Se il veicolo deve essere trainato. Se si ritiene che qualcosa non funzioni

Il traino della Lexus GS L10 viene descritto in questo capitolo con indicazioni pratiche. Sono trattate tutte le opzioni, dall'uso di un carro attrezzi a pianale fino al corretto impiego dei ganci di traino di emergenza. Le avvertenze importanti aiutano a evitare danni alla trasmissione o alla carrozzeria. Particolarmente utili sono le indicazioni sulle catene di sicurezza, sulle velocità consentite e sul comportamento durante il traino di emergenza, così il veicolo resta protetto anche in caso di guasto.

Se il veicolo deve essere trainato

Qualora sia necessario un traino, si consiglia di farlo eseguire da un concessionario Lexus o da un'officina autorizzata, da un'altra officina specializzata qualificata e adeguatamente attrezzata, oppure da un servizio di soccorso stradale commerciale con carro attrezzi a ganasce o a pianale.

Durante il traino utilizzare sempre una catena di sicurezza e rispettare le disposizioni di legge vigenti.

Situazioni in cui è necessario contattare un concessionario prima del traino

I seguenti sintomi possono indicare un problema con il cambio. Prima del traino, contattare un concessionario Lexus o un'officina autorizzata, un'altra officina specializzata qualificata e adeguatamente attrezzata, oppure un servizio di soccorso stradale commerciale.

• Il motore è acceso, ma il veicolo non si muove.
• Il veicolo produce rumori anomali.

Traino con carro attrezzi dotato di gru

Per evitare danni alla carrozzeria, non trainare il veicolo con un carro attrezzi dotato di gru.

Traino con carro attrezzi a sollevamento delle ruote

In avanti

Utilizzare un carrello di supporto sotto le ruote posteriori.

In retromarcia

Utilizzare un carrello di supporto sotto le ruote anteriori.

Trasporto con carro a pianale

Se il veicolo viene trasportato su un carro a pianale, deve essere fissato nei punti indicati nella figura.

GS350/GS200t

GS F

In caso di utilizzo di catene o funi metalliche per il fissaggio, gli angoli evidenziati in ombreggiatura nella figura devono essere di 45 gradi.

Non serrare eccessivamente i dispositivi di fissaggio, altrimenti il veicolo potrebbe danneggiarsi.

GS350/GS200t

GS F

Traino di emergenza

In caso di emergenza, se non è disponibile un carro attrezzi, il veicolo può essere trainato temporaneamente con cavi o catene di traino fissati in sicurezza agli occhioni di traino di emergenza. Questa operazione deve essere eseguita solo su strade asfaltate, per percorrenze massime di 80 km e a velocità inferiori a 30 km/h.

Un conducente deve trovarsi a bordo del veicolo per poter sterzare e frenare. Inoltre, ruote, trasmissione, assali, sterzo e freni devono essere in perfette condizioni.

Procedura di traino di emergenza

1. Rimuovere l'occhione di traino di emergenza.

2. Rimuovere la copertura dell'occhione di traino con un cacciavite a lama piatta.

Per proteggere la carrozzeria, interporre un panno tra il cacciavite e la carrozzeria (vedere figura).

GS350/GS200t (esclusi modelli F SPORT)

GS350/GS200t (modelli F SPORT)

GS F

3. Inserire l'occhione di traino di emergenza nel foro e serrarlo provvisoriamente a mano.

4. Serrare completamente l'occhione di traino di emergenza con una chiave per dadi ruota o con una barra in metallo duro.

5. Fissare correttamente cavi o catene di traino all'occhione di traino di emergenza.

Fare attenzione a non danneggiare la carrozzeria.

6. Salire a bordo del veicolo da trainare e avviare il motore.

Se il motore non si avvia, portare l'interruttore motore in modalità IGNITION ON.

7. Portare la leva del cambio/selettore in posizione "N" e rilasciare il freno di stazionamento.

■ Durante il traino

Con il motore spento, il servofreno e il servosterzo non funzionano, pertanto è necessaria una forza maggiore per frenare e sterzare.

■ Chiave per dadi ruota

La chiave per dadi ruota si trova nel vano bagagli.

AVVERTENZA

Osservare le seguenti precauzioni.

In caso contrario, possono verificarsi lesioni mortali o gravi.

