Manuale del proprietario Mazda CX-9: Precauzioni per il sistema supplementare di ritenuta (SRS)

I sistemi di ritenuta supplementari (SRS) anteriori e laterali comprendono diversi tipi di airbag.

Verificare i diversi tipi di airbag montati sul veicolo individuando le indicazioni "SRS AIRBAG". Tali indicazioni sono visibili nella zona in cui sono installati gli airbag.

Gli airbag sono installati nelle seguenti posizioni:

Il mozzo del volante (airbag conducente)
Il cruscotto lato passeggero anteriore (airbag passeggero anteriore)
Il lato esterno degli schienali dei sedili anteriori (airbag laterali)
I montanti anteriori e posteriori del parabrezza e del lunotto e il bordo del tetto su entrambi i lati (airbag a tendina)

I veicoli dotati del sistema di rilevamento dell'occupante del sedile anteriore passeggero dispongono di un sensore che rileva un imminente incidente con ribaltamento.

I sistemi di ritenuta supplementari con airbag sono progettati per offrire una protezione aggiuntiva in determinate situazioni, pertanto le cinture di sicurezza restano sempre importanti per i seguenti motivi: senza l'uso delle cinture di sicurezza, gli airbag non possono offrire una protezione adeguata in caso di incidente.

L'uso delle cinture di sicurezza è necessario per:

Evitare che l'occupante venga proiettato contro un airbag in fase di apertura.
Ridurre la possibilità di lesioni in caso di incidente per il quale gli airbag non sono progettati, come un tamponamento.
Ridurre la possibilità di lesioni in collisioni frontali, quasi frontali o laterali o in incidenti con ribaltamento che non sono abbastanza gravi da attivare gli airbag.
Ridurre la possibilità di essere sbalzati fuori dal veicolo.
Ridurre la possibilità di lesioni alla parte inferiore del corpo e alle gambe in caso di incidente, poiché gli airbag non offrono protezione per queste parti del corpo.
Tenere il conducente in una posizione che consenta un migliore controllo del veicolo.

Se il veicolo è dotato anche di un sistema di classificazione del passeggero anteriore, consultare il Sistema di classificazione del passeggero anteriore per i dettagli.

Se il veicolo è dotato di un sistema di classificazione del passeggero anteriore, la spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore si accende per un tempo specificato dopo che il commutatore di accensione è stato portato su ON.

I bambini piccoli devono essere protetti da un sistema di ritenuta per bambini, come prescritto dalla legge in ogni stato e provincia. In alcuni stati e province, i bambini più grandi devono utilizzare un sistema di ritenuta per bambini.

Valutare con attenzione quale sistema di ritenuta per bambini sia necessario per il proprio figlio e seguire le istruzioni di installazione contenute nel presente Manuale del proprietario, nonché le istruzioni del costruttore del sistema di ritenuta per bambini.

AVVERTENZA

Le cinture di sicurezza devono essere indossate anche sui veicoli dotati di airbag: Affidarsi solo agli airbag per la protezione durante un incidente è pericoloso. Da soli, gli airbag potrebbero non prevenire lesioni gravi. Gli airbag appropriati si attivano normalmente solo nel primo impatto, come in collisioni frontali, quasi frontali o laterali, o in ribaltamenti di gravità almeno moderata. Gli occupanti del veicolo devono sempre indossare le cinture di sicurezza.

I bambini non devono viaggiare sul sedile anteriore destro: Collocare un bambino di 12 anni o meno sul sedile anteriore è pericoloso. Il bambino potrebbe essere colpito da un airbag in fase di apertura e subire lesioni gravi o addirittura mortali. Un bambino addormentato tende maggiormente ad appoggiarsi alla portiera e a essere colpito dall'airbag laterale in caso di collisione moderata sul lato passeggero anteriore del veicolo. Quando possibile, far sempre sedere un bambino di 12 anni o meno sui sedili posteriori, con un sistema di ritenuta per bambini adatto alla sua età e alla sua statura.

Non usare mai un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro sul sedile anteriore con airbag che potrebbe attivarsi: I sistemi di ritenuta per bambini rivolti all'indietro sul sedile anteriore sono particolarmente pericolosi, anche se si può ritenere che l'airbag del passeggero anteriore non si attiverà perché si accende la spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore. Il sistema di ritenuta per bambini può essere colpito da un airbag in attivazione e spinto violentemente all'indietro, causando lesioni gravi o morte del bambino.

Non sedersi troppo vicino agli airbag del conducente e del passeggero anteriore: Sedersi troppo vicino ai moduli airbag del conducente e del passeggero anteriore oppure appoggiare mani o piedi su di essi è estremamente pericoloso. Gli airbag del conducente e del passeggero anteriore si gonfiano con grande forza e velocità. Se una persona si trova troppo vicina, possono verificarsi lesioni gravi. Il conducente deve sempre afferrare solo la corona del volante. Il passeggero anteriore deve tenere entrambi i piedi sul pavimento. Gli occupanti dei sedili anteriori devono regolare il sedile il più indietro possibile e stare sempre seduti eretti contro lo schienale, con le cinture di sicurezza indossate correttamente.

Sedersi al centro del sedile e indossare correttamente le cinture di sicurezza: Sedersi troppo vicino ai moduli airbag laterali o appoggiarvi le mani, oppure appoggiarsi alla portiera o sporgersi dai finestrini, è estremamente pericoloso. Gli airbag laterali e a tendina si gonfiano con grande forza e velocità, espandendosi direttamente lungo la portiera dal lato colpito dall'auto.

Si possono verificare lesioni gravi se una persona siede troppo vicino alla portiera o si appoggia a un finestrino, oppure se i passeggeri dei sedili posteriori afferrano i lati degli schienali anteriori. Lasciate spazio agli airbag laterali e a tendina sedendo al centro del sedile mentre il veicolo è in movimento, con le cinture di sicurezza indossate correttamente. Non fissare oggetti sopra o intorno all'area di attivazione degli airbag del conducente e del passeggero anteriore: Fissare un oggetto ai moduli airbag del conducente e del passeggero anteriore o collocare qualcosa davanti ad essi è pericoloso. In caso di incidente, un oggetto potrebbe interferire con il gonfiaggio dell'airbag e ferire gli occupanti. Non fissare oggetti sopra o intorno all'area di attivazione dell'airbag laterale: Fissare oggetti al sedile anteriore in modo da coprire in qualsiasi modo il lato esterno del sedile è pericoloso. In caso di incidente, l'oggetto potrebbe interferire con l'airbag laterale, che si gonfia dal lato esterno dei sedili anteriori, compromettendo la protezione aggiuntiva del sistema airbag laterale o deviando l'airbag in modo pericoloso. Inoltre, la sacca potrebbe essere tagliata, con conseguente fuoriuscita del gas. Non appendere reti portaoggetti, tasche portacarte o zaini con cinghie laterali ai sedili anteriori. Non utilizzare mai coprisedili sui sedili anteriori. Mantenere sempre libeři i moduli airbag laterali nei sedili anteriori, in modo che possano attivarsi in caso di urto laterale. Non fissare oggetti sopra o intorno all'area di attivazione dell'airbag a tendina: Fissare oggetti nelle zone in cui si attiva l'airbag a tendina, come sul parabrezza, sul vetro delle portiere, sui montanti anteriori e posteriori dei finestrini e lungo il bordo del tetto e le maniglie di sostegno, è pericoloso. In caso di incidente, l'oggetto potrebbe interferire con l'airbag a tendina, che si gonfia dai montanti anteriori e posteriori dei finestrini e lungo il bordo del tetto, compromettendo la protezione aggiuntiva del sistema airbag a tendina o deviando l'airbag in modo pericoloso. Inoltre, la sacca potrebbe essere tagliata, con conseguente fuoriuscita del gas.

