En cas de crevaison (véhicules équipés d'une roue de secours)

La procédure de changement de pneu de la Lexus GS L10 décrit pas à pas la marche à suivre en cas de crevaison. De la préparation correcte à la mise en place du cric, jusqu'au montage de la roue de secours, toutes les étapes sont expliquées de façon pratique. Les avertissements de sécurité importants, notamment sur le positionnement correct du cric et l'utilisation des cales, vous aident à éviter les accidents et à gérer la Lexus GS en toute sérénité, même en situation d'urgence.

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours. La roue à pneu crevé peut être remplacée par la roue de secours.

AVERTISSEMENT

■En cas de crevaison

En cas de crevaison, ne poursuivez pas le trajet.

Même rouler sur une courte distance avec un pneu crevé peut endommager irrémédiablement le pneu et la jante, et provoquer un accident.

Avant de soulever le véhicule

• Garez le véhicule sur un sol ferme et plat.
• Serrez le frein de stationnement.
• Placez le levier de sélection sur « P ».
• Coupez le moteur.
• Allumez les feux de détresse.

Emplacement de la roue de secours, du cric et des outils

Type A (GS350/GS200t avec roue de secours compacte)

1. 1
   Manivelle du cric
2. 2
   Outil de desserrage du frein de stationnement
3. 3
   Tournevis
4. 4
   Anneau de remorquage d'urgence
5. 5
   Clé pour écrous de roue
6. 6
   Roue de secours
7. 7
   Cric

Type B (GS350/GS200t avec roue de secours normale)

1. 1
   Manivelle du cric
2. 2
   Outil de desserrage du frein de stationnement
3. 3
   Tournevis
4. 4
   Anneau de remorquage d'urgence
5. 5
   Clé pour écrous de roue
6. 6
   Cric
7. 7
   Roue de secours

Type C (GS F)

1. 1
   Outil de desserrage du frein de stationnement
2. 2
   Tournevis
3. 3
   Anneau de remorquage d'urgence
4. 4
   Clé pour écrous de roue
5. 5
   Roue de secours
6. 6
   Trousse à outils
7. 7
   Cric
8. 8
   Manivelle du cric

AVERTISSEMENT

■ Utilisation du cric

Respectez les précautions suivantes.

Une mauvaise utilisation du cric peut entraîner la chute soudaine du véhicule, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.

• Utilisez le cric uniquement pour changer une roue ou pour monter et démonter des chaînes à neige.
• Pour changer une roue à pneu crevé, utilisez uniquement le cric fourni avec ce véhicule. Ne l'utilisez pas sur d'autres véhicules et n'utilisez pas d'autre cric pour changer les roues de ce véhicule.
• Placez correctement le cric au point d'appui prévu à cet effet.
• Ne vous glissez jamais, en tout ou en partie, sous un véhicule maintenu uniquement par le cric.
• Ne démarrez pas le moteur et ne roulez pas pendant que le véhicule est maintenu par le cric.
• Ne soulevez jamais le véhicule lorsqu'une personne se trouve à bord.
• Ne placez aucun objet sous le cric ni sur celui-ci pendant le levage.
• Ne soulevez pas le véhicule plus haut que nécessaire pour changer la roue.
• Utilisez des chandelles si vous devez vous glisser sous le véhicule.
• Avant de descendre le véhicule, assurez-vous que personne ne se trouve à proximité. Si des personnes se trouvent à proximité, prévenez-les avant de descendre le véhicule.

Retrait du cric et de la manivelle de cric

1. 1
   Retirez le tapis central du coffre.
2. 2
   Retirez l'entretoise, puis sortez la manivelle de cric.

Type A

Type B

Type C

3. Sortez le cric.

1Serrer2Desserrer

Types A et C

Type B

Retrait de la roue de secours

Type A

1. 1
   Retirez le tapis central du coffre.
2. 2
   Desserrez le dispositif de fixation central qui maintient la roue de secours.

   

Type B

1. 1
   Retirez le tapis central du coffre.
2. 2
   Retirez les entretoises.

   

3. 3
   Desserrez le dispositif de fixation central qui maintient la roue de secours.

   

Type C

1. 1
   Retirez le tapis central du coffre.
2. 2
   Retirez les entretoises.

   

3. 3
   Desserrez le dispositif de fixation central qui maintient la roue de secours.

   

AVERTISSEMENT

■ Lors du rangement de la roue de secours

Veillez à ne pas vous coincer les doigts ou d'autres parties du corps entre la roue de secours et la caisse.

