitore di coppia. La differenza è più evidente in partenza o a bassa velocità.
• A bassa velocità, con una forte accelerazione, il motore può non raggiungere l'alta velocità a seconda delle attuali condizioni di guida.
• Per iniziare lentamente la salita, la pressione sul pedale dell'acceleratore deve essere adeguata alle condizioni ambientali; premere il pedale con cautela.
• A bassa velocità, rilasciando il pedale dell'acceleratore si può avvertire un forte effetto di frenata motore, come con un cambio manuale.
• In discesa è possibile utilizzare la modalità Sport per scalare a una marcia inferiore. In questo modo è possibile controllare la velocità senza dover premere continuamente il pedale del freno.
• All'avviamento e allo spegnimento del motore possono udirsi dei clic, che indicano l'esecuzione dell'autodiagnosi del sistema. Si tratta di un rumore normale per il cambio a doppia frizione.

AVVERTENZA

A causa di un malfunzionamento del cambio, il veicolo potrebbe non muoversi e l'indicatore di posizione (D, R) lampeggia sul quadro strumenti. In questo caso, far ispezionare il veicolo presso un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia o a un partner di assistenza.