Non appendere grucce o altri oggetti alle maniglie di sostegno. Quando si appendono gli indumenti, appenderli direttamente all'attaccapanni. Tenere sempre liberi i moduli airbag a tendina, in modo che possano attivarsi in caso di urto laterale o capottamento.

Non toccare i componenti del sistema di ritenuta supplementare dopo che gli airbag si sono gonfiati: Toccare i componenti del sistema di ritenuta supplementare dopo che gli airbag si sono gonfiati è pericoloso. Subito dopo il gonfiaggio, sono molto caldi. Si rischiano ustioni.

Non installare mai attrezzature anteriori sul veicolo: L'installazione di attrezzature anteriori, come barre di protezione anteriori (kangaroo bar, bull bar, push bar o altri dispositivi simili), spazzaneve o verricelli, è pericolosa. Il sistema sensori di urto degli airbag potrebbe essere compromesso. Ciò potrebbe causare l'attivazione imprevista degli airbag oppure impedirne l'attivazione durante un incidente. Gli occupanti anteriori potrebbero riportare gravi lesioni.

Non modificare le sospensioni: Modificare le sospensioni del veicolo è pericoloso. Se l'altezza del veicolo o le sospensioni vengono modificate, il veicolo non sarà in grado di rilevare con precisione un urto o un ribaltamento, con conseguente attivazione errata o imprevista degli airbag e possibilità di lesioni gravi.

Per evitare il rilevamento errato da parte del sistema sensori degli airbag, osservare quanto segue:

Non utilizzare pneumatici o cerchi diversi da quelli specificati per la propria Mazda: l'uso di pneumatici o cerchi diversi da quelli specificati per la propria Mazda è pericoloso. L'uso di tali cerchi impedirà al sistema di rilevamento degli urti del veicolo di individuare con precisione un urto o un capottamento, con conseguente attivazione errata o imprevista degli airbag e possibilità di gravi lesioni.
Non sovraccaricare il veicolo: sovraccaricare il veicolo è pericoloso, in quanto potrebbe impedire al sistema sensori di urto degli airbag di rilevare con precisione un urto o un capottamento, con conseguente attivazione errata o imprevista degli airbag e possibilità di gravi lesioni. Il peso massimo per asse (GAWR) e il peso massimo a pieno carico (GVWR) del veicolo sono riportati sull'etichetta sulla sicurezza dei veicoli a motore sul montante della portiera del conducente. Non superare questi valori.
Non guidare il veicolo fuoristrada: guidare la propria Mazda fuoristrada è pericoloso perché il veicolo non è progettato per tale uso. Guidare il veicolo fuoristrada potrebbe impedire al sistema sensori di urto degli airbag di rilevare con precisione un urto o un capottamento, con conseguente attivazione errata o imprevista degli airbag e possibilità di gravi lesioni.

Non modificare una portiera anteriore né lasciare danni non riparati. Far sempre ispezionare una portiera anteriore danneggiata da un Concessionario Mazda autorizzato: Modificare una portiera anteriore o lasciare danni non riparati è pericoloso. Ogni portiera anteriore è dotata di un sensore d'urto laterale che fa parte del sistema di ritenuta supplementare. Se nelle portiere anteriori vengono praticati fori, se un altoparlante della portiera viene rimosso o se una portiera danneggiata non viene riparata, il sensore potrebbe essere compromesso e non rilevare correttamente la pressione di un impatto durante un urto laterale. Se un sensore non rileva correttamente un urto laterale, gli airbag laterali e a tendina e il pretensionatore della cintura anteriore potrebbero non funzionare normalmente, con possibili gravi lesioni per gli occupanti.

