Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici situata sul montante della portiera del conducente.

(Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare tutti e 4 i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sensibilmente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può causarne la rottura. Lo sgonfiaggio riduce inoltre l'efficienza del carburante e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se lo sgonfiaggio non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di malfunzionamento del TPMS, che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di malfunzionamento del TPMS è combinato con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando l'indicatore di malfunzionamento è acceso, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o cerchi sostitutivi o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per verificare che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Informazioni aggiuntive:

- Il TPMS non monitora la pressione del pneumatico di scorta.

- Il TPMS si attiva solo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a 25 km/h. Inoltre, questo sistema potrebbe non rilevare un calo improvviso della pressione dei pneumatici (ad esempio una foratura durante la guida).

- La spia di bassa pressione dei pneumatici non si spegne automaticamente quando la pressione viene regolata. Dopo aver gonfiato tutti e 4 i pneumatici alla pressione raccomandata, il veicolo deve essere guidato a velocità superiori a 25 km/h per attivare il TPMS e spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici. Utilizzare un manometro per controllare la pressione dei pneumatici.

- La pressione dei pneumatici aumenta e diminuisce in funzione del calore generato dal funzionamento del veicolo e della temperatura esterna. Una bassa temperatura esterna può abbassare la temperatura dell'aria all'interno del pneumatico, con conseguente diminuzione della pressione di gonfiaggio. Ciò può far accendere la spia di bassa pressione dei pneumatici.

Se la spia si accende con bassa temperatura ambiente, controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici.

- L'etichetta Informazioni su pneumatici e carico (denominata anche targhetta del veicolo o etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici) si trova nel vano della porta del conducente.

Per ulteriori informazioni, vedere Spia di bassa pressione dei pneumatici nella sezione Strumenti e comandi e Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) nella sezione In caso di emergenza.

- Se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende durante la guida, evitare sterzate brusche o frenate improvvise, ridurre la velocità, accostare in un luogo sicuro e fermare il veicolo il prima possibile. Guidare con pneumatici sgonfi può danneggiarli in modo permanente e aumentare la probabilità di rottura del pneumatico. Potrebbero verificarsi gravi danni al veicolo, con il rischio di incidente e di gravi lesioni personali. Controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici. Regolare la pressione alla pressione raccomandata a pneumatici FREDDI indicata sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico per spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici. In caso di foratura, sostituire il pneumatico con la ruota di scorta il prima possibile. (Vedere Foratura nella sezione In caso di emergenza per la sostituzione di un pneumatico forato.) - Quando si monta una ruota di scorta o si sostituisce una ruota, la pressione dei pneumatici non verrà indicata, il TPMS non funzionerà e la spia di bassa pressione dei pneumatici lampeggerà per circa 1 minuto.

La spia rimane accesa dopo 1 minuto.

Rivolgersi al più presto a un concessionario NISSAN per la sostituzione dei pneumatici e/o il ripristino del sistema.

- La sostituzione dei pneumatici con modelli non originali NISSAN potrebbe compromettere il corretto funzionamento del TPMS.

- Non iniettare liquidi o sigillanti spray per pneumatici all'interno dei pneumatici, poiché ciò potrebbe causare un malfunzionamento dei sensori di pressione dei pneumatici.

Non applicare sui finestrini pellicole metallizzate o parti metalliche (antenna, ecc.). Ciò potrebbe causare una ricezione scadente dei segnali dei sensori di pressione dei pneumatici e il TPMS non funzionerebbe correttamente.

Alcuni dispositivi e trasmettitori possono interferire temporaneamente con il funzionamento del TPMS e far accendere la spia di pressione bassa dei pneumatici.

Alcuni esempi sono:

Strutture o dispositivi elettrici che utilizzano radiofrequenze simili si trovano nelle vicinanze del veicolo.

Se un trasmettitore impostato su frequenze simili viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

Se un computer (o apparecchiatura simile) o un convertitore CC/CA viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

Avviso FCC:

Eventuali modifiche non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità potrebbero invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC e alla RSS-210 di Industry Canada.

Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.