Airbag per la testa

Gli airbag per la testa sono presenti su entrambi i bordi del tetto sopra i montanti centrali.

Sono progettati per proteggere la testa del conducente e del passeggero anteriore, nonché dei passeggeri dei sedili posteriori esterni, in determinati incidenti con urto laterale.

Gli airbag per la testa sono progettati in modo che si attivino solo in determinati urti laterali, a seconda della forza, dell'angolo, della velocità e del punto di impatto. Gli airbag laterali non sono progettati per resistere a tutti gli urti laterali e agli impatti anteriori o posteriori del veicolo né per impedire il ribaltamento del veicolo.

AVVERTENZA

• Pertanto, gli airbag laterali e per la testa/torace offrono la migliore protezione quando il conducente, il passeggero e i passeggeri dei sedili posteriori esterni sono seduti correttamente con le cinture di sicurezza allacciate. È importante che i bambini siedano sul sedile posteriore con un sistema di ritenuta per bambini adeguato.
• Quando i bambini siedono sui sedili posteriori, utilizzare un sistema di ritenuta per bambini idoneo. Assicurarsi che il sistema di ritenuta per bambini sia collocato il più lontano possibile dalla portiera e fissare il seggiolino in posizione bloccata.
• Non permettere ai passeggeri di appoggiare la testa o il corpo contro le portiere, appoggiare le braccia sulle portiere, tenere le braccia fuori dal finestrino o collocare oggetti tra sé e la portiera quando sono seduti lateralmente e/o dotati di airbag per la testa.
• Non tentare in nessun caso di aprire il sistema di airbag a tendina laterale o di riparare i suoi componenti. Se il sistema richiede intervento, rivolgersi a un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia autorizzato.

Se non si seguono le istruzioni sopra riportate, non è possibile escludere lesioni o il decesso dei passeggeri del veicolo in caso di incidente.

AVVERTENZA

Non fissare oggetti

• Non collocare oggetti sopra l'airbag. Non portare inoltre oggetti nell'area in cui l'airbag si gonfia, quindi sotto altri elementi sulle portiere, sui finestrini, sui montanti anteriori e posteriori e sui longheroni laterali del tetto.
• Non appendere ganci per abiti rigidi o fragili.

Sensori dell'airbag d'urto

❈ I sensori d'urto effettivi installati sul veicolo possono differire da questa illustrazione. Perché l'airbag non si attiva in caso di collisione? (Condizioni di attivazione o non attivazione dell'airbag)

Esistono molti tipi di incidente in cui l'effetto protettivo aggiuntivo dell'airbag non può essere previsto. Tra questi rientrano tamponamenti, tamponamenti multipli in catena e collisioni a bassa velocità.

1. Modulo di controllo SRS

2. Sensore di impatto frontale

3. Sensore d'urto laterale (se presente)

4. Sensore d'urto laterale (se in dotazione)

AVVERTENZA

• Non colpire né far urtare oggetti contro le posizioni in cui sono installati gli airbag o i sensori. Ciò potrebbe causare un'attivazione involontaria dell'airbag, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
• Se la posizione di installazione o l'angolo di montaggio di uno qualsiasi dei sensori viene modificato, gli airbag potrebbero attivarsi in modo imprevisto oppure non attivarsi in caso di collisione, con possibili lesioni gravi o mortali. Pertanto, non tentare di lavorare sugli airbag o nelle loro vicinanze né di rimuovere i sensori. Far eseguire l'intervento da un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia.
• Possono verificarsi problemi se l'angolo di installazione del sensore cambia a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o del pannello della colonna C, dove sono installati i sensori d'urto. In tal caso, affidare l'intervento a un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia o a un partner di assistenza.
• Il veicolo è progettato con zone di deformazione specifiche per l'assorbimento dell'energia d'urto e per l'attivazione degli airbag (SRS). Se il paraurti di protezione è stato sostituito o se è installato un paraurti non originale, il comportamento in caso di urto e il funzionamento del sistema airbag potrebbero essere compromessi.

Condizioni di attivazione degli airbag

Airbag frontali

Gli airbag frontali sono generalmente progettati per attivarsi in caso di collisione frontale. L'attivazione dipende dall'intensità, dalla velocità e dall'angolo dell'urto.

Airbag laterali e a tendina

Gli airbag laterali e/o a tendina sono progettati per attivarsi in caso di urto laterale. Vengono attivati dai sensori d'urto laterali; l'attivazione dipende dall'intensità, dalla velocità o dall'angolo dell'urto.

Sebbene gli airbag frontali (lato guidatore e lato passeggero) siano progettati per attivarsi solo in caso di collisione frontale, possono attivarsi anche in altri tipi di collisione quando i sensori d'urto frontali rilevano una forza d'impatto sufficiente. Gli airbag laterali e/o a tendina sono progettati per attivarsi solo in caso di collisione laterale. Tuttavia, possono attivarsi anche in altre collisioni quando i sensori d'urto laterali rilevano una forza d'impatto sufficiente.

Se il telaio del veicolo è sottoposto a sollecitazioni d'urto su strade sterrate o su terreni non destinati alla circolazione, gli airbag possono attivarsi. Guidando su strade sterrate o su terreni non destinati alla circolazione dei veicoli, procedere con cautela per evitare attivazioni accidentali degli airbag.

Condizioni in cui gli airbag non si attivano

• In alcune collisioni a bassa velocità è possibile che gli airbag non si attivino. Gli airbag non sono progettati per attivarsi in questi casi, poiché in tali circostanze non potrebbero migliorare l'effetto protettivo delle cinture di sicurezza.

• Gli airbag non sono progettati per attivarsi in caso di tamponamento, poiché in un urto posteriore gli occupanti vengono spinti all'indietro. In questo caso, l'attivazione degli airbag non offrirebbe alcun vantaggio aggiuntivo.

• Gli airbag frontali non vengono attivati in caso di collisione laterale, poiché gli occupanti si spostano verso il lato dell'impatto; per questo motivo, l'eventuale attivazione degli airbag frontali in caso di collisione laterale non offrirebbe una protezione personale aggiuntiva. In presenza di airbag laterali e a tendina, l'attivazione dipende dall'intensità dell'urto, dalla velocità del veicolo e dall'angolo d'impatto.

• In caso di collisione con un determinato angolo, la forza d'impatto può spingere i passeggeri in una direzione in cui gli airbag non potrebbero offrire vantaggi aggiuntivi; di conseguenza, i sensori potrebbero decidere di non attivare gli airbag esterni.

• I freni vengono azionati immediatamente prima della collisione; i conducenti spesso frenano in modo molto brusco. Una frenata così brusca tende a far abbassare la parte anteriore del veicolo, facendo sì che passi sotto un veicolo più alto e fermo. In questa situazione di sottopassaggio gli airbag potrebbero non attivarsi, poiché in queste condizioni la forza d'urto rilevata dai sensori può essere troppo bassa.

• Gli airbag non si attivano nella maggior parte degli incidenti con ribaltamento, anche se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina.

AVVISO

Tuttavia, gli airbag laterali e/o a tendina si attivano in caso di ribaltamento del veicolo dopo un urto laterale (se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina).

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di collisione con un oggetto come un palo o un albero, dove il punto d'impatto è concentrato su un'area ristretta e la forza d'urto non viene trasmessa completamente ai sensori.