Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) controlla la pressione di ciascun pneumatico. Se la pressione è troppo bassa in uno o più pneumatici, il sistema avvisa il conducente tramite la spia di avvertimento nel quadro strumenti e con un segnale acustico.

I sensori di pressione degli pneumatici installati su ciascuna ruota inviano i dati sulla pressione degli pneumatici tramite segnale radio all'unità ricevente presente nel veicolo.

NOTA:
Quando la temperatura ambiente è bassa a causa del cambio di stagione, anche la temperatura degli pneumatici è più bassa. Quando la temperatura dello pneumatico diminuisce, diminuisce anche la pressione dell'aria. La spia di avvertimento TPMS
potrebbe accendersi più frequentemente. Controllare visivamente gli pneumatici ogni giorno prima di guidare e verificare la pressione degli pneumatici una volta al mese con un manometro. Per la verifica della pressione degli pneumatici si consiglia l'uso di un manometro digitale.

Il TPMS non elimina la necessità di controllare regolarmente la pressione e le condizioni di tutti e quattro i pneumatici.

ATTENZIONE:
Ciascun pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato una volta al mese
a freddo
e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.)
Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione si accende, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiamento riduce anche l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo. Si ricorda che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche quando lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per attivare la spia di bassa pressione del TPMS. Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento del TPMS è combinata con la spia di bassa pressione. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o cerchi sostitutivi o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per verificare che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente. Per evitare letture errate, il sistema effettua le rilevazioni per un breve periodo prima di segnalare un
problema. Di conseguenza, non rileva immediatamente una rapida perdita di pressione o uno scoppio del pneumatico. NOTA:
Questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato. Spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questa spia di avvertimento si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato su ON.

Successivamente, la spia di avvertimento si accende e si sente un segnale acustico quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa in uno o più pneumatici, e lampeggia quando si verifica un malfunzionamento del sistema.

AVVERTENZA:
Se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avvertimento della pressione dei pneumatici, ridurre immediatamente la velocità ed evitare manovre brusche e frenate improvvise: se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avvertimento della pressione dei pneumatici, è pericoloso guidare ad alta velocità o eseguire manovre brusche o frenate improvvise. La guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare e causare un incidente. Per stabilire se si tratta di una perdita lenta o di una foratura, accostare in un punto sicuro dove sia possibile controllare visivamente lo pneumatico e verificare se c'è aria sufficiente per raggiungere un luogo in cui poter aggiungere aria e controllare nuovamente il sistema, un Concessionario Mazda autorizzato o un centro di riparazione pneumatici. Non ignorare la spia del TPMS: ignorare la spia del TPMS è pericoloso, anche se si conosce il motivo per cui è accesa. Far risolvere il problema il prima possibile, prima che diventi una situazione più grave che potrebbe portare alla rottura del pneumatico e a un incidente pericoloso. La spia di avvertimento si accende/Il segnale acustico di avvertimento suona

Quando la spia di avvertimento si accende e si sente il segnale acustico di avvertimento (per circa 3 secondi), la pressione dei pneumatici è troppo bassa in uno o più pneumatici.

Regolare la pressione dei pneumatici al valore corretto. Consultare le tabelle delle specifiche.

ATTENZIONE:
Quando si sostituiscono o riparano pneumatici o ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione degli pneumatici potrebbero danneggiarsi. NOTA:
- Eseguire la regolazione della pressione degli pneumatici quando sono freddi. La pressione varia in base alla temperatura degli pneumatici; pertanto, lasciare fermo il veicolo per 1 ora oppure percorrere al massimo 1,6 km (1 miglio) prima di regolare la pressione. Se la pressione viene regolata su pneumatici caldi fino al valore a freddo, la spia/segnalazione acustica del TPMS può accendersi dopo il raffreddamento degli pneumatici, quando la pressione scende sotto le specifiche. Inoltre, la spia di avviso TPMS accesa a causa del calo di pressione dovuto alla bassa temperatura ambiente può spegnersi se la temperatura ambiente aumenta. In questo caso è comunque necessario regolare la pressione degli pneumatici. Se la spia di avviso TPMS si accende per un calo di pressione, verificare e regolare sempre la pressione degli pneumatici. - Dopo aver regolato la pressione degli pneumatici, la spia di avviso TPMS può impiegare del tempo per spegnersi. Se la spia rimane accesa, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti, quindi verificare che si spenga. - Gli pneumatici perdono aria naturalmente nel tempo e il TPMS non può distinguere se si stanno sgonfiando gradualmente o se si è verificata una foratura. Tuttavia, se si trova uno pneumatico sgonfio in un set di quattro, è un segnale di problema: far guidare lentamente il veicolo in avanti, in modo da ispezionare lo pneumatico sgonfio per verificare la presenza di tagli e di oggetti metallici conficcati nel battistrada o nel fianco. Versare alcune gocce d'acqua sulla valvola per verificare se si formano bolle, il che indica una valvola difettosa. Le perdite devono essere risolte in modo più approfondito del semplice rabbocco dello pneumatico, poiché sono pericolose: rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato, che dispone di tutte le attrezzature per riparare pneumatici e sistemi TPMS e ordinare lo pneumatico di ricambio più adatto al veicolo.

