Airbag - Sistema supplementare di ritenuta

(1) Airbag conducente
(2) Airbag passeggero anteriore (3) Airbag laterale*
(4) Airbag a tendina*
(5) Modulo di controllo SRS
(6) Sensore d'urto laterale*
(7) Sensore d'urto anteriore
* : se presente

Funzione dell'airbag Gli airbag lato guida e lato passeggero anteriore sono progettati per integrare la protezione offerta dalla cintura di sicurezza in alcuni urti frontali. Allo stesso modo, gli airbag laterali e a tendina sono progettati per integrare la protezione offerta dalla cintura di sicurezza in caso di urti laterali. Le cinture di sicurezza sono progettate per ridurre il rischio di lesioni per il conducente e i passeggeri in caso di urto leggero o collisione. Nessuna cintura di sicurezza o sistema airbag può eliminare completamente le lesioni che possono verificarsi in collisioni o urti. Per contribuire a ridurre l'impatto sul conducente o sui passeggeri in qualsiasi collisione, le cinture di sicurezza devono essere indossate correttamente. Cosa NON fa il sistema airbag
Il sistema airbag è progettato per integrare la protezione offerta dal sistema di cinture di sicurezza. NON SOSTITUISCE LA CINTURA DI SICUREZZA. L'importanza di utilizzare
le cinture di sicurezza
Ci sono quattro motivi molto importanti per utilizzare le cinture di sicurezza anche con un sistema di ritenuta supplementare airbag. Esse:
• aiutano a mantenere la posizione corretta (lontano dall'airbag) quando questo si gonfia. • riducono il rischio di lesioni in caso di ribaltamento, urto laterale (veicoli non dotati di airbag laterali e a tendina) o tamponamento, poiché l'airbag non è progettato per gonfiarsi in tali situazioni e anche l'airbag a tendina è progettato per gonfiarsi solo in determinati urti laterali. • riducono il rischio di lesioni in caso di urti frontali o laterali non abbastanza gravi da attivare il sistema di ritenuta supplementare airbag. • riducono il rischio di essere proiettati fuori dal veicolo.

Il modulo di controllo del sistema di ritenuta supplementare del veicolo è dotato di un dispositivo di registrazione che può registrare l'uso o lo stato del sistema di ritenuta con cintura di sicurezza da parte del guidatore e del passeggero anteriore in determinate collisioni.

AVVERTENZA - Airbag e cinture di sicurezza
• Anche nei veicoli dotati di airbag, il conducente e i passeggeri devono sempre indossare le cinture di sicurezza previste per ridurre il rischio e la gravità delle lesioni in caso di collisione o ribaltamento. • Indossare sempre la cintura di sicurezza. Può aiutare a mantenervi lontani dagli airbag durante una forte frenata poco prima di una collisione. Può inoltre ridurre il rischio di proiezione degli occupanti fuori dal veicolo. • Se gli occupanti non indossano le cinture di sicurezza o non sono seduti correttamente, non possono essere pienamente protetti e quindi corrono un rischio maggiore di lesioni gravi o mortali. • L'airbag lato guida e l'airbag lato passeggero anteriore sono progettati per gonfiarsi solo in determinati urti frontali, mentre gli airbag laterali e a tendina sono progettati per gonfiarsi in determinati urti laterali. Gli airbag frontali non sono progettati per fornire protezione in caso di urti laterali, tamponamenti, ribaltamenti o urti frontali meno gravi. Non offrono protezione da impatti successivi in una collisione con più urti. • Se il veicolo è stato sommerso dall'acqua (ad esempio moquette bagnata o acqua stagnante sul pavimento del veicolo, ecc.) o se è stato danneggiato dall'acqua in qualsiasi modo, non tentare di avviare il veicolo né inserire la chiave nel quadro. Far trainare il veicolo presso un concessionario Kia autorizzato per l'ispezione e le riparazioni necessarie.

