Guida del veicolo

Trasmissione a variazione continua

AVVERTENZA

• Non premere il pedale dell'acceleratore mentre si sposta la leva del cambio dalla posizione P (parcheggio) o N (folle) a R (retromarcia), D (marcia avanti), Ds (guida sportiva) o M (manuale) (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo). Rilasciare il pedale del freno solo dopo che la leva del selettore è in posizione.

Il mancato rispetto di queste indicazioni può causare la perdita di controllo del veicolo e provocare un incidente.

Il regime del minimo di un motore freddo è elevato. Prestare attenzione quando si innesta una marcia avanti o la retromarcia prima che il motore si sia riscaldato.

Non scalare bruscamente su fondo scivoloso. Si potrebbe perdere il controllo del veicolo.

Non spostare mai la leva in posizione P (parcheggio) o R (retromarcia) quando il veicolo è in movimento.

Ciò potrebbe causare un incidente.

ATTENZIONE

• Salvo in caso di emergenza, non spostare la leva del selettore in posizione N (folle) durante la guida. Guidare in folle con la leva in posizione N (folle) può danneggiare gravemente il cambio.
• Quando si arresta il veicolo in salita, non trattenerlo in posizione premendo il pedale dell'acceleratore. Utilizzare invece il pedale del freno.

La trasmissione a variazione continua del veicolo è controllata elettronicamente per garantire un rendimento ottimale e un funzionamento regolare.

La trasmissione a variazione continua può funzionare in due diverse modalità di guida automatica:

• Modalità D (marcia avanti) - Spostare la leva del selettore in posizione D (marcia avanti): la trasmissione è in modalità di guida automatica normale in avanti. L'indicatore di posizione visualizza una "D". In modalità D (marcia avanti) non si percepiscono i cambi di marcia come avviene con un cambio automatico convenzionale.
• Modalità Ds (guida sportiva) - Spostare la leva del selettore dalla posizione D (marcia avanti) alla posizione Ds (guida sportiva). L'indicatore di posizione visualizza una "Ds". In modalità Ds (guida sportiva), il cambio funziona in modo più "sportivo" e offre un'accelerazione più marcata rispetto alla modalità D (marcia avanti), con una sensazione più evidente dei cambi di marcia quando il conducente accelera o utilizza i pulsanti di cambio manuale (a seconda dell'equipaggiamento). Durante la guida in modalità Ds (guida sportiva), il conducente deve spostare la leva del selettore dalla modalità Ds (guida sportiva) alla modalità D (marcia avanti) e viceversa per selezionare di nuovo la modalità Ds (guida sportiva).
• Per disattivare la modalità Ds (guida sportiva), riportare la leva del selettore in posizione D (marcia avanti). Il cambio torna alla modalità di guida automatica.

La trasmissione a variazione continua può funzionare in due modalità di guida manuale:

• Modalità M (manuale) (a seconda dell'equipaggiamento) - Con la leva del selettore in modalità Ds (guida sportiva), l'uso delle palette del cambio (a seconda dell'equipaggiamento) verso l'alto (+) o verso il basso (-) provoca cambi di marcia in salita e scalate percepibili. L'indicatore di posizione visualizza una "M".
• Dalla modalità Ds (guida sportiva), riportare la leva del selettore in modalità D (marcia avanti).

Per ottenere il massimo rendimento dal veicolo e godere al meglio della sua guida, seguire queste procedure.

NOTA:

Per proteggere la trasmissione a variazione continua, la coppia del motore potrebbe essere ridotta automaticamente se il regime aumenta bruscamente durante la guida su fondo scivoloso o durante una verifica del veicolo su banco dinamometrico.

Avviamento del veicolo

1. 1
   Dopo aver avviato il motore, premere a fondo il pedale del freno prima di spostare la leva del selettore dalla posizione P (parcheggio).
2. 2
   Tenendo premuto il pedale del freno, spostare la leva del selettore in una posizione di guida.
3. 3
   Rilasciare il pedale del freno e lasciare che il veicolo inizi a muoversi gradualmente.
4. 4
   Arrestare completamente il veicolo prima di spostare la leva del selettore in posizione P (parcheggio).

