Spurgo del circuito idraulico

Effettuare lo spurgo dopo ogni intervento durante il quale il circuito è stato aperto.

In generale, lo spurgo deve essere effettuato quando il pedale diventa "spugnoso" e quando è necessario premerlo più volte per ottenere una frenata efficace.

Se possibile, si consiglia di utilizzare un apparecchio di spurgo a pressione.

In via di emergenza, è possibile utilizzare il metodo di spurgo "a pedale", con l'aiuto di un altro operatore, ma con tutte le riserve riguardo alla sua efficacia.

• Collegare un apparecchio di spurgo.
• Effettuare lo spurgo secondo le indicazioni dell'apparecchio senza superare 2 bar.
• Aprire le viti di spurgo nel seguente ordine:

• ruota posteriore destra (ARD),
• ruota posteriore sinistra (ARG),
• ruota anteriore destra (AVD),
• ruota anteriore sinistra (AVG).

• Controllare e, se necessario, correggere il livello del liquido freni.
• Serrare le viti di spurgo alla coppia prescritta.
• Verificare la tenuta del sistema.

Freno di stazionamento

1. 1
   Leva
2. 2
   Guarnizione della leva del freno di stazionamento
3. 3
   Pulsante
4. 4
   Cavo freno anteriore
5. 5
   Dispositivo di recupero del gioco
6. 6
   Cavo freno posteriore destro
7. 7
   Cavo freno posteriore sinistro
8. 8
   Mozzo
9. 9
   Piastra di supporto
10. 10
    Ganasce
11. 11
    Leva di divaricazione
12. 12
    Perno
13. 13
    Molla di richiamo inferiore
14. 14
    Molla di richiamo superiore
15. 15
    Molle
16. 16
    Dispositivo di recupero del gioco
17. 17
    Ruota dentata di regolazione.