Funzionamento degli air bag SRS
progettati per funzionare insieme alle cinture di sicurezza, al fine di contribuire a ridurre le lesioni in caso di incidente.
Gli air bag SRS sono progettati per offrire una protezione supplementare ai passeggeri, oltre
alla funzione delle cinture di sicurezza. Assicurarsi di indossare correttamente le cinture di sicurezza.
I pretensionatori delle cinture anteriori sono progettati per attivarsi in caso di collisioni frontali
o quasi frontali di gravità moderata o elevata, oppure in caso di capottamento.
L'air bag del conducente è montato nel volante. Quando i sensori di urto degli air bag rilevano un impatto frontale di forza superiore a quella moderata, l'air bag del conducente si gonfia rapidamente, contribuendo a ridurre le lesioni principalmente alla testa o al torace del conducente causate dall'impatto diretto contro il volante.
L'air bag del conducente a doppio stadio controlla il gonfiaggio dell'air bag in due fasi di energia. In caso di impatto di gravità moderata, l'air bag del conducente si attiva con energia
ridotta, mentre in caso di impatti più gravi si attiva con energia maggiore.
L'air bag del passeggero anteriore è montato nel cruscotto, lato passeggero.
Il meccanismo di gonfiaggio dell'air bag del passeggero anteriore è uguale a quello dell'air bag
del conducente, come descritto sopra. Inoltre, l'air bag del passeggero anteriore è progettato per attivarsi solo in base al peso complessivo occupante il sedile del passeggero anteriore. Per i dettagli, consultare il sistema di classificazione degli occupanti del conducente e del passeggero anteriore.
Gli air bag laterali sono montati sui lati esterni degli schienali dei sedili anteriori.
Quando i sensori di urto degli air bag rilevano un impatto laterale di forza superiore a quella moderata, il sistema gonfia l'air bag laterale solo sul lato colpito dal veicolo. L'air bag laterale si gonfia rapidamente per ridurre le lesioni al torace del conducente o del passeggero anteriore causate dall'impatto diretto contro parti interne come la portiera o il finestrino. Inoltre, l'air bag laterale del passeggero anteriore è progettato per attivarsi solo in base al peso complessivo occupante il sedile del passeggero anteriore. Per i dettagli, consultare il sistema di classificazione degli occupanti del conducente e del passeggero anteriore.
Air bag a tendina Gli air bag a tendina sono montati nei montanti anteriori e posteriori dei finestrini e lungoil bordo del tetto, su entrambi i lati.
Quando i sensori di urto degli air bag rilevano un impatto laterale di forza superiore a quella moderata, l'air bag a tendina si gonfia rapidamente e contribuisce a ridurre le lesioni principalmente alla testa dei passeggeri posteriori laterali causate dall'impatto diretto contro parti interne come la portiera o il finestrino.
In caso di urto laterale:
Un impatto di gravità superiore a quella moderata su un lato del veicolo fa gonfiare solo l'air bag a tendina di quel lato.
In caso di capottamento:
In caso di capottamento del veicolo, si gonfiano entrambi gli air bag a tendina.
Spia di avvertimento sistema airbag/pretensionatori cinture anteriori
Se il sistema air bag/pretensionatore delle cinture anteriori funziona correttamente, la spia di avvertimento si accende quando la chiave di accensione viene portata in posizione ON o dopo l'avviamento del motore. La spia si spegne dopo un periodo di tempo prestabilito. Un malfunzionamento del sistema è indicato quando la spia di avvertimento lampeggia continuamente, rimane accesa in modo continuo o non si accende affatto quando la chiave di accensione viene portata in posizione ON. In uno di questi casi, rivolgersi al più presto a un Concessionario Mazda autorizzato.
Il sistema potrebbe non funzionare in caso di incidente.
AVVERTENZA:Non manomettere mai i sistemi air bag/pretensionatori e far sempre eseguire tutti gli interventi di assistenza e riparazione a un Concessionario Mazda autorizzato: l'assistenza fai da te o la manomissione dei sistemi sono pericolose. Un air bag/pretensionatore
potrebbe attivarsi accidentalmente o essere disattivato, causando gravi lesioni o la morte. Segnale acustico di avvertimento del sistema air bag/pretensionatore delle cinture anteriori Se viene rilevato un malfunzionamento sia nel sistema air bag/pretensionatore delle cinture anteriori sia nella spia di avvertimento, viene emesso un segnale acustico per circa 1 minuto. Successivamente, il segnale di un minuto viene ripetuto ogni 30 minuti.
Far ispezionare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato al più presto.
AVVERTENZA:Non guidare il veicolo se è attivo il segnale acustico di avvertimento del sistema air bag/pretensionatore delle cinture anteriori:
guidare il veicolo con il segnale acustico di avvertimento del sistema air bag/pretensionatore delle cinture anteriori attivo è pericoloso. In caso di collisione, gli air bag e il sistema pretensionatore delle cinture anteriori non si attiveranno, con il rischio di morte o di gravi lesioni. Rivolgersi al più presto a un Concessionario Mazda autorizzato per far controllare il veicolo.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Mazda CX-7: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.