■ Durante il traino del veicolo

Modelli a trazione posteriore o anteriore: assicurarsi che, durante il trasporto del veicolo, tutte e quattro le ruote siano sollevate da terra. Se le ruote sono a contatto con il suolo durante il traino, la trasmissione o i componenti collegati alla trasmissione potrebbero danneggiarsi oppure il veicolo potrebbe cambiare direzione e causare un incidente.

Modelli a trazione integrale: assicurarsi che, durante il trasporto del veicolo, tutte e quattro le ruote siano sollevate da terra. Se le ruote sono a contatto con il suolo durante il traino, la trasmissione o i componenti collegati alla trasmissione potrebbero danneggiarsi e il veicolo potrebbe essere sbalzato dal carro attrezzi.

■ Durante il traino

• Durante il traino con cavi o catene di traino, evitare partenze brusche o simili, in modo da non sottoporre a sollecitazioni eccessive gli occhioni di traino di emergenza, i cavi o le catene. Gli occhioni di traino di emergenza, i cavi o le catene potrebbero danneggiarsi, con il rischio di colpire persone con frammenti in caduta e causare gravi lesioni.
• Non portare l'interruttore motore in posizione OFF. Sussiste il rischio che il volante si blocchi e non possa più essere girato.

■ Installazione degli occhioni di traino di emergenza sul veicolo

Assicurarsi che gli occhioni di traino di emergenza siano installati correttamente.

Se gli occhioni di traino di emergenza non sono installati correttamente, potrebbero staccarsi durante il traino.

NOTA

■ Come evitare danni al veicolo durante il traino con carro attrezzi a sollevamento ruote

• Non trainare il veicolo da dietro con l'interruttore motore in posizione OFF. Il bloccasterzo non è abbastanza robusto da mantenere dritte le ruote anteriori.
• Quando si solleva il veicolo, assicurarsi che all'altra estremità del veicolo vi sia una luce da terra sufficiente per il traino. Senza luce da terra sufficiente, il veicolo potrebbe danneggiarsi durante il traino.

■ Come evitare danni al veicolo durante il traino con carro attrezzi con gru

Non trainare mai il veicolo con un carro attrezzi con gru, né da davanti né da dietro.

■ Come evitare danni al veicolo durante il traino di emergenza. Non fissare mai cavi o catene ai componenti della sospensione.

Se si ritiene che qualcosa non funzioni correttamente

Se si notano uno dei seguenti sintomi, il veicolo probabilmente necessita di una regolazione o di una riparazione. Contattare il prima possibile un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure un'altra officina qualificata e adeguatamente attrezzata.

Sintomi visibili

• Perdite di liquido sotto il veicolo. (È normale che, dopo l'uso del climatizzatore, goccioli acqua.)
• Pneumatici che appaiono sgonfi o usura irregolare del battistrada
• L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore rimane costantemente più alto del normale.

Sintomi udibili

• Variazioni del rumore di scarico
• Forte stridio degli pneumatici in curva
• Rumori insoliti provenienti dalla sospensione
• Battito o altri rumori provenienti dal motore

Sintomi durante la guida

• Accensioni anomale, strappi o funzionamento irregolare del motore
• Perdita di potenza percepibile
• Il veicolo tende chiaramente a deviare da un lato durante la frenata
• Il veicolo tende chiaramente a deviare da un lato in marcia rettilinea su strada piana
• Perdita di efficacia della frenata, sensazione di spugnosità, pedale che quasi tocca il pavimento

L'argomento del traino della Lexus GS GRL1 (4ª generazione) è descritto in modo completo per evitare danni al veicolo. I metodi consigliati con carro attrezzi a pianale ribassato o a sollevamento ruote, nonché gli occhioni di traino di emergenza, garantiscono un trasporto sicuro in caso di guasto. Avvertenze chiare aiutano a ridurre al minimo i rischi.

Questi dettagli ben studiati rendono la Lexus GS 2016–2020 un veicolo affidabile anche in situazioni eccezionali.

FAQ

Perché è preferibile un carro attrezzi a pianale ribassato?

Un carro attrezzi a pianale ribassato impedisce danni alla trasmissione e alla carrozzeria.

Quando è consentito utilizzare l'occhione di traino di emergenza?

Solo in caso di vera emergenza e per brevi percorsi, fino a un massimo di 80 km a bassa velocità.