Changement de roue en cas de crevaison

1. Bloquez les roues avec des cales.

2. Desserrez légèrement les écrous de roue (d'un tour).

3. Tournez à la main la zone « A » du cric jusqu'à ce que la rainure du cric soit en contact avec le point d'appui.

Les repères des points d'appui se trouvent sous le bas de caisse. Ils indiquent les points d'appui du cric.

4. Soulevez le véhicule jusqu'à ce que la roue se trouve légèrement au-dessus du sol.

5. Retirez tous les écrous de roue ainsi que la roue.

Lors de la pose de la roue au sol, veillez à ce que la face extérieure de la jante soit orientée vers le haut afin d'éviter de rayer la surface de la jante.

6. Véhicules équipés d'une roue de secours normale : retirez l'enjoliveur en appuyant dessus par l'arrière.

AVERTISSEMENT

■ Changement de roue en cas de crevaison

• Respectez les précautions suivantes. Sinon, des blessures graves peuvent survenir :

N'essayez pas de retirer l'enjoliveur de roue à la main. Manipulez l'enjoliveur avec précaution pour éviter toute blessure inattendue. Ne touchez pas les jantes ni la zone autour des freins immédiatement après avoir roulé. Après avoir roulé, les jantes et la zone autour des freins sont extrêmement chaudes. Si vous touchez ces zones avec les mains, les pieds ou d'autres parties du corps, par exemple lors d'un changement de roue, vous risquez de vous brûler.

• Si ces précautions ne sont pas respectées, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher, pouvant entraîner des blessures mortelles ou graves.

N'appliquez jamais d'huile ni de graisse sur les goujons ou les écrous de roue. L'huile et la graisse peuvent entraîner un serrage excessif des écrous de roue, ce qui peut endommager les goujons ou la jante. De plus, l'huile ou la graisse peut desserrer les écrous de roue, ce qui peut entraîner la chute de la roue et provoquer un accident grave. Retirez toute trace d'huile et de graisse des goujons et des écrous de roue. Après un changement de roue, faites serrer les écrous de roue à 103 N·m (10,5 kgf·m) à l'aide d'une clé dynamométrique dès que possible. Ne remontez pas un enjoliveur fortement endommagé, car il pourrait se détacher de la roue pendant la conduite. Lors de la pose d'une roue, utilisez uniquement les écrous de roue spécifiquement prévus pour cette roue. Si vous constatez des fissures ou des déformations sur les goujons, sur les filets des écrous ou sur les trous de fixation de la jante, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou par un autre atelier qualifié disposant de l'équipement adapté.

Montage de la roue de secours

1. Retirez la saleté et les corps étrangers de la surface d'appui de la jante.

Si des corps étrangers se trouvent sur la surface d'appui de la jante, les écrous de roue peuvent se desserrer pendant la conduite et la roue peut se détacher.

2. Installez la roue et serrez tous les écrous de roue à la main, légèrement et uniformément.

Si vous remplacez une roue à jante en alliage léger par une roue à jante en acier, serrez les écrous de roue jusqu'à ce que la partie biseautée soit en contact léger avec le logement de la jante.

Si vous remplacez une roue à jante en alliage léger par une autre roue à jante en alliage léger, serrez les écrous de roue jusqu'à ce que les rondelles soient en contact avec le logement de la jante.

3. Redescendez le véhicule.

4. Serrez tous les écrous de roue deux ou trois fois, dans l'ordre indiqué.

Couple de serrage : 103 N·m (10,5 kgf·m)

5. Véhicules équipés d'une roue de secours normale : remettez l'enjoliveur en place.

6. Rangez la roue crevée, le cric et tous les outils.

■ La roue de secours (GS350/GS200t avec roue de secours galette et GS F)

• GS350/GS200t : vous reconnaissez la roue de secours à la mention « TEMPORARY USE ONLY » sur le flanc du pneu.
• N'utilisez la roue de secours que temporairement et uniquement en cas d'urgence.
• Pensez à contrôler la pression de gonflage de la roue de secours.

■ Utilisation de la roue de secours* (véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus)

La roue de secours n'étant pas équipée d'une valve ni d'un émetteur du système de surveillance de la pression des pneus, une pression de gonflage insuffisante de la roue de secours n'est pas signalée par le système. De plus, le témoin d'alerte de pression des pneus ne s'éteint pas si vous montez la roue de secours après son allumage.

*: GS350/GS200t avec roue de secours galette et GS F

■ Roue de secours montée (GS350/GS200t avec roue de secours galette et GS F)

Lorsque la roue de secours est montée, le véhicule peut être plus bas qu'avec les roues standard.

■ Crevaison d'un pneu arrière sur une route enneigée ou verglacée (uniquement véhicules équipés de pneus avant et arrière de même dimension et d'une roue de secours)

Montez la roue de secours sur l'un des pneus avant du véhicule. Effectuez les étapes suivantes et montez des chaînes à neige sur les pneus arrière :

1. 1
   Échangez un pneu avant avec la roue de secours.
2. 2
   Remplacez la roue arrière crevée par la roue retirée de l'essieu avant.
3. 3
   Montez des chaînes à neige sur les pneus arrière.

AVERTISSEMENT

■ Utilisation de la roue de secours (GS350/GS200t avec roue de secours galette et GS F)

• Sachez que la roue de secours fournie a été conçue spécifiquement pour votre véhicule. Ne l'utilisez donc pas sur un autre véhicule.
• N'utilisez jamais plus d'une roue de secours à la fois.
• Remplacez la roue de secours par une roue normale dès que possible.
• Évitez les accélérations brusques, les manœuvres de direction abruptes, les freinages soudains et les changements de rapport qui provoquent un freinage moteur soudain.

■ Avec la roue de secours montée (GS350/GS200t avec roue de secours et GS F)

La vitesse risque de ne pas être détectée correctement, et les systèmes suivants peuvent ne pas fonctionner correctement :

ABS et assistance au freinage VSC TRC Régulateur de vitesse (selon équipement) Régulateur de vitesse adaptatif à radar (selon équipement) Régulateur de vitesse adaptatif à radar avec régulation de distance sur toute la plage de vitesse (selon équipement) PCS (système de sécurité précollision) (selon équipement) EPS AFS (système d'éclairage adaptatif) (selon équipement) Système d'amortissement actif (selon équipement) LDA (alerte de sortie de voie avec commande de direction) (selon équipement) LKA (système de maintien dans la voie) (selon équipement) Système de contrôle de la pression des pneus (selon équipement) VDIM Moniteur d'aide au stationnement Lexus (selon équipement) Capteur d'aide au stationnement Lexus (selon équipement) Système de navigation (selon équipement)

En outre, non seulement le système suivant ne fonctionne qu'à capacité limitée, mais les composants de la transmission peuvent également être affectés :

Transmission intégrale

■ Limitation de vitesse avec la roue de secours (GS350/GS200t avec roue de secours et GS F)

Ne roulez pas à plus de 80 km/h avec la roue de secours montée.

La roue de secours n'est pas conçue pour une conduite à haute vitesse. Le non-respect de cette précaution peut entraîner un accident mortel ou des blessures graves.

■ Après utilisation des outils et du cric

Avant de reprendre la route, vérifiez que les outils et le cric sont correctement rangés aux emplacements prévus, afin de réduire le risque de blessure en cas de collision ou de freinage brusque.

REMARQUE

■ Soyez prudent lorsque vous roulez sur des irrégularités avec la roue de secours montée.

(GS350/GS200t avec roue de secours et GS F)

Avec la roue de secours montée, le véhicule peut être plus bas qu'avec des roues normales. Soyez donc particulièrement prudent sur les routes irrégulières.

■ Conduite avec chaînes à neige et roue de secours (GS350/GS200t avec roue de secours et GS F)

Ne montez jamais de chaînes à neige sur la roue de secours.

Les chaînes à neige peuvent endommager la carrosserie et altérer les performances du véhicule.

■ Lors d'un changement de roue (véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus)

Pour déposer ou monter les roues, les pneus ou les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus, adressez-vous à un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou à un autre atelier spécialisé qualifié et correctement équipé, car les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus peuvent être endommagés en cas de manipulation incorrecte.

La Lexus GS GRL1 (2016–2020) fournit des instructions claires pour changer un pneu en toute sécurité en cas de crevaison. Chaque étape, de la mise en place correcte du cric au serrage des écrous de roue, est expliquée avec précision. L'outillage de série et la roue de secours sont rangés de façon optimale et prêts à l'emploi.

La sécurité est une priorité : des avertissements concernant la mise en place correcte du cric, la manipulation des composants chauds et l'utilisation correcte de la roue de secours protègent aussi bien le conducteur que les passagers. La berline sportive reste ainsi un allié fiable, même en situation d'urgence.

FAQ

À quelle vitesse puis-je rouler avec la roue de secours ?

Au maximum 80 km/h. La roue de secours est conçue pour un usage d'urgence temporaire.

Dois-je resserrer les écrous de roue après un changement de roue ?

Oui, faites resserrer les écrous de roue dès que possible au couple de 103 N·m par un atelier spécialisé.