Ignorare questa precauzione può causare un'attivazione imprevista dell'airbag, che potrebbe provocare lesioni personali gravi o mortali.

Componenti del sistema airbag I componenti principali del sistema SRS sono: • Per indicare che il veicolo è dotato di airbag, le relative coperture airbag sono contrassegnate con la scritta "SRS AIR BAG". - Airbag lato guida
- Airbag lato passeggero
- Airbag laterale (se presente) - Airbag a tendina (se presente) • Un sistema diagnostico che controlla continuamente il funzionamento del sistema. • Spia di avvertimento airbag per segnalare un possibile problema del sistema.

• Alimentazione di emergenza di riserva in caso di disconnessione dell'impianto elettrico del veicolo durante un incidente.

Airbag lato guida
Il veicolo è dotato di un sistema di ritenuta supplementare (airbag) e di cinture di sicurezza a due punti e a tre punti sia per la posizione del conducente sia per quella del passeggero.

L'airbag del conducente è alloggiato al centro del volante.

AVVERTENZA - Volante
• Sedersi sempre il più lontano possibile dall'airbag del volante (il torace deve trovarsi ad almeno 250 mm (10 pollici) dal volante), mantenendo comunque una posizione di guida confortevole per un buon controllo del veicolo, per ridurre il rischio di lesioni o morte in caso di collisione. • Non collocare mai oggetti sopra i vani di alloggiamento degli airbag o tra gli airbag e il proprio corpo. Data la velocità e la forza di gonfiaggio dell'airbag, tali oggetti potrebbero colpire il corpo ad alta velocità e causare gravi lesioni fisiche o persino la morte. • Non applicare adesivi o ornamenti sul rivestimento del volante.

Questi possono interferire con l'attivazione dell'airbag.

Airbag lato passeggero anteriore L'airbag lato passeggero anteriore è alloggiato nel cruscotto, nel vano portaoggetti.

Non collocare mai oggetti o decorazioni sul quadro strumenti.

AVVERTENZA
• L'airbag del passeggero anteriore è molto più grande dell'airbag del volante e si gonfia con una forza notevolmente maggiore. Può causare gravi lesioni o la morte a un passeggero che non si trova nella posizione corretta e non indossa correttamente la cintura di sicurezza. I passeggeri anteriori devono sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiati allo schienale. • È essenziale che i passeggeri anteriori indossino sempre la cintura di sicurezza quando il veicolo è in movimento, anche quando si muove in un parcheggio o su una rampa per entrare in garage. • Se il conducente frena bruscamente in situazioni di emergenza, gli occupanti vengono proiettati in avanti. Se i passeggeri anteriori non indossano la cintura di sicurezza, si troveranno direttamente davanti agli airbag quando si gonfiano. In tale situazione sono possibili gravi lesioni o la morte. • Non permettere mai al passeggero anteriore di appoggiare mani, piedi o viso sul cruscotto o in prossimità di esso. In caso di attivazione dell'airbag, un occupante in posizione errata rischierebbe gravi lesioni o la morte. • Non permettere mai a bambini, donne in gravidanza o persone fragili di sedersi sul sedile anteriore del passeggero. Potrebbero subire gravi lesioni a causa del gonfiaggio dell'airbag quando questo si attiva. • Non utilizzare sistemi di ritenuta per bambini sul sedile anteriore del passeggero, poiché il gonfiaggio può causare la morte o gravi lesioni personali.

• Non collocare oggetti o adesivi sul quadro strumenti. Non applicare accessori sul parabrezza anteriore né installare specchietti o accessori non originali sullo specchietto retrovisore di serie. Qualsiasi di questi elementi potrebbe interferire con il gonfiaggio dell'airbag oppure colpire il corpo ad alta velocità causando gravi lesioni e persino la morte.

Airbag laterali (se presenti) Gli airbag laterali sono alloggiati sul lato sinistro del sedile del conducente e sul lato destro del sedile del passeggero anteriore.

Se le condizioni di attivazione dell'airbag sono soddisfatte (urto laterale), gli airbag si gonfieranno.

AVVERTENZA - Coprisedili, danni e modifiche • Non utilizzare alcun copriseggiolino accessorio su un veicolo dotato di airbag laterali. L'uso di coprisedili può interferire con l'attivazione degli airbag laterali. Se il sedile o il coprisedile è danneggiato, far controllare e riparare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato. Informarlo che il veicolo è dotato di airbag laterali e di un sistema di rilevamento dell'occupante.

• Non apportare modifiche o aggiunte ai sedili, poiché potrebbero causare un malfunzionamento del sistema airbag con conseguenti gravi lesioni personali o morte.

Airbag a tendina (se presente) Gli airbag a tendina sono situati lungo entrambi i lati dei longheroni del tetto, sopra le porte anteriori e posteriori. Sono progettati per contribuire a proteggere la testa degli occupanti dei sedili anteriori e degli occupanti dei sedili posteriori laterali in determinate collisioni laterali. • L'attivazione dell'airbag a tendina avviene solo sul lato del veicolo interessato dall'urto. • Gli airbag laterali (airbag laterali e/o a tendina) non sono progettati per attivarsi in collisioni anteriori o posteriori del veicolo né nella maggior parte dei casi di ribaltamento.

• Gli airbag a tendina sono progettati per attivarsi solo in determinate collisioni laterali, in base alla gravità, all'angolo, alla velocità e all'impatto dell'urto.

AVVERTENZA
• Affinché gli airbag laterali (airbag laterali e a tendina) garantiscano la protezione migliore, entrambi gli occupanti dei sedili anteriori e i due occupanti dei sedili posteriori laterali devono sedere in posizione eretta con le cinture di sicurezza correttamente allacciate. È importante che i bambini siedano su un sistema di ritenuta per bambini idoneo sul sedile posteriore. • Quando i bambini sono seduti sui sedili posteriori laterali, devono essere installati in un sistema di ritenuta per bambini idoneo. Assicurarsi di posizionare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dal lato della portiera e fissarlo in posizione bloccata. • Non permettere ai passeggeri di appoggiare la testa o il corpo sulle portiere, appoggiare le braccia sulle portiere, far uscire le braccia dal finestrino o collocare oggetti tra le portiere e i passeggeri quando sono seduti su
sedili dotati di airbag laterali. • Non tentare mai di aprire o riparare alcun componente del sistema di airbag a tendina laterale. Tale operazione deve essere eseguita solo da un concessionario Kia autorizzato.

La mancata osservanza delle istruzioni sopra indicate può causare lesioni o la morte degli occupanti del veicolo in caso di incidente.

Perché l'airbag non si è attivato in una collisione? (Condizioni di gonfiaggio e di non gonfiaggio dell'airbag)
Esistono molti tipi di incidenti in cui non ci si aspetta che uno o più airbag offrano una protezione aggiuntiva. Tra questi figurano urti posteriori, seconde o terze collisioni in incidenti con urti multipli, nonché urti a bassa velocità.

Anche se il veicolo è danneggiato e persino completamente inutilizzabile, non stupitevi se gli airbag non si sono gonfiati.

Sensori d'urto dell'airbag (1) Modulo di controllo SRS
(2) Sensore d'urto anteriore
(3) Sensore d'urto laterale (se presente)

AVVERTENZA - Protezione del modulo airbag e dei sensori
• Non colpire né permettere che oggetti pesanti colpiscano le zone in cui sono installati gli airbag o i sensori. Ciò potrebbe causare danni e l'attivazione imprevista dell'airbag, con conseguenti lesioni personali gravi o mortali. • Se la posizione di installazione o l'angolazione dei sensori viene alterata in qualsiasi modo, gli airbag potrebbero attivarsi quando non dovrebbero oppure non attivarsi quando dovrebbero, con conseguenti lesioni gravi o mortali.

Pertanto, non tentare di eseguire interventi di manutenzione sui sensori airbag o nelle loro vicinanze. Far controllare e riparare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato.

AVVERTENZA - Modifiche alla carrozzeria • Possono verificarsi problemi se gli angoli di installazione dei sensori vengono modificati a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o del montante B su cui sono installati i sensori di collisione laterale. In caso di collisione, far ispezionare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato. • Il veicolo è stato progettato per assorbire gli urti e attivare l'airbag o gli airbag in determinate collisioni.

L'installazione di paraurti aggiuntivi non originali o la sostituzione di un paraurto con componenti non originali può compromettere le prestazioni del veicolo in caso di collisione e dell'attivazione degli airbag.

Condizioni di attivazione dell'airbag Airbag anteriori
Gli airbag anteriori (airbag del conducente e del passeggero anteriore) sono progettati per attivarsi quando l'urto colpisce i sensori d'urto anteriori, in base all'intensità, alla velocità o agli angoli dell'urto frontale, generalmente da un'area leggermente a sinistra fino a leggermente a destra rispetto alla direzione di marcia.

Airbag laterali (se presenti) Gli airbag laterali (airbag laterali e/o a tendina) sono progettati per gonfiarsi quando un urto viene rilevato dai sensori di collisione laterale, in funzione dell'intensità, della velocità o dell'angolo dell'urto laterale o del ribaltamento. Sebbene gli airbag anteriori (airbag del conducente e del passeggero anteriore) siano progettati per gonfiarsi solo in caso di collisione frontale, possono attivarsi in qualsiasi collisione se i sensori d'urto anteriori rilevano un impatto sufficiente. Gli airbag laterali (airbag laterali e/o a tendina) sono progettati per gonfiarsi solo in caso di collisione laterale; possono attivarsi in qualsiasi collisione se i sensori d'urto laterali rilevano un impatto sufficiente. Se il telaio del veicolo subisce urti da dossi o oggetti su strade non asfaltate o marciapiedi, gli airbag potrebbero attivarsi. Guidare con prudenza su strade non asfaltate o su superfici non destinate al traffico veicolare per evitare l'attivazione involontaria degli airbag.

Per proteggere gli occupanti, gli airbag anteriori e i pretensionatori delle cinture di sicurezza possono attivarsi in determinate collisioni laterali.

Condizioni di mancata attivazione dell'airbag • In alcune collisioni a bassa velocità gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag sono progettati per non attivarsi in tali casi, perché il rischio di lesioni causate dagli airbag supera i benefici che offrono nella protezione degli occupanti.

• Gli airbag frontali non sono progettati per attivarsi in caso di collisione posteriore, perché la forza dell'urto spinge gli occupanti all'indietro. In questo caso, gli airbag non offrono protezione.

• Gli airbag anteriori potrebbero non gonfiarsi in caso di collisione laterale, poiché gli occupanti si spostano nella direzione dell'urto; pertanto, in caso di urti laterali, l'attivazione dell'airbag frontale non offre protezione agli occupanti.

Tuttavia, gli airbag laterali o a tendina possono attivarsi in base all'intensità, alla velocità del veicolo e all'angolo dell'urto.

• In caso di collisione obliqua o angolata, la forza dell'urto può spingere gli occupanti in una direzione intermedia tra gli airbag frontali e quelli laterali; pertanto, i sensori potrebbero non attivare alcun airbag.

• Poco prima dell'impatto, i conducenti spesso frenano bruscamente. Una frenata così intensa abbassa la parte anteriore del veicolo, che può quindi "scivolare" sotto un veicolo con maggiore altezza da terra. In questo caso di "sottoscorrimento" gli airbag potrebbero non attivarsi, perché le forze di decelerazione rilevate dai sensori possono essere notevolmente alterate da tali collisioni.

• Gli airbag potrebbero non gonfiarsi in caso di ribaltamento, perché l'attivazione dell'airbag non offrirebbe una protezione adeguata agli occupanti.

Tuttavia, gli airbag laterali possono attivarsi quando il veicolo si ribalta a seguito di un urto laterale, se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina.

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto contro oggetti come pali della luce o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in una sola zona e la piena forza dell'urto non viene trasmessa ai sensori.

Funzionamento del sistema airbag • Gli airbag si attivano solo quando il commutatore di accensione è in posizione ON o START. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione frontale o laterale grave (se dotato di airbag laterale o a tendina) per contribuire a proteggere gli occupanti da gravi lesioni fisiche. • Non esiste una velocità del veicolo alla quale gli airbag si gonfiano con certezza. • L'attivazione dell'airbag dipende da diversi fattori, tra cui la velocità del veicolo, l'angolo dell'urto e la densità e la rigidità dei veicoli o degli oggetti contro cui il veicolo urta nella collisione. Tuttavia, i fattori non si limitano a quelli sopra citati. • Gli airbag anteriori si gonfiano e si sgonfiano completamente in un istante. È praticamente impossibile vedere gli airbag gonfiarsi durante un incidente. È molto più probabile che, dopo la collisione, si vedano semplicemente gli airbag sgonfi fuoriuscire dai rispettivi vani di alloggiamento. • Per contribuire a garantire protezione in una collisione grave, gli airbag devono gonfiarsi rapidamente. La velocità di gonfiaggio dell'airbag è conseguenza del brevissimo tempo in cui avviene una collisione e della necessità di interporre l'airbag tra l'occupante e le strutture del veicolo prima che l'occupante vi urti. Questa velocità di gonfiaggio riduce il rischio di lesioni gravi o potenzialmente letali in una collisione severa ed è quindi un elemento necessario della progettazione dell'airbag. Tuttavia, il gonfiaggio dell'airbag può anche causare lesioni, che normalmente possono includere abrasioni al viso, lividi e fratture ossee e, talvolta, lesioni più gravi, poiché la velocità di gonfiaggio fa sì che gli airbag si espandano con una forza considerevole.

• In alcune circostanze, il contatto con l'airbag del volante può causare lesioni mortali, soprattutto se l'occupante si trova troppo vicino al volante.

AVVERTENZA - Posizione da seduti
• Per evitare lesioni gravi o mortali causate dall'attivazione degli airbag in caso di collisione, il conducente deve sedersi il più lontano possibile dal volante-airbag (almeno 250 mm (10 pollici) di distanza). Il passeggero anteriore deve sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiato allo schienale. • L'airbag si gonfia istantaneamente in caso di collisione: i passeggeri possono subire lesioni dalla forza di espansione dell'airbag se non sono nella posizione corretta.

• L'attivazione dell'airbag può causare lesioni, che normalmente includono abrasioni al viso o al corpo, lesioni causate da occhiali rotti o ustioni causate dagli esplosivi.

Rumore e fumo
Quando gli airbag si gonfiano, emettono un forte rumore e lasciano fumo e polvere nell'aria all'interno del veicolo. Questo è normale. Dopo il gonfiaggio dell'airbag, potreste avvertire un notevole disagio respiratorio dovuto al contatto del torace con la cintura di sicurezza e con l'airbag, nonché dall'inalazione di fumo e polvere. Vi raccomandiamo vivamente di aprire le portiere e/o i finestrini il prima possibile dopo l'impatto, per ridurre il disagio e prevenire un'esposizione prolungata a fumo e polvere.

Sebbene il fumo e la polvere non siano tossici, possono causare irritazione alla pelle (occhi, naso e gola, ecc.). Lavare e sciacquare immediatamente con acqua fredda e consultare un medico se i sintomi persistono.

AVVERTENZA - Componenti dell'airbag caldi
Quando gli airbag si attivano, i componenti dell'airbag nel volante e/o nel pannello strumenti e/o su entrambi i lati dei longheroni del tetto sopra le porte anteriori e posteriori diventano molto caldi. Per evitare lesioni, non toccare i componenti interni dell'alloggiamento dell'airbag subito dopo che un airbag si è attivato.

Installare un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore è estremamente pericoloso e non deve mai essere fatto. Non collocare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag si attiva, colpirebbe il seggiolino rivolto all'indietro, causando lesioni gravi o mortali.

Inoltre, non collocare un seggiolino per bambini rivolto in avanti nemmeno sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si attiva, può causare lesioni gravi o mortali al bambino.

AVVERTENZA
• Non collocare mai un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si gonfia, può causare lesioni gravi o mortali. • Quando i bambini siedono sui sedili posteriori laterali dotati di airbag a tendina, assicurarsi di posizionare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dal lato della portiera e fissarlo saldamente in posizione.

L'attivazione dell'airbag laterale o a tendina (se presente) potrebbe causare lesioni gravi o mortali a causa dell'impatto dovuto all'espansione.

Spia dell'airbag La spia dell'airbag sul quadro strumenti serve ad avvisare di un possibile problema al sistema airbag - Supplemental Restraint System (SRS). Quando il quadro di accensione è portato su ON, la spia dovrebbe lampeggiare o accendersi per circa 6 secondi, quindi spegnersi. Far controllare il sistema se: • La spia non si accende brevemente quando si porta l'accensione su ON. • La spia rimane accesa dopo l'avviamento del motore. • La spia si accende mentre il veicolo è in movimento. Assistenza all'airbag (Supplemental Restraint System)
Il sistema SRS non richiede praticamente manutenzione. Non ci sono componenti che possano essere revisionati dall'utente. Il sistema deve essere sottoposto a intervento nelle seguenti circostanze: • Se un airbag si attiva, deve essere sostituito. Non tentare di rimuovere o smaltire l'airbag da soli. Questa operazione deve essere eseguita da un concessionario Kia autorizzato. • Se la spia dell'airbag segnala un problema, far controllare il sistema airbag il prima possibile.

In caso contrario, il sistema airbag potrebbe risultare inefficace.

ATTENZIONE - Nessuna modifica
Non modificare alcuna parte del sistema airbag. Le modifiche potrebbero rendere il sistema airbag inefficace o causarne l'attivazione non necessaria.

Riparazione o demolizione del veicolo • La riparazione/sostituzione del volante, del quadro strumenti, della consolle centrale, del rivestimento del tetto/montante o la modifica dei componenti della carrozzeria possono disattivare il sistema airbag. Far eseguire tali riparazioni e interventi di manutenzione da un concessionario Kia autorizzato.

• Prestare particolare attenzione nella demolizione o rottamazione di un veicolo dotato di airbag. Affidare sempre tali operazioni a un professionista qualificato.

AVVERTENZA - Nessuna manutenzione o riparazione
• Non intervenire sui componenti o sul cablaggio del sistema airbag. Ciò potrebbe causare l'attivazione accidentale degli airbag, con possibili gravi lesioni per qualcuno. Intervenire sul sistema potrebbe inoltre disattivarlo, impedendo l'attivazione degli airbag in caso di collisione.

• Qualsiasi intervento sul sistema airbag, come la rimozione, l'installazione o la riparazione del volante, deve essere eseguito da un tecnico Kia qualificato. Una gestione impropria del sistema airbag, compreso il volante, può causare lesioni personali gravi o mortali.

Etichetta di avvertenza airbag Le etichette di avvertenza sugli airbag, ora richieste dalla norma canadese CMVSS (Canadian Motor Vehicle Safety Standard), sono applicate per avvisare conducente e passeggeri del potenziale rischio del sistema airbag.

Si noti che queste avvertenze governative si concentrano sul rischio per i bambini; Kia desidera inoltre che l'utente sia
consapevole dei rischi a cui sono esposti anche gli adulti, descritti nelle pagine precedenti.