La trasmissione a variazione continua del veicolo è progettata in modo che sia necessario premere il pedale del freno prima di spostare la leva dalla posizione P (parcheggio) a un'altra posizione quando l'interruttore di accensione è in posizione ON (accensione).

Non è possibile spostare la leva del selettore dalla posizione P (parcheggio) né cambiare posizione se l'interruttore di accensione è in posizione LOCK (bloccato).

Per spostare la leva del selettore:

Premere il
pulsante A e premere il pedale del freno.

Premere il
pulsante A per spostare la leva del selettore.

Spostare la
leva selettrice senza premere il pulsante A.

Cambio marcia

Con il motore acceso, premere a fondo il pedale del freno e spostare la leva selettrice dalla posizione P (parcheggio) alla posizione desiderata.

AVVERTENZA

Inserire il freno di stazionamento se la leva selettrice è innestata con il motore spento. In caso contrario, il veicolo potrebbe muoversi o avanzare inavvertitamente, causando gravi lesioni personali o danni materiali importanti.

P (parcheggio)

ATTENZIONE

Per evitare di danneggiare il cambio, selezionare le posizioni P (parcheggio) o R (retromarcia) solo quando il veicolo è completamente fermo.

Utilizzare la posizione P (parcheggio) dopo aver parcheggiato il veicolo o all'avviamento del motore.

Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo. Il pedale del freno deve essere premuto per poter spostare la leva selettrice dalla posizione N (folle) o da una qualsiasi posizione di marcia avanti alla posizione P (parcheggio). Inserire il freno di stazionamento. Inserire prima il freno di stazionamento, prima di spostare la leva selettrice in posizione P (parcheggio), se si deve parcheggiare su una pendenza.

R (retromarcia)

ATTENZIONE

Per evitare di danneggiare il cambio, selezionare le posizioni P (parcheggio) o R (retromarcia) solo quando il veicolo è completamente fermo.

Questa posizione serve per fare retromarcia. Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di spostare la leva selettrice in posizione R (retromarcia). Il pedale del freno deve essere premuto per poter spostare la leva selettrice dalla posizione P (parcheggio), N (folle) o da una qualsiasi posizione di marcia avanti alla posizione R (retromarcia).

N (folle)

Non è una posizione di marcia avanti o di retromarcia. È tuttavia possibile avviare il motore del veicolo in questa posizione.

Se il motore si spegne durante la guida, è possibile spostare la leva selettrice in posizione N (folle), quindi riavviare.

D (marcia avanti)

Questa posizione è utilizzata per la normale guida in marcia avanti.

Ds (guida sportiva) (a seconda dell'equipaggiamento):

Quando la leva selettrice viene spostata dalla posizione D (marcia avanti) alla posizione Ds (guida sportiva), il cambio passa alla modalità Ds (guida sportiva). Spostando la leva selettrice in modalità Ds (guida sportiva) si ottiene una guida "sportiva" su strade tortuose e accelerazioni e decelerazioni dolci su strade di montagna, con scalata automatica delle marce.

Per disattivare la modalità Ds (guida sportiva), riportare la leva selettrice in posizione D (marcia avanti). Il cambio torna alla modalità di guida normale.

Modalità di cambio marcia manuale (a seconda dell'equipaggiamento)

Quando la leva selettrice è in posizione Ds (guida sportiva), il cambio è pronto per la modalità di cambio marcia manuale.

Le marce possono essere selezionate manualmente tirando la paletta del cambio destra o sinistra.

Per salire di marcia, tirare la paletta del cambio destra (+) C (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo). Il cambio passa a una marcia superiore.

Per scalare, tirare la paletta del cambio sinistra ( ) B (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo). Il cambio passa a una marcia inferiore.

