Cambio a variazione continua (CVT)

- Non premere il pedale dell'acceleratore durante il passaggio da P (Park) o N (Neutral) a R (Retromarcia), D (Marcia), Ds (Marcia Sport) o modalità di cambio manuale (M). Premere sempre il pedale del freno fino al completamento della selezione. In caso contrario si potrebbe perdere il controllo del veicolo e causare un incidente.

- Con motore freddo il regime di minimo è elevato, quindi prestare attenzione quando si inserisce una marcia avanti o la retromarcia prima che il motore si sia riscaldato.

- Non scalare bruscamente su strade scivolose. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo.

- Non portare mai la leva su P (Park) o R (Retromarcia) mentre il veicolo è in movimento. Ciò potrebbe causare un incidente.

Quando si arresta il veicolo in salita, non tenerlo fermo premendo il pedale dell'acceleratore. Per questo scopo utilizzare il freno di servizio.

La CVT del veicolo è controllata elettronicamente per erogare la massima potenza e garantire un funzionamento regolare.

La CVT può funzionare in due diverse modalità di guida automatica:

- Modalità D (Marcia) - Portare la leva del cambio su D (Marcia): il cambio si trova nella normale modalità di guida automatica in avanti. L'indicatore di posizione nel quadro strumenti mostra una D. La modalità D (Marcia) non produce la sensazione di cambio marcia tipica di un cambio automatico tradizionale.

- Modalità Ds (Marcia Sport) - Spostare la leva del cambio da D (Marcia) verso sinistra, nella sede del cambio manuale. L'indicatore di posizione nel quadro strumenti mostra una Ds. In modalità Ds (Marcia Sport), il funzionamento del cambio passa a una guida sportiva con cambi più dinamici, che offre un'accelerazione più incisiva rispetto alla modalità D (Marcia) e una sensazione di cambio marcia quando il conducente accelera rapidamente.

Quando il conducente seleziona il rapporto in modalità M (Manuale) con la leva del cambio o con le palette al volante (se presenti) durante il funzionamento in modalità Ds (Marcia Sport), deve spostare la leva del cambio dalla modalità Ds alla modalità D e poi di nuovo alla modalità Ds (Marcia Sport) per riselezionarla.

- Per annullare la modalità Ds, riportare la leva del cambio in posizione D (Marcia). Il cambio torna alla modalità di guida automatica.

Il CVT può funzionare in due modalità di guida manuale:

- Modalità M (Manuale) - Con la leva del cambio nella sede del cambio manuale in modalità Ds (Marcia Sport), la modalità M (Manuale) può essere selezionata spostando la leva del cambio verso l'alto (+) o verso il basso (-) oppure utilizzando le palette al volante (se presenti) verso l'alto (+) o verso il basso (-). In modalità M, il cambio effettua salite e scalate di marcia percepibili.

L'indicatore di posizione nel quadro strumenti mostra una M.

- Modalità M (Manuale) temporanea - Con la leva del cambio in modalità D (Marcia) e spostando la paletta + (verso l'alto) o - (verso il basso), il cambio passa temporaneamente alla modalità M (Manuale). Se le palette non vengono utilizzate per 5-10 secondi, il cambio torna alla modalità D (Marcia).

- Per annullare la modalità M (Manuale) e tornare alla modalità D (Marcia), tenere premuta una delle palette per 3-5 secondi.

Seguire queste procedure per ottenere le massime prestazioni del veicolo e il massimo piacere di guida.

La potenza del motore può essere ridotta automaticamente per proteggere il CVT se il regime del motore aumenta rapidamente durante la guida su fondo scivoloso o durante prove su alcuni banchi a rulli.

Avviamento del veicolo

1. Dopo l'avviamento del motore, premere a fondo il pedale del freno prima di spostare la leva del cambio dalla posizione P (Park).

2. Mantenere premuto il pedale del freno e spostare la leva del cambio in una marcia di guida.

3. Rilasciare il freno, quindi avviare gradualmente il veicolo.

4. Arrestare completamente il veicolo prima di portare la leva del cambio in posizione P (Park).

Il CVT è progettato in modo che il pedale del freno DEVE essere premuto prima di passare da P (Park) a una qualsiasi posizione di marcia con il commutatore di accensione in posizione ON.

La leva del cambio non può essere spostata dalla posizione P (Park) verso una qualsiasi delle altre posizioni se il commutatore di accensione viene portato su LOCK o ACC.

Per spostare la leva del cambio:

depressing the brake Premere il pulsante mentre si preme il pedale del freno Shift without pushing button Premere il pulsante per cambiare posizione Shifting Cambiare posizione senza premere il pulsante

Cambio di marcia

Dopo l'avviamento del motore, premere a fondo il pedale del freno e spostare la leva del cambio da P (Park) alla posizione di marcia desiderata.

