Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è progettato per assistere il conducente monitorando
gli angoli ciechi su entrambi i lati del veicolo, nella parte posteriore, in determinate situazioni, come durante
il cambio di corsia su strade e autostrade. Il sistema BSM monitora le aree di rilevamento su entrambi i lati del veicolo, nella parte posteriore, quando
la velocità del veicolo è di circa 32 km/h o superiore, e segnala al conducente la presenza di veicoli nella
area di rilevamento illuminando la spia di avvertimento BSM.

Se la leva delle frecce viene azionata nella direzione in cui la spia di avvertimento BSM è accesa, il
sistema avvisa il conducente del veicolo presente nell'area di rilevamento con un segnale acustico.

AVVERTENZA:
Non fare affidamento esclusivamente sul sistema BSM e assicurarsi sempre di guardare alle proprie spalle prima di cambiare corsia:
il sistema BSM può aiutare il conducente a verificare la sicurezza dell'ambiente circostante,
ma non può sostituirlo completamente. Il conducente è responsabile dei cambi di corsia
e di altre manovre. Prestare sempre attenzione alla direzione di marcia del veicolo e all'ambiente circostante. NOTA:
- Il sistema BSM non funziona quando la velocità del veicolo è inferiore a circa 32 km/h. - I sensori radar sono installati all'interno del paraurti posteriore. - I sensori radar non rilevano persone, animali o oggetti fissi come recinzioni. Inoltre, il sistema si sospende quando la leva del selettore viene portata in posizione R. (Il sistema riprende
automaticamente quando la leva del selettore viene spostata dalla posizione R.). - La capacità di rilevamento dei sensori radar ha dei limiti. Il sistema BSM potrebbe non funzionare
correttamente nelle seguenti condizioni: - Ghiaccio, neve o sporco aderiscono alla superficie del paraurti posteriore intorno ai sensori radar. - Durante condizioni meteorologiche avverse, come pioggia o neve, o in condizioni di spruzzi d'acqua. - L'area del paraurti posteriore intorno ai sensori radar è ostruita da materiale estraneo (come adesivi o un portabiciclette). - I sensori radar potrebbero non rilevare tutti i tipi di veicoli intorno al proprio veicolo, in particolare i seguenti tipi di veicoli: - Motocicli - Veicoli con forme della carrozzeria che il radar potrebbe non riflettere, come un rimorchio pianale senza carico. - Veicoli con altezza ridotta da terra, come le vetture sportive. - Far controllare i sensori radar presso un Concessionario Mazda Autorizzato in caso di urto sul
paraurti posteriore, anche in caso di incidente di lieve entità. Se il veicolo viene guidato con un sensore radar danneggiato, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente con conseguente incidente. - Per riparazioni o verniciature in prossimità dei sensori radar, o per la sostituzione del paraurti, rivolgersi
a un Concessionario Mazda Autorizzato. - I sensori radar del sistema BSM possono essere soggetti alle leggi sulle radiofrequenze del
paese in cui il veicolo viene guidato. I sensori di questo sistema sono approvati per l'uso negli U.S.A. (inclusi i territori), in Canada e in Messico. Se un veicolo dotato di sistema BSM viene guidato in un paese
diverso da U.S.A., Canada o Messico, il sistema deve essere disattivato usando l'interruttore BSM OFF. - L'area di rilevamento del sistema è stata determinata in base alla larghezza di corsia delle autostrade
di uso generale. Pertanto, su una strada con corsie più strette, il sistema può rilevare veicoli su una
corsia adiacente a quella adiacente e attivare la spia/segnale acustico di avvertimento. Su una strada con corsie più larghe,
il sistema potrebbe non rilevare veicoli sulla corsia adiacente e potrebbe non attivare la spia/segnale acustico di avvertimento. - L'attivazione della spia/segnale acustico di avvertimento può essere ritardata oppure il sistema può non attivare la spia/segnale acustico di avvertimento nelle seguenti condizioni: - Il veicolo accelera da fermo con un altro veicolo affiancato. - Un veicolo passa da una corsia di due corsie di distanza alla corsia adiacente. - La differenza di velocità tra il proprio veicolo e un altro veicolo è elevata durante il sorpasso o quando si viene sorpassati, e il veicolo attraversa l'area di rilevamento in un breve periodo di
tempo. - In salita ripida o quando vi è una differenza di altezza tra le corsie. - Immediatamente dopo che il sistema è stato riattivato premendo di nuovo l'interruttore BSM OFF dopo essere stato disattivato (la spia BSM OFF nel quadro strumenti si accende) premendo l'
interruttore. - Sebbene il sistema possa rilevare oggetti sul lato della strada, come veicoli parcheggiati o guardrail, e attivare la spia/segnale acustico di avvertimento, ciò non indica un malfunzionamento. - Se il veicolo viene guidato su una strada con poco traffico e pochi veicoli rilevabili dai sensori radar, il sistema potrebbe sospendersi (la spia BSM OFF nel quadro strumenti lampeggia). Tuttavia, ciò non indica un malfunzionamento. - Le seguenti condizioni possono influire sulla visibilità delle spie di avvertimento BSM sullo specchietto esterno, rendendo difficile verificarne l'accensione: - Ghiaccio o neve aderiscono alla superficie degli specchietti esterni. - Il vetro del finestrino della portiera è oscurato. Spia di avvertimento BSM / segnale acustico Spia di avvertimento BSM

Montato sugli specchietti retrovisori esterni sinistro e destro.