Quando si disattiva la modalità di cambio marcia manuale, riportare la leva selettrice in posizione D (marcia avanti). Il cambio torna alla modalità di guida normale. Tirando la paletta del cambio (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo) con il cambio in posizione D (marcia avanti), il cambio passa temporaneamente a una marcia superiore o inferiore. Il cambio tornerà automaticamente in posizione D (marcia avanti) dopo un breve periodo di tempo. Per tornare manualmente in posizione D (marcia avanti), tirare e tenere premuta la paletta del cambio per circa un secondo e mezzo.

In modalità di cambio marcia manuale, la posizione della marcia viene visualizzata sul quadro strumenti.

Le posizioni delle marce in salita e in discesa vengono visualizzate una alla volta come segue:

1⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6 ⇔ 7

M7 (7a): questa posizione è utilizzata per la normale guida in marcia avanti in autostrada.

M6 (6a) e M5 (5a): utilizzare questa posizione per affrontare salite lunghe o per ottenere il freno motore in discesa su pendenze lunghe.

M4 (4a), M3 (3a) e M2 (2a): queste posizioni sono utilizzate per affrontare salite ripide o come freno motore in discese ripide.

M1 (1a manuale): questa posizione è utilizzata per la guida a bassa velocità in salite ripide, su neve alta, sabbia o fango, oppure per ottenere il massimo freno motore in discese ripide.

• Ricordare che non bisogna guidare a velocità elevate per lunghi periodi in una posizione di marcia inferiore alla 7a. L'inserimento della marcia sopraelevata riduce il consumo di carburante quando si guida a velocità elevate.

Salita di marcia

Spostare la leva selettrice verso il lato + (alto).

(Il cambio sale di marcia.)

Discesa di marcia

Spostare la leva selettrice verso il lato - (basso).

(Il cambio scala di marcia.)

• Uno spostamento doppio e rapido della leva selettrice nella stessa direzione provoca una successione di cambi di marcia.

Disattivazione della modalità di cambio marcia manuale

Riportare la leva selettrice in posizione D (marcia avanti) per ripristinare la modalità di funzionamento normale del cambio.

• In modalità di cambio marcia manuale, il cambio potrebbe non innestare la marcia selezionata.

Questa caratteristica consente di mantenere un livello di prestazioni di guida ottimale, riducendo il rischio di guasti meccanici e di perdita di controllo del veicolo.

In modalità di cambio marcia manuale, il cambio potrebbe passare automaticamente a una marcia superiore rispetto a quella selezionata, per evitare un eccesso di giri del motore. Quando la velocità del veicolo diminuisce, il cambio scala automaticamente le marce e innesta la 1a prima dell'arresto completo del veicolo.

La trasmissione a variazione continua può funzionare solo in modalità di guida automatica quando la temperatura del liquido della trasmissione a variazione continua è molto bassa, anche se si seleziona la modalità di cambio manuale. Questa condizione è normale. È possibile selezionare la modalità manuale una volta che il liquido della trasmissione a variazione continua si è riscaldato.

Quando la temperatura del liquido della trasmissione a variazione continua è molto alta, le marce superiori potrebbero innestarsi prima del solito. Questa condizione è normale.

Sblocco della leva del selettore

Potrebbe non essere possibile spostare la leva del selettore dalla posizione P (parcheggio) a un'altra posizione se la batteria è scarica o completamente scarica, anche con il pedale del freno e il pulsante della leva del selettore premuti.

Sarà necessario eseguire un avviamento di emergenza o far ricaricare la batteria. Consultare la sezione "Avviamento di emergenza" del capitolo "In caso di emergenza". Contattare un concessionario NISSAN o un servizio di soccorso stradale professionale.

Per spostare la leva del selettore, eseguire le seguenti operazioni:

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK (bloccato).
2. 2
   Inserite il freno di stazionamento.
3. 3
   Dopo aver avvolto la punta con un panno protettivo, utilizzare un cacciavite da 3 mm per rimuovere il coperchio del comando di sblocco della leva.

• Se disponibile, è possibile utilizzare un attrezzo in plastica per pannelli di rivestimento.

