Impianto elettrico

Controllo del relè di interruzione motorino di avviamento [MTX]

~2min di lettura
Solo sistema di accesso senza chiave avanzato e avviamento con pulsante

1. Scollegare il cavo negativo della batteria.

2. Rimuovere le seguenti parti:

a. Battitacco anteriore (lato sinistro).

b. Rivestimento laterale anteriore (lato sinistro).

c. Rivestimento laterale.

d. Console.

3. Spostare la leva di sblocco del cofano.

4. Rimuovere il pannello inferiore.

5. Rimuovere il relè di interruzione del motorino di avviamento lasciando collegato il connettore.

6. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

7. Misurare la tensione su ciascun terminale come indicato nelle tabelle delle tensioni dei terminali.

  • Se la tensione o la continuità non sono conformi a quanto specificato nella tabella delle tensioni dei terminali, controllare i componenti indicati in "Voce/i da controllare".

    • Se il sistema non funziona correttamente anche se i componenti o i cablaggi correlati non presentano anomalie, sostituire il relè di interruzione del motorino di avviamento.

Tabella delle tensioni dei terminali (riferimento)


Terminale

Nome segnale

Collegato a

Condizione di misurazione

Tensione (V)

Voce/i di ispezione

A

Alimentazione

Relè di avviamento

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione non premuto

Forma d'onda 1

(Vedere Forma d'onda 1.)

  • Relè di avviamento

  • Cablaggi correlati

Pedale della frizione premuto

Forma d'onda 2

(Vedere Forma d'onda 2.)

Portare il commutatore di accensione su ON

Pedale della frizione non premuto

B+

Pedale della frizione premuto

1,0 o inferiore

  • PCM

  • Cablaggi correlati

D

Segnale di uscita del relè di interruzione avviamento

  • PCM

  • Modulo di controllo senza chiave

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione non premuto

Forma d'onda 2

(Vedere Forma d'onda 2.)

  • Relè di interruzione avviamento

  • Cablaggi correlati

Pedale della frizione premuto

1,0 o inferiore

H

Interruttore di blocco avviamento

Interruttore di blocco avviamento

Portare il commutatore di accensione su ON

Pedale della frizione non premuto

B+

  • Interruttore di blocco avviamento

  • Cablaggi correlati

Pedale della frizione premuto

1,0 o inferiore

I

IG 1

Fusibile STOP 15 A

Portare il quadro su ON

B+

  • Fusibile STOP 15 A

  • Cablaggi correlati

Portare il commutatore di accensione su OFF

1,0 o inferiore


Impulso generato (riferimento) Schema 1

  • Terminale: A (+) ↔ massa carrozzeria (-)

  • Impostazione oscilloscopio: 2 V/DIV (Y), 100 ms/DIV (X), campo DC

Schema 2

  • Terminale:

    • A (+) ↔ massa carrozzeria (-)

    • D (+) ↔ massa carrozzeria (-)

  • Impostazione oscilloscopio: 2 V/DIV (Y), 100 ms/DIV (X), campo DC

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