Carico del Veicolo

AVVERTENZA:
non trainate un rimorchio con questo veicolo: trainare un rimorchio con questo veicolo è pericoloso perché non è stato progettato
per trainare un rimorchio e ciò comprometterà il sistema di trasmissione, con possibili danni
al veicolo.

Questa sezione vi guiderà nel corretto carico del veicolo, per mantenere il peso del veicolo carico
entro la sua capacità di portata di progetto. Un carico corretto del veicolo
garantirà la massima resa delle prestazioni di progetto del veicolo. Prima di caricare il veicolo,
familiarizzate con i seguenti termini per determinare i valori di portata del peso del veicolo, dall'etichetta di certificazione di sicurezza del veicolo e dall'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico:

AVVERTENZA:
Veicolo sovraccarico:
Sovraccaricare un veicolo è pericoloso. Le conseguenze del sovraccarico possono essere gravi per la sicurezza dei passeggeri. Un peso eccessivo sul sistema di sospensione può causare la rottura di molle o ammortizzatori, guasti ai freni, problemi di guida o di sterzo, usura irregolare dei pneumatici, rottura dei pneumatici o altri danni. Il sovraccarico rende il veicolo più difficile da guidare e da controllare. Aumenta inoltre la distanza necessaria per la frenata. In caso di sovraccarico grave, i freni possono guastarsi completamente, in particolare in discesa. Il carico che un pneumatico può sostenere in sicurezza dipende dalla combinazione tra dimensione del pneumatico, indice di carico e pressione di gonfiaggio corrispondente. Non sovraccaricare mai il veicolo e rispetta sempre i pesi massimi indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza e sulle etichette con le informazioni su pneumatici e carico del veicolo.

Il peso a vuoto di base è il peso del veicolo con il serbatoio del carburante pieno e tutte le dotazioni di serie. Non include passeggeri, carico od optional.

Il Peso a vuoto del veicolo è il peso del veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario, più eventuali accessori aftermarket.

Il carico utile è il peso combinato di carico e passeggeri che il veicolo è progettato per trasportare. Il carico utile massimo del vostro veicolo è riportato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico, sul montante della portiera del conducente o sul montante della porta. Cercate la dicitura "IL PESO COMBINATO DEGLI OCCUPANTI E DEL CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg o XXX lbs" per il vostro carico utile massimo. Il carico utile riportato sull'etichetta dei pneumatici è il carico utile massimo del veicolo così come costruito dallo stabilimento di montaggio. Se sul veicolo sono stati installati equipaggiamenti aftermarket o installati dal concessionario, il peso di tali equipaggiamenti deve essere sottratto dal carico utile riportato sull'etichetta dei pneumatici per ottenere un valore corretto.

ESEMPIO

Il peso del carico comprende tutto il peso aggiunto al peso a vuoto di base, inclusi il carico e gli optional.

Il limite di carico utile diminuisce in base al numero di occupanti del veicolo. Il limite di carico
può essere calcolato sottraendo il peso totale degli occupanti del veicolo dal valore “il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare” riportato sull'etichetta
dei pneumatici.

Esempi: Sulla base di un peso di un solo occupante di 68 kg (150 lbs) e di un valore di 385 kg
(849 lbs) per il “peso combinato di occupanti e carico, che non deve mai superare”:
Il limite di peso del carico con un occupante è 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). Il limite di peso del carico con due occupanti è 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg (150 × 2 lbs) = 249 kg (549 lbs).

Se il peso degli occupanti aumenta, il limite di carico diminuisce della stessa quantità.

GAW (Gross Axle Weight, peso totale sull'asse) è il peso complessivo che grava su ciascun asse (anteriore e posteriore), comprensivo del peso a vuoto del veicolo e di tutto il carico utile.

Il GAWR (Gross Axle Weight Rating, peso massimo per asse) è il peso massimo consentito che può essere sostenuto da un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono riportati sull'etichetta di certificazione di conformità alle norme di sicurezza, situata sul montante della portiera del conducente o sul montante della porta. Il carico totale su
ciascun asse non deve mai superare il relativo GAWR.

Il GVW (Gross Vehicle Weight, peso lordo del veicolo) è il peso effettivo del veicolo, carico incluso.carico
passeggeri.

GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) è il peso massimo consentito del veicolo completamente carico (inclusi tutti gli optional, le dotazioni, i passeggeri e il carico). Il GVWR è
indicato sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza situata sul montante della portiera del conducente o sul montante della portiera. Il GVW non deve mai superare il GVWR.

ESEMPIO

AVVERTENZA:
Superamento dei limiti di peso per asse: superare i limiti di peso per asse indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza è pericoloso e
può causare morte o lesioni gravi a causa di una guida, prestazioni, motore, trasmissione e/o strutture del veicolo
non adeguati, gravi danni al veicolo o perdita di controllo. Mantieni sempre il veicolo entro i limiti di peso per asse.
Non trainare un rimorchio con questo veicolo: trainare un rimorchio con questo veicolo è pericoloso perché non è stato progettato per
trainare un rimorchio e ciò influirebbe sul sistema di trazione, con possibili danni al veicolo.

GCW (Gross Combination Weight) è il peso del veicolo carico (GVW).

Il GCWR (Gross Combination Weight Rating, peso totale a terra del complesso veicolo-rimorchio) è il peso massimo consentito del veicolo, compresi tutti i carichi e i passeggeri, che il veicolo può sopportare senza rischio di
danni. Il GCW non deve mai superare il GCWR.

AVVERTENZA:
Superamento dei valori GVWR o GAWR: superare i valori GVWR o GAWR indicati sull'etichetta di certificazione è pericoloso. Il superamento di qualsiasi limite di portata del veicolo può causare un grave incidente, lesioni o danni al veicolo. Non utilizzare pneumatici di ricambio con capacità di carico inferiori a quelle originali, perché possono ridurre i limiti GVWR e GAWR del veicolo. Pneumatici di ricambio con limite superiore a quelli originali non aumentano i limiti GVWR e GAWR.Non superare mai il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione.