Servosterzo

AVVERTENZA

• Se il motore non è in funzione o si spegne durante la guida, l'servosterzo non funziona. Lo sterzo risulta pertanto molto più duro da manovrare.
• Quando la spia del servosterzo si accende e il motore è acceso, non c'è più alcuna assistenza allo sterzo.

Il conducente manterrà sempre il controllo del veicolo, ma lo sterzo risulterà molto più duro da manovrare.

Rivolgersi a un concessionario NISSAN per far controllare il servosterzo.

Il servosterzo è progettato per fornire assistenza durante la guida e per manovrare il volante con uno sforzo minore.

L'assistenza viene ridotta quando il volante viene utilizzato frequentemente o continuamente per manovre di parcheggio o di guida a bassa velocità. Ciò serve a prevenire il surriscaldamento del servosterzo e a evitarne il danneggiamento.

Quando l'assistenza è ridotta, è molto più difficile manovrare il volante.

Se il volante è ancora sollecitato, lo sterzo assistito potrebbe disattivarsi e la spia dello sterzo assistito si accenderà. In un luogo sicuro, spegnete il motore e portate l'interruttore di accensione in posizione OFF (spento). La temperatura del sistema di sterzo assistito si abbasserà dopo un certo tempo e il livello di assistenza dello sterzo tornerà normale dopo l'avviamento del motore. La spia dello sterzo assistito si spegnerà. Evitate di ripetere manovre di sterzata che potrebbero surriscaldare lo sterzo assistito.

Quando il volante è sollecitato, potreste sentire un rumore provenire dalla parte anteriore del veicolo.

Si tratta di un rumore di funzionamento normale e non di un'anomalia.

Se la spia dello sterzo servoassistito elettrico si accende con il motore in funzione, ciò può indicare che lo sterzo servoassistito elettrico non funziona correttamente e potrebbe necessitare di riparazione. Rivolgetevi a un concessionario NISSAN per far controllare lo sterzo.

Quando la spia dello sterzo assistito si accende con il motore in funzione, lo sterzo non è più assistito, ma manterrete comunque il controllo del veicolo. In questo caso, è necessario uno sforzo maggiore per manovrare il volante, soprattutto nelle curve strette e a bassa velocità.