Ispezione unità di controllo climatizzazione [Climatizzatore Full Auto]
1. Rimuovere l'unità di controllo climatizzazione lasciando collegato il connettore.
2. Portare il commutatore di accensione su ON.
3. Collegare il cavo negativo (-) del tester a massa carrozzeria.
4. Inserire il cavo positivo (+) del tester in ciascun terminale dell'unità di controllo climatizzazione e misurare la tensione secondo la tabella delle tensioni ai terminali.
In caso di malfunzionamento, ispezionare i componenti indicati sotto "Voci di ispezione".
Se i componenti indicati sotto "Voci di ispezione" risultano normali (eccetto il terminale 1M), sostituire l'unità di controllo climatizzazione.
Per il terminale 1M, provare prima a sostituire il MOSFET di potenza. Se il malfunzionamento persiste, sostituire l'unità di controllo climatizzazione.
Terminale |
Nome segnale |
Collegato a |
Condizione di misurazione |
Tensione (V) |
Voce/i di ispezione |
1A |
— |
— |
— |
— |
— |
1B |
— |
— |
— |
— |
— |
1C |
+5V |
|
Portare il quadro su ON |
5 |
|
Portare il quadro su OFF |
1,0 o inferiore |
||||
1D |
GND |
Massa carrozzeria |
In qualsiasi condizione |
1,0 o inferiore |
|
1E |
Massa sensore |
|
In qualsiasi condizione |
1,0 o inferiore |
|
1F |
Ingresso sensore di radiazione solare (RH) |
Sensore di radiazione solare |
Luce solare diretta sul sensore di radiazione solare |
4 |
|
Luce bloccata verso il sensore di radiazione solare |
1,0 o inferiore |
||||
1G |
Ingresso potenziometro |
Attuatore miscelatore aria lato guida |
Temperatura impostata su MAX HOT |
4,3 o più |
|
Temperatura impostata su MAX COLD |
1,0 o inferiore |
||||
1H |
Ingresso sensore irraggiamento solare (lato sinistro) |
Sensore di radiazione solare |
Luce solare diretta sul sensore di radiazione solare |
4 |
|
Luce bloccata verso il sensore di radiazione solare |
1,0 o inferiore |
||||
1I |
Ingresso potenziometro |
Attuatore miscelatore aria lato passeggero |
Temperatura impostata su MAX COLD |
1,0 o inferiore |
|
Temperatura impostata su MAX HOT |
4,3 o più |
||||
1J |
— |
— |
— |
— |
— |
1K |
Ingresso potenziometro |
Attuatore modalità flusso aria |
VENT |
4,3 o più |
|
BI-LIVELLO |
3.4 |
||||
RISCALDAMENTO |
2.5 |
||||
RISCALDAMENTO/SBRINAMENTO |
1.6 |
||||
SBRINAMENTO |
0,7 o meno |
||||
1L |
Ingresso sensore temperatura evaporatore |
Sensore di temperatura dell'evaporatore |
Confrontato con la temperatura rilevata dal sensore temperatura evaporatore |
Fare riferimento al grafico 1 |
|
1M |
Controllo velocità ventilatore |
MOS FET di potenza |
Ventilatore fermo |
1,0 o inferiore |
|
Ventilatore: manuale 1ª |
2.2 |
||||
Ventilatore: manuale 7ª |
9.7 |
||||
1N |
Feedback motore ventilatore |
|
Ventilatore fermo |
B+ |
|
Ventilatore: manuale 1ª |
9.8 |
||||
Ventilatore: manuale 7ª |
0,4 o meno |
||||
1O |
— |
— |
— |
— |
— |
1P |
— |
— |
— |
— |
— |
1Q |
Funzionamento motore (FREDDO) |
Attuatore miscelatore aria lato passeggero |
Verso CALDO |
1,0 o inferiore |
|
Verso FREDDO |
B+ |
||||
1R |
Funzionamento motore (ARIA ESTERNA) |
Attuatore di aspirazione aria |
Verso RICIRCOLO |
1,0 o inferiore |
|
Verso ARIA ESTERNA |
B+ |
||||
1S |
Funzionamento motore (CALDO) |
Attuatore miscelatore aria lato passeggero |
Verso CALDO |
B+ |
|
Verso FREDDO |
1,0 o inferiore |
||||
1T |
Funzionamento motore (RICIRCOLO) |
Attuatore di aspirazione aria |
Verso RICIRCOLO |
B+ |
|
Verso ARIA ESTERNA |
1,0 o inferiore |
||||
1U |
Funzionamento motore (FREDDO) |
Attuatore miscelatore aria lato guida |
Verso CALDO |
1,0 o inferiore |
|
Verso FREDDO |
B+ |
||||
1V |
Funzionamento motore (SBRINAMENTO) |
Attuatore modalità flusso aria |
Verso SBRINAMENTO |
B+ |
|
Verso BOCCHETTE |
1,0 o inferiore |
||||
1W |
Funzionamento motore (CALDO) |
Attuatore miscelatore aria lato guida |
Verso CALDO |
B+ |
|
Verso FREDDO |
1,0 o inferiore |
||||
1X |
Funzionamento motore (BOCCHETTE) |
Attuatore modalità flusso aria |
Verso BOCCHETTE |
B+ |
|
Verso SBRINAMENTO |
1,0 o inferiore |
||||
2A |
Controllo illuminazione |
Quadro strumenti |
Interruttore fari ON e interruttore regolazione illuminazione quadro al MAX |
1,0 o inferiore |
|
Interruttore fari ON e interruttore regolazione illuminazione quadro al MIN |
11.5 |
||||
2B |
B+ |
Fusibile ROOM 15 A |
In qualsiasi condizione |
B+ |
|
2C |
— |
— |
— |
— |
— |
2D |
— |
— |
— |
— |
— |
2E |
MS_CAN_H |
Modulo correlato CAN |
Poiché questo terminale è destinato alla comunicazione, non è possibile valutare se è buono o difettoso tramite la tensione del terminale. |
|
|
2F |
Segnale TNS |
Relè TNS |
TNS ON |
B+ |
|
TNS OFF |
1,0 o inferiore |
||||
2G |
MS_CAN_L |
Modulo correlato CAN |
Poiché questo terminale è destinato alla comunicazione, non è possibile valutare se è buono o difettoso tramite la tensione del terminale. |
|
|
2H |
IG2 |
Fusibile HEATER 10 A |
Portare il quadro su ON |
B+ |
|
Portare il quadro su OFF |
1,0 o inferiore |
||||
2I |
— |
— |
— |
— |
— |
2J*1 |
Ingresso sensore pressione refrigerante |
Sensore di pressione del refrigerante |
Confrontato con la temperatura rilevata dal sensore pressione refrigerante |
(Vedere ISPEZIONE SENSORE PRESSIONE REFRIGERANTE [CLIMATIZZATORE FULL-AUTO].) |
|
2K |
— |
— |
— |
— |
— |
2L |
— |
— |
— |
— |
— |
2M |
Ingresso sensore temperatura abitacolo |
Sensore temperatura abitacolo |
Confrontato con la temperatura rilevata dal sensore temperatura abitacolo |
Fare riferimento al grafico 2 |
|
2N |
Massa sensore temperatura abitacolo |
Sensore temperatura abitacolo |
In qualsiasi condizione |
1,0 o inferiore |
|
2O |
— |
— |
— |
— |
— |
2P |
— |
— |
— |
— |
— |
*1 MZR 2.3 DISI Turbo, MZR 2.5
 |
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Mazda 3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.