Questa spia si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato su ON.

Se il sistema BSM rileva un veicolo nell'area di rilevamento mentre il veicolo viaggia a una velocità di circa 32 km/h o superiore, la spia di avvertimento BSM si accende sul lato del veicolo in cui viene rilevato il veicolo sopraggiungente da dietro.

NOTA:
- Se ghiaccio o neve aderiscono alla superficie dello specchietto esterno, la spia di avvertimento BSM potrebbe non essere visibile. - Se il vetro del finestrino della portiera è oscurato, ciò potrebbe influire sulla visibilità della spia di avvertimento BSM, rendendo difficile verificarne l'accensione. Segnale acustico di avvertimento BSM

Il segnale acustico di avvertimento entra in funzione quando la leva delle frecce viene azionata verso il lato in cui la spia di avvertimento BSM è accesa.

NOTA:
Il sistema può essere personalizzato in modo che il segnale acustico di avvertimento BSM non funzioni. Fare riferimento a Funzioni di personalizzazione. Spia BSM OFF

Questa spia si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato su ON. La spia BSM OFF si accende quando il sistema BSM viene disattivato premendo l'interruttore BSM OFF.

La spia lampeggia se il sistema BSM presenta un malfunzionamento. Rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA:
Se il veicolo viene guidato su una strada con poco traffico e pochi veicoli rilevabili dai sensori radar, il sistema può mettersi in pausa (la spia BSM OFF nel quadro strumenti lampeggia). Tuttavia, non indica un malfunzionamento. Interruttore BSM OFF

Premendo l'interruttore BSM, il sistema BSM si disattiva e la spia BSM OFF si accende.

Premere di nuovo l'interruttore BSM OFF per riattivare il sistema BSM. La spia BSM OFF si spegne.

NOTA:
Se il quadro di accensione viene portato su OFF (LOCK) con il sistema BSM disattivato, il sistema torna automaticamente operativo quando il quadro di accensione viene portato su ON. Cura dei sensori radar

I sensori radar sono installati all'interno del paraurti posteriore.

Mantenere sempre pulita la superficie del paraurti vicino all'area dei sensori radar affinché il sistema BSM funzioni correttamente. Consultare la sezione Cura esterna.

NOTA:
- La spia BSM OFF lampeggia se i sensori radar non possono funzionare normalmente. Se la spia continua a lampeggiare dopo aver pulito la superficie del paraurti vicino all'area dei sensori radar, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.- Per riparazioni o verniciature nell'area dei sensori radar, o per la sostituzione del paraurti, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato. Certificazione di sicurezza Rischio di radiazioni Questo dispositivo BSM (monitoraggio dell'angolo cieco) emette radiazioni elettromagnetiche intenzionali nella gamma di frequenze da 24 GHz a 25 GHz. La potenza media irradiata totale su tutta la larghezza di banda è inferiore a _14 dBm (40 µW). La superficie attiva dell'antenna emittente è di 72 cm2; pertanto la densità di potenza irradiata davanti al dispositivo BSM è di 0,55 µW/cm2.

Questo valore è ben al di sotto del limite legale di protezione dell'esposizione umana di 1 mW/cm2 (MPE) in Europa e negli Stati Uniti.

Dichiarazione di conformità per radar angolo cieco 24 GHz (U.S.A.) FCC ID: KR5SV2008BSD Questo veicolo è dotato di un sistema radar di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) a 24 GHz, conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti condizioni:
1. Questo dispositivo non può causare interferenze dannose e. 2. Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

3. Questo dispositivo può funzionare solo quando il veicolo è in funzione, ai sensi di § 15.252 (a) (4).

(CANADA) ICDCE2008075 (autorizzazione temporanea fino all'entrata in vigore della RSS-220) Questo veicolo è dotato di un sistema radar di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) a 24 GHz, conforme allo standard RSS-220 (in realtà bozza) di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle seguenti condizioni:
1. Questo dispositivo non può causare interferenze dannose e. 2. Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

3. Questo dispositivo può funzionare solo quando il veicolo è in funzione, ai sensi di RSS-220 5.2 (b).

(MESSICO) RLVSISV07-725 (durata: 18 giugno 2008). Marchio: Siemens VDO. Modello: TYPE SV2007 BSD. NOTA:
Al momento della stampa di questo manuale per l'utente, sono state concesse le approvazioni elencate di seguito. Potrebbero essere disponibili altri paesi o i codici di certificazione effettivi potrebbero essere soggetti a modifiche o aggiornamenti. AVVERTENZA:
Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità potrebbero invalidare il diritto dell'utente di utilizzare l'apparecchiatura.