In caso di foratura (veicoli con ruota di scorta)
La guida per la sostituzione del pneumatico della Lexus GS L10 descrive passo dopo passo come procedere in sicurezza in caso di foratura. Dalla corretta preparazione all'uso del cric fino al corretto montaggio della ruota di scorta, tutte le operazioni sono spiegate in modo pratico. Le avvertenze di sicurezza importanti, ad esempio sul corretto posizionamento del cric o sull'uso dei cunei di arresto, aiutano a evitare incidenti e a gestire la Lexus GS con sicurezza anche in situazioni di emergenza.
Il veicolo è dotato di una ruota di scorta. La ruota con pneumatico forato può essere sostituita con la ruota di scorta.
AVVERTENZA
■In caso di foratura
In caso di foratura, non proseguire la marcia.
Anche percorrere un breve tratto con un pneumatico forato può causare danni irreparabili a pneumatico e cerchio e provocare un incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric
- Parcheggiare il veicolo su un fondo solido e piano.
- Inserire il freno di stazionamento.
- Portate la leva del cambio su "P".
- Spegnere il motore.
- Accendere le luci di emergenza.
Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi
Tipo A (GS350/GS200t con ruota di emergenza)
- Manovella del cric
- Attrezzo di sblocco del freno di stazionamento
- Cacciavite
- Occhiello di traino di emergenza
- Chiave per dadi ruota
- Ruota di scorta
- Cric
Tipo B (GS350/GS200t con ruota di scorta normale)
- Manovella del cric
- Attrezzo di sblocco del freno di stazionamento
- Cacciavite
- Occhiello di traino di emergenza
- Chiave per dadi ruota
- Cric
- Ruota di scorta
Tipo C (GS F)
- Attrezzo di sblocco del freno di stazionamento
- Cacciavite
- Occhiello di traino di emergenza
- Chiave per dadi ruota
- Ruota di scorta
- Borsa degli attrezzi
- Cric
- Manovella del cric
AVVERTENZA
■ Uso del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
Un uso scorretto del cric può far cadere improvvisamente il veicolo dal cric, con il rischio di lesioni mortali o gravi.
- Usare il cric esclusivamente per la sostituzione delle ruote o per montare e rimuovere le catene da neve.
- Per sostituire una ruota con pneumatico forato, usare solo il cric fornito con questo veicolo. Non usarlo su altri veicoli e non usare altri cric per sostituire le ruote di questo veicolo.
- Posizionare correttamente il cric nel punto di appoggio previsto.
- Non infilarsi mai, né totalmente né parzialmente, sotto un veicolo sostenuto solo dal cric.
- Non avviare il motore né guidare mentre il veicolo è sostenuto dal cric.
- Non sollevare mai il veicolo quando al suo interno si trova qualcuno.
- Durante il sollevamento, non posizionare alcun oggetto sopra o sotto il cric.
- Non sollevare il veicolo più di quanto necessario per la sostituzione della ruota.
- Se è necessario infilarsi sotto il veicolo, usare dei cavalletti di sicurezza.
- Prima di abbassare il veicolo, assicurarsi che nessuno si trovi nelle vicinanze. Se ci sono persone vicine, avvisarle prima di abbassare il veicolo.
Rimozione del cric e della manovella del cric
- Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
- Rimuovere il distanziatore ed estrarre la manovella del cric.
Tipo A
Tipo B
Tipo C
- Estrarre il cric.
Tipo A e C
Tipo B
Rimozione della ruota di scorta
Tipo A
- Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
- Allentare il dispositivo di fissaggio centrale che blocca la ruota di scorta.
Tipo B
- Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
- Rimuovere i distanziatori.
- Allentare il dispositivo di fissaggio centrale che blocca la ruota di scorta.
Tipo C
- Rimuovere il tappetino centrale del vano bagagli.
- Rimuovere i distanziatori.
- Allentare il dispositivo di fissaggio centrale che blocca la ruota di scorta.
AVVERTENZA
■ Durante il rimessaggio della ruota di scorta
Fare attenzione a non schiacciare le dita o altre parti del corpo tra la ruota di scorta e la carrozzeria.
Sostituzione della ruota in caso di foratura
1. Bloccare le ruote con cunei di arresto.
2. Allentare leggermente i dadi della ruota (di un giro).
3. Ruotare a mano la sezione "A" del cric finché la scanalatura del cric non è a contatto con il punto di appoggio.
I contrassegni dei punti di appoggio si trovano sotto la soglia della portiera. Indicano i punti di appoggio per il cric.
4. Sollevare il veicolo finché la ruota non si trova leggermente sopra il suolo.
5. Rimuovere tutti i dadi della ruota e la ruota.
Quando si appoggia la ruota a terra, far sì che il lato esterno del cerchio sia rivolto verso l'alto, per evitare di graffiare la superficie del cerchio.
6. Veicoli con ruota di scorta normale: rimuovere il copricerchio premendolo dal retro.
AVVERTENZA
■ Sostituzione della ruota in caso di foratura
- Osservare le seguenti precauzioni. In caso contrario possono verificarsi lesioni gravi:
- Se non si osservano queste precauzioni, i dadi della ruota possono allentarsi e la ruota può staccarsi, con il rischio di lesioni mortali o gravi.
Montaggio della ruota di scorta
1. Rimuovere sporco e corpi estranei dalla superficie di contatto del cerchio.
Se sulla superficie di contatto del cerchio sono presenti corpi estranei, i dadi della ruota possono allentarsi durante la marcia e la ruota può staccarsi.
2. Montare la ruota e serrare a mano, in modo leggero e uniforme, tutti i dadi della ruota.
Quando si sostituisce una ruota con cerchio in lega con una ruota con cerchio in acciaio, serrare i dadi della ruota finché la parte smussata non è a contatto leggero con la sede nel cerchio.
Quando si sostituisce una ruota con cerchio in lega con un'altra ruota con cerchio in lega, serrare i dadi della ruota finché le rondelle non sono a contatto con la sede nel cerchio.
3. Abbassare il veicolo.
4. Serrare tutti i dadi della ruota due o tre volte, seguendo la sequenza indicata.
Coppia di serraggio: 103 N·m (10,5 kgf·m)
5. Veicoli con ruota di scorta normale: rimontare il copricerchio.
6. Riporre la ruota forata, il cric e tutti gli attrezzi.
■ La ruota di scorta (GS350/GS200t con ruota di scorta compatta e GS F)
- GS350/GS200t: la ruota di scorta si riconosce dalla scritta "TEMPORARY USE ONLY" sul fianco del pneumatico.
- Usare la ruota di scorta solo temporaneamente e solo in caso di emergenza.
- Ricordarsi di controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta.
■ Quando si usa la ruota di scorta* (veicoli con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)
Poiché la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, una pressione bassa della ruota di scorta non viene segnalata dal sistema. Inoltre, la spia di pressione dei pneumatici non si spegne se si monta la ruota di scorta dopo che la spia si è accesa.
*: GS350/GS200t con ruota di scorta compatta e GS F
■ Con la ruota di scorta montata (GS350/GS200t con ruota di scorta compatta e GS F)
Con la ruota di scorta montata, il veicolo può trovarsi più basso rispetto alla guida con le ruote standard.
■ In caso di foratura di un pneumatico posteriore su strada innevata o ghiacciata (solo veicoli con pneumatici anteriori e posteriori della stessa misura e ruota di scorta)
Montare la ruota di scorta su una delle ruote anteriori del veicolo. Eseguire le seguenti operazioni e montare le catene da neve sulle ruote posteriori:
- Scambiare una ruota anteriore con la ruota di scorta.
- Sostituire la ruota posteriore forata con la ruota rimossa dall'asse anteriore.
- Montare le catene da neve sulle ruote posteriori.
AVVERTENZA
■ Quando si usa la ruota di scorta (GS350/GS200t con ruota di scorta compatta e GS F)
- Tenere presente che la ruota di scorta in dotazione è progettata specificamente per l'uso su questo veicolo. Non usarla quindi su altri veicoli.
- Non usare mai contemporaneamente più di una ruota di scorta.
- Sostituire la ruota di scorta il prima possibile con una ruota standard.
- Evitare accelerazioni improvvise, sterzate brusche, frenate improvvise e cambi di marcia che provocano un improvviso effetto freno motore.
■ Con ruota di scorta montata (GS350/GS200t con ruota di emergenza e GS F)
È possibile che la velocità non venga rilevata correttamente e che i seguenti sistemi non funzionino correttamente:
ABS e Brake Assist VSC TRC Cruise control (se presente) Cruise control dinamico con radar (se presente) Cruise control dinamico con radar e controllo della distanza a tutte le velocità (se presente) PCS (Pre-Crash Safety System) (se presente) EPS AFS (Sistema di illuminazione adattivo) (se presente) Sistema di smorzamento attivo (se presente) LDA (Avviso di cambio di corsia con controllo dello sterzo) (se presente) LKA (Assistente di mantenimento della corsia) (se presente) Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (se presente) VDIM Monitor di assistenza al parcheggio Lexus (se presente) Sensore di assistenza al parcheggio Lexus (se presente) Sistema di navigazione (se presente)Inoltre, non solo il seguente sistema è funzionante solo in modo limitato, ma anche i componenti della trasmissione possono essere compromessi:
Trazione integrale■ Limite di velocità con ruota di scorta (GS350/GS200t con ruota di emergenza e GS F)
Con la ruota di scorta montata, non superare 80 km/h.
La ruota di scorta non è adatta per la guida ad alta velocità. Il mancato rispetto di questa precauzione può causare un incidente con lesioni mortali o gravi.
■ Dopo l'uso di attrezzi e cric
Prima di riprendere la marcia, verificare che attrezzi e cric siano fissati saldamente nei rispettivi vani, per ridurre il rischio di lesioni in caso di collisione o frenata brusca.
NOTA■ Prestare attenzione quando si guida su dossi o sconnessioni con la ruota di scorta montata.
(GS350/GS200t con ruota di emergenza e GS F)
Con la ruota di scorta montata, il veicolo può trovarsi più basso rispetto alla guida con ruote standard. Prestare quindi particolare attenzione quando si guida su strade dissestate.
■ Guida con catene da neve e ruota di scorta (GS350/GS200t con ruota di emergenza e GS F)
Non montare mai catene da neve sulla ruota di scorta.
Le catene da neve possono danneggiare la carrozzeria e compromettere le prestazioni del veicolo.
■ Durante la sostituzione di una ruota (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)
Per smontare o montare ruote, pneumatici o valvole e trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzature adeguate, poiché le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici possono essere danneggiati se maneggiati in modo non corretto.
La Lexus GS GRL1 (2016–2020) offre istruzioni chiare per la sostituzione sicura di un pneumatico in caso di foratura. Dal corretto utilizzo del cric al serraggio dei dadi delle ruote, ogni fase è spiegata con precisione. Il kit di attrezzi di serie e la ruota di scorta sono sistemati in modo ottimale e pronti all'uso.
Particolare attenzione è dedicata alla sicurezza: le avvertenze sul corretto posizionamento del cric, sulla gestione dei componenti caldi e sul corretto utilizzo della ruota di scorta proteggono allo stesso modo conducente e passeggeri. Così la berlina sportiva resta un partner affidabile anche in caso di emergenza.
FAQA che velocità posso guidare con la ruota di scorta?
Massimo 80 km/h. La ruota di scorta è progettata per un uso temporaneo di emergenza.
Devo serrare nuovamente i dadi delle ruote dopo una sostituzione?
Sì, far serrare i dadi delle ruote il prima possibile con 103 N·m da un'officina specializzata.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Lexus GS: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.