Inserire il freno di stazionamento se la leva del cambio si trova in una qualsiasi posizione mentre il motore è spento. La mancata osservanza può causare lo spostamento imprevisto del veicolo o la sua messa in movimento e provocare gravi lesioni personali o danni a cose.

P (Park):

Per evitare danni al cambio, utilizzare la posizione P (Park) o R (Reverse) solo quando il veicolo è completamente fermo.

Utilizzare la posizione P (Park) della leva del cambio quando il veicolo è parcheggiato o durante l'avviamento del motore.

Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo.

Il pedale del freno deve essere premuto per spostare la leva del cambio da N (Neutral) o da qualsiasi posizione di marcia a P (Park). Azionare il freno di stazionamento. Quando si parcheggia in salita, azionare prima il freno di stazionamento, quindi portare la leva del cambio in posizione P (Park).

R (Reverse):

Per evitare danni al cambio, utilizzare la posizione P (Park) o R (Reverse) solo quando il veicolo è completamente fermo.

Utilizzare la posizione R (Retromarcia) per fare retromarcia. Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di selezionare la posizione R (Retromarcia). Il pedale del freno deve essere premuto per spostare la leva del cambio da P (Park), N (Neutral) o da qualsiasi posizione di marcia a R (Retromarcia).

N (Neutral): Non è innestata né la marcia avanti né la retromarcia. Il motore può essere avviato in questa posizione. È possibile portare la leva su N (Neutral) e riavviare un motore spento durante la marcia del veicolo.

D (Marcia): Utilizzare questa posizione per tutta la normale guida in avanti.

Ds (Drive sport): Quando la leva del selettore viene spostata dalla posizione D (Drive) alla griglia della cambiata manuale, il cambio entra nella modalità Ds (Drive Sport).

Portando il selettore di marcia nella posizione DS (Drive Sport) è possibile ottenere un'accelerazione o una decelerazione graduali su strade in salita o in discesa, grazie al passaggio automatico a una marcia inferiore. Per disattivare la modalità Ds, riportare il selettore di marcia nella posizione D (Drive).

Il cambio torna alla modalità di guida normale.

Modalità cambio manuale

Quando il selettore di marcia si trova nella posizione Ds (Drive Sport), il cambio è pronto per la modalità cambio manuale. Le marce possono essere selezionate manualmente spostando il selettore di marcia verso l'alto o verso il basso, oppure tirando la leva del cambio al volante destra o sinistra.

Per disattivare la modalità Ds, riportare il selettore di marcia nella posizione D (Drive). Il cambio torna alla modalità di guida automatica.

Quando il selettore di marcia viene spostato da D (Drive) alla griglia della cambiata manuale (A) con il veicolo fermo o in movimento, il cambio entra nella modalità cambio manuale. Le marce possono essere selezionate manualmente. Le marce possono anche essere selezionate con i comandi al volante (se presenti) (B) e (C). In modalità cambio manuale, la marcia inserita viene visualizzata sull'indicatore di posizione nel quadro strumenti. Quando il selettore viene spostato nella griglia della cambiata manuale, l'indicatore di posizione visualizza da 1 (prima) fino a 6 (sesta) in base alla velocità del veicolo.

lected using the shift paddles (if so equipped) on

Passare alla marcia superiore o inferiore una alla volta come segue:

1, 2 , 3 , 4 , 5 , 6

M6 (6ª):

Utilizzare questa posizione per tutta la normale guida in marcia avanti a velocità autostradale.

M5 (5ª):

Utilizzare questa posizione in salita su pendenze lunghe, oppure per il freno motore in discesa su pendenze lunghe.

M4 (4ª), M3 (3ª) e M2 (2ª):

Da usare per la salita di pendenze o per il freno motore in discesa.

M1 (Prima):

Utilizzare questa posizione per salire lentamente su colline ripide o per procedere lentamente su neve profonda, sabbia o fango, oppure per il massimo freno motore su discese ripide.

- Ricordare di non guidare a velocità elevate per periodi prolungati con rapporti inferiori alla marcia 6. Ciò riduce il consumo di carburante.

Per salire di marcia:

Spostare la leva del cambio verso il lato + (su). (Passa a una marcia superiore.)

Per scalare di marcia:

Spostare il selettore di marcia verso il lato 2 (giù).

(Scala a una marcia inferiore.) c Spostando rapidamente il selettore due volte dallo stesso lato, le marce vengono scalate in successione.

Per disattivare la modalità cambio manuale:

Riportare il selettore di marcia nella posizione D (Drive) per tornare alla modalità di guida normale.

- In modalità cambio manuale, il cambio potrebbe non inserire