1. 1
   Inserire il cacciavite piccolo nel foro del comando di sblocco e premere.
2. 2
   Spostare la leva del selettore in posizione N (folle), mantenendo premuto verso il basso il dispositivo di sblocco della leva del selettore.

Se la leva del selettore non può essere spostata dalla posizione P (parcheggio), far controllare il cambio il prima possibile da un concessionario NISSAN.

AVVERTENZA

Se la leva del selettore non può essere spostata dalla posizione P (parcheggio) con il motore acceso e il pedale del freno premuto, le luci di arresto potrebbero non funzionare. Luci di arresto difettose possono causare un incidente con lesioni per sé stessi e per altre persone.

Interruttore O/D OFF (disattivazione della overdrive) (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo)

Quando l'interruttore O/D OFF (disattivazione della overdrive) è premuto e la leva del selettore è in posizione D (marcia avanti), la spia
si accende sul quadro strumenti.

Consultare la sezione "Spia di disattivazione overdrive" del capitolo "Comandi e strumenti" del presente manuale.

Utilizzare la modalità di disattivazione overdrive quando è necessario un freno motore maggiorato.

Premere nuovamente l'interruttore di disattivazione overdrive per disattivare la modalità. La spiasi spegne.

Ogni volta che il motore viene avviato, o quando la leva del selettore viene spostata in una posizione diversa da D (marcia avanti), la modalità di disattivazione overdrive si disattiva automaticamente.

Scalata automatica dell'acceleratore - In posizione D (marcia avanti) -

Premere a fondo il pedale dell'acceleratore se è necessario effettuare un sorpasso o affrontare una salita ripida. Il cambio scalerà a una marcia inferiore in base alla velocità del veicolo.

Modalità di protezione da surriscaldamento del liquido della trasmissione

Questa trasmissione a variazione continua dispone di una modalità di protezione da surriscaldamento del liquido della trasmissione. Se la temperatura del liquido diventa troppo alta (ad esempio, in salita su una pendenza ripida a pieno carico, con clima caldo, durante il traino di un rimorchio), la coppia motrice e, in alcune condizioni, la velocità del veicolo potrebbero essere ridotte automaticamente per evitare danni alla trasmissione. La velocità del veicolo può essere controllata con l'acceleratore, ma la coppia motrice e la velocità del veicolo potrebbero risultare limitate.

Protezione completa

Il dispositivo di protezione completa potrebbe attivarsi in condizioni di guida estreme, come uno slittamento eccessivo delle ruote seguito da una frenata brusca. La spia di anomalia potrebbe accendersi per indicare che la modalità di protezione completa è attiva; consultare la sezione "Spia di anomalia" nel capitolo "Comandi e strumenti". Il dispositivo può attivarsi anche se tutti i circuiti elettrici funzionano correttamente.

In tal caso, portare il commutatore di accensione in posizione OFF (spento) e attendere 10 secondi. Riportare il commutatore di accensione in posizione ON (acceso). Il normale funzionamento del veicolo dovrebbe ripristinarsi.

In caso contrario, far controllare la trasmissione a variazione continua da un concessionario NISSAN e farla riparare se necessario

AVVERTENZA

Quando si attiva la modalità di protezione per alta temperatura del liquido di raffreddamento o la modalità di protezione completa, la velocità del veicolo può essere gradualmente ridotta. Una velocità inferiore a quella del traffico aumenta il rischio di collisione. Guidare con particolare attenzione. Se necessario, accostare il veicolo in modo sicuro sulla banchina e lasciare che la trasmissione a variazione continua torni al normale funzionamento, oppure farla riparare se necessario.

1. 1
   Per inserirlo, premere con decisione il pedale del freno.
2. 2
   Per disinserirlo:

• Spostare la leva del selettore in posizione P (parcheggio).
• Premere con decisione il pedale del freno di stazionamento per rilasciarlo.
• Assicurarsi che la spia dei freni sia spenta prima di mettersi in marcia.