Non modificare il sistema di ritenuta supplementare: modificare i componenti o il cablaggio del sistema di ritenuta supplementare è pericoloso. Si potrebbe attivarlo accidentalmente o renderlo inoperativo. Non apportare alcuna modifica al sistema di ritenuta supplementare. Ciò include l'installazione di rivestimenti, emblemi o qualsiasi altro elemento sopra i moduli dell'airbag. Comprende inoltre l'installazione di apparecchiature elettriche aggiuntive sopra o in prossimità dei componenti o del cablaggio del sistema. Un Concessionario Mazda autorizzato può fornire la cura speciale necessaria per la rimozione e l'installazione dei sedili anteriori. È importante proteggere il cablaggio e i collegamenti dell'airbag per assicurare che gli airbag non si attivino accidentalmente e che il sistema di classificazione dell'occupante del sedile anteriore passeggero e i sedili mantengano un collegamento dell'airbag integro.

Non collocare bagagli o altri oggetti sotto i sedili anteriori: Collocare bagagli o altri oggetti sotto i sedili anteriori è pericoloso. I componenti essenziali del sistema di ritenuta supplementare potrebbero essere danneggiati e, in caso di urto laterale, gli airbag appropriati potrebbero non attivarsi, con possibile rischio di morte o lesioni gravi. Per evitare danni ai componenti essenziali del sistema di ritenuta supplementare, non collocare bagagli o altri oggetti sotto i sedili anteriori. Non guidare un veicolo con componenti del sistema airbag/pretensionatori delle cinture danneggiati: I componenti del sistema airbag/pretensionatori delle cinture già attivati o danneggiati devono essere sostituiti dopo qualsiasi collisione che li abbia fatti attivare o danneggiati. Solo un Concessionario Mazda autorizzato, debitamente formato, può valutare completamente questi sistemi per verificare che funzionino in un eventuale incidente successivo. Guidare con un airbag o un pretensionatore già attivato o danneggiato non garantisce la protezione necessaria in caso di un successivo incidente, che potrebbe causare lesioni gravi o morte. Non rimuovere parti interne dell'airbag: Rimuovere componenti come i sedili anteriori, la plancia anteriore, il volante o parti sui montanti anteriori e posteriori dei finestrini e lungo il bordo del tetto, che contengono parti o sensori dell'airbag, è pericoloso. Queste parti contengono componenti essenziali dell'airbag. L'airbag potrebbe attivarsi accidentalmente e causare lesioni gravi. Far sempre rimuovere queste parti da un Concessionario Mazda autorizzato.

Smaltire correttamente il sistema airbag: uno smaltimento non corretto di un airbag o di un veicolo con airbag ancora attivi può essere estremamente pericoloso. Se non vengono seguite tutte le procedure di sicurezza, possono verificarsi lesioni. Far smaltire il sistema airbag in sicurezza, oppure rottamare il veicolo dotato di airbag, da un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA

Se è necessario far modificare i componenti o il cablaggio del sistema di ritenuta supplementare per adattarli a una persona con determinate condizioni mediche, secondo le indicazioni di un medico certificato, contattare un Concessionario Mazda autorizzato.
Quando un airbag si attiva, si sente un forte rumore di gonfiaggio e viene rilasciato del fumo. Nessuno dei due è probabilmente causa di lesioni; tuttavia, lo sfregamento del tessuto degli airbag può causare lievi lesioni cutanee alle parti del corpo non coperte dagli indumenti.
In caso di vendita della vostra Mazda, vi raccomandiamo di informare il nuovo proprietario dei suoi sistemi airbag e che è importante prendere familiarità con tutte le istruzioni in merito, contenute nel Manuale del proprietario.
Questa etichetta ben visibile avverte di non utilizzare un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro sul sedile anteriore passeggero.

Precauzioni per il sistema di ritenuta supplementare (SRS)

AVVERTENZA

Per evitare il rilevamento errato da parte del sistema sensori degli airbag, osservare quanto segue:

NOTA

(Eccetto Messico)

(Messico)

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