Se la spia di avvertimento si riaccende anche dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, potrebbe esserci una foratura. Sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta temporanea.

NOTA:
Il sensore di pressione degli pneumatici non è installato sulla ruota di scorta temporanea. La spia di avviso lampeggia in continuo mentre si utilizza la ruota di scorta temporanea. La spia di avviso lampeggia

Quando la spia di avvertimento lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Consultare un Concessionario Autorizzato Mazda.

Attivazione per errore di sistema Quando la spia di avvertimento lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Consultare un Concessionario Mazda autorizzato. Un'attivazione per errore di sistema può verificarsi nei seguenti casi:
- Quando nelle vicinanze del veicolo sono presenti apparecchiature o dispositivi che utilizzano la stessa frequenza radio dei sensori di pressione degli pneumatici. - Quando si utilizzano nel veicolo i seguenti dispositivi che possono causare interferenze radio con l'unità ricevente. - Un dispositivo digitale come un personal computer. - Un dispositivo convertitore di corrente come un convertitore CC-CA. - Quando sul veicolo, in particolare intorno alle ruote, si accumula molta neve o ghiaccio. - Quando le batterie dei sensori di pressione degli pneumatici sono esaurite. - Quando si utilizza una ruota senza sensore di pressione degli pneumatici installato.

- Quando si utilizzano pneumatici con rinforzo in filo d'acciaio nei fianchi.

Pneumatici e ruote ATTENZIONE:
Quando si ispeziona o si regola la pressione degli pneumatici, non esercitare una forza eccessiva sulla parte della valvola del gruppo ruota. La valvola potrebbe danneggiarsi. Sostituzione di pneumatici e ruote

La seguente procedura consente al TPMS di riconoscere il codice di identificazione univoco del sensore di pressione dei pneumatici ogni volta che pneumatici o ruote vengono sostituiti, ad esempio quando si passa agli pneumatici invernali e viceversa.

NOTA:
Ogni sensore di pressione degli pneumatici ha un codice di segnale ID univoco. Il codice di segnale deve essere registrato nel TPMS prima che questo possa funzionare. Il modo più semplice per farlo è far sostituire pneumatici e completare la registrazione del codice di segnale ID presso un Concessionario Mazda autorizzato. Quando si sostituiscono gli pneumatici presso un Concessionario Mazda autorizzato

La registrazione del codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici viene completata quando un Concessionario Autorizzato Mazda sostituisce i pneumatici del veicolo.

Quando si cambiano autonomamente gli pneumatici Se si cambiano gli pneumatici personalmente o se lo fa qualcun altro, è possibile eseguire anche la procedura per il TPMS per completare la registrazione del codice di identificazione del segnale. 1. Dopo aver cambiato gli pneumatici, portare il commutatore di accensione su ON, quindi su ACC o OFF (LOCK). 2. Attendere circa 15 minuti.

3. Dopo circa 15 minuti, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti; il codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici verrà registrato automaticamente.

NOTA:
Se il veicolo viene guidato entro circa 15 minuti dalla sostituzione degli pneumatici, la spia del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici lampeggerà perché il codice di segnale ID del sensore non sarà stato ancora registrato. In tal caso, parcheggiare il veicolo per circa 15 minuti; il codice di segnale ID del sensore verrà registrato guidando il veicolo per 10 minuti. Sostituzione di pneumatici e ruote ATTENZIONE:
Quando si sostituiscono o riparano pneumatici
o ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione degli pneumatici potrebbero danneggiarsi. Le ruote montate sulla Mazda sono progettate appositamente per l'installazione dei sensori di pressione degli pneumatici. Non utilizzare ruote non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione degli pneumatici. Assicurarsi di far installare i sensori di pressione degli pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote. Quando si sostituisce un pneumatico o una ruota o entrambi, sono possibili i seguenti tipi di installazione dei sensori di pressione degli pneumatici: - Il sensore di pressione degli pneumatici viene rimosso dalla vecchia ruota e installato sulla nuova. - Lo stesso sensore di pressione degli pneumatici viene utilizzato con la stessa ruota. Viene sostituito solo lo pneumatico.

- Un nuovo sensore di pressione dei pneumatici viene installato su una nuova ruota.

NOTA:
- Il codice di segnale ID del sensore di pressione degli pneumatici deve essere registrato quando si acquista un nuovo sensore. Per l'acquisto di un sensore di pressione degli pneumatici e la registrazione del relativo codice di segnale ID, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato. - Quando si reinstalla su una ruota un sensore di pressione degli pneumatici precedentemente rimosso, sostituire la guarnizione in gomma (tenuta tra il corpo valvola/sensore e la ruota) del sensore di pressione degli pneumatici.