Comandi del cambio

SCATOLA LEVA DEL CAMBIO

SMONTAGGIO

• Portare la leva del cambio in posizione di folle.
• Smontare la consolle centrale (vedere operazione corrispondente nel capitolo 'CARROZZERIA').
• Sganciare (frecce) i cavi di comando (1) e di selezione (2) dalla scatola della leva del cambio (3) (Fig.4).

Fig. 4

• Spingere indietro le graffe di sicurezza (4) (verso il cruscotto) e bloccarle in tale posizione ruotandole verso destra.
• Estrarre i cavi di comando (1) e di selezione (2) dai dispositivi di regolazione (5).

Prestare attenzione alla loro posizione di montaggio.

• Smontare la scatola della leva del cambio (3) (3 viti).

RIMONTAGGIO

• Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• prima di rimontare la consolle centrale, regolare i cavi (1) e (2),
• verificare il corretto funzionamento del meccanismo e l'innesto corretto delle marce.

CAVI DI COMANDO E SELEZIONE DELLA LEVA DEL CAMBIO

SMONTAGGIO

• Portare la leva del cambio in posizione di folle.
• Smontare:

• i sedili anteriori.
• la consolle centrale (vedere l'operazione relativa nel capitolo 'CARROZZERIA').
• i rivestimenti del pavimento anteriore sinistro e destro.

• Sganciare (frecce) i cavi di comando (1) e di selezione (2) dalla scatola della leva del cambio (3) (Fig.4).
• Spingere indietro le graffe di sicurezza (4) (verso il cruscotto) e bloccarle in tale posizione ruotandole verso destra.
• Estrarre i cavi di comando (1) e di selezione (2) dai dispositivi di regolazione (5).

Prestare attenzione alla loro posizione di montaggio.

• Rimuovere il corpo del filtro dell'aria.
• Sganciare dal pannello il manicotto (6) dei cavi di comando (1) e di selezione (2) (Fig.5).

Sganciare con cautela il manicotto (6): se questo è danneggiato, i cavi (1) e (2) devono essere sostituiti.

Fig. 5

• Estrarre insieme i cavi (1) e (2) dal pannello.
• Sganciare i giunti sferici dei dispositivi di regolazione (5) dalla scatola della leva del cambio.

RIMONTAGGIO

• Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• il contrassegno sul manicotto (6) deve essere rivolto verso l'alto. Durante il montaggio il manicotto non deve essere attorcigliato né schiacciato,
• verificare il corretto funzionamento del meccanismo e l'innesto corretto delle marce.

REGOLAZIONE

• Portare la leva del cambio in posizione di folle.
• Spingere indietro le clip di sicurezza (1) (verso la plancia) e bloccarle in questa posizione ruotandole verso destra (Fig.6).

Fig. 6

• Staccare i cavi di comando (2) e di selezione (3) dai dispositivi di regolazione (4).
• Muovere la leva del cambio.

I cavi (2) e (3) non devono muoversi e non devono opporre resistenza.

• Bloccare la leva del cambio (5) con l'anello di regolazione (6) (Fig.7).

La ghiera di regolazione (6) è inclusa nella fornitura della scatola della leva del cambio oppure può essere ordinata separatamente come ricambio. La ghiera di regolazione (6) non è inclusa nella fornitura dei cavi. La ghiera di regolazione (6) deve essere utilizzata solo per la regolazione.

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Fig. 7

• Ruotare le clip di sicurezza (1) verso sinistra (Fig.6). I cavi (2) e (3) vengono così bloccati automaticamente.
• Rimuovere l'anello di regolazione (6).
• Verificare il corretto funzionamento del meccanismo e l'innesto corretto delle marce, altrimenti ripetere la regolazione.

Comandi delle marce

1. 1
   Scatola della leva del cambio
2. 2
   Pomello
3. 3
   Assistenza
4. 4
   Isolante acustico
5. 5
   Anello di regolazione
6. 6
   Cavo di comando
7. 7
   Cavo di selezione
8. 8
   Centralina di comando del cambio
9. 9
   Contatto di retromarcia.