Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)

AVVERTENZA

L'ABS (o ESC) non impedisce incidenti dovuti a manovre di guida errate o pericolose. Anche se la manovrabilità del veicolo migliora in frenata d'emergenza, mantenere sempre una distanza di sicurezza tra sé e gli oggetti davanti. La velocità del veicolo deve sempre essere ridotta in condizioni stradali estreme. Lo spazio di frenata di un veicolo dotato di sistema antibloccaggio dei freni (o di controllo elettronico della stabilità) può essere più lungo rispetto a quello di un veicolo privo di tale sistema nelle seguenti condizioni stradali.

In queste condizioni il veicolo deve essere guidato a velocità ridotta:

• Strade sterrate, ghiaiose o innevate.
• Con catene da neve montate.
• Su strade con buche o con altre irregolarità della superficie.

Le funzioni di sicurezza dell'ABS (o ESC) del veicolo non devono essere messe alla prova guidando ad alta velocità o in curva. Ciò può mettere a rischio la sicurezza propria o altrui.

L'ABS rileva costantemente la velocità delle ruote. Se una ruota sta per bloccarsi, il sistema modula ripetutamente la pressione idraulica dei freni su tale ruota.

Quando si preme il freno in condizioni che potrebbero bloccare le ruote, si può udire un rumore di "tic-tic" provenire dai freni oppure avvertire una sensazione corrispondente sul pedale del freno. Questo è normale e significa che l'ABS è attivo.

Per ottenere il massimo beneficio dall'ABS in una situazione di emergenza, non cercare di modulare la pressione dei freni e non pompare i freni. Premere il pedale del freno con la forza massima possibile, nei limiti consentiti dalla situazione, e lasciare che l'ABS controlli la forza applicata ai freni.

✽ NOTA

Un rumore di scatto può essere udito nel vano motore quando il veicolo inizia a muoversi dopo l'avviamento del motore. Queste condizioni sono normali e indicano che il sistema antibloccaggio dei freni funziona correttamente.

• Anche con il sistema antibloccaggio dei freni, il veicolo richiede comunque uno spazio di frenata sufficiente. Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
• Ridurre sempre la velocità in curva. Il sistema antibloccaggio dei freni non può prevenire incidenti causati da velocità eccessiva.
• Su fondi stradali sconnessi o irregolari, il funzionamento del sistema antibloccaggio dei freni può comportare spazi di frenata più lunghi rispetto ai veicoli equipaggiati con impianto frenante convenzionale.

ATTENZIONE

• Se la spia di avvertimento ABS rimane accesa, potrebbe esserci un guasto all'ABS. In questo caso, però, i freni tradizionali continueranno a funzionare normalmente.
• La spia di avvertimento ABS rimane accesa per circa 3 secondi dopo aver portato la chiave di accensione in posizione ON. Durante questo intervallo l'ABS esegue l'autodiagnosi e la spia si spegne se tutto è normale. Se la spia rimane accesa, potrebbe esserci un problema con l'ABS. Si consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato.

ATTENZIONE

• Quando si guida su una strada con scarsa aderenza, ad esempio su una strada ghiacciata, e si preme continuamente il freno, l'ABS entra in funzione in modo continuo e la spia di avvertimento ABS può accendersi. Accostare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere il motore.
• Riavviare il motore. Se la spia ABS non si accende, il sistema ABS è in condizioni normali. In caso contrario, potrebbe esserci un problema con l'ABS. Si consiglia di rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato.

✽ NOTA

Quando si avvia il veicolo con una batteria scarica, il motore potrebbe non funzionare in modo regolare e la spia ABS potrebbe accendersi contemporaneamente. Ciò accade a causa della bassa tensione della batteria. Questo non significa che l'ABS non funzioni correttamente.

• Non pompare i freni!
• Caricare la batteria prima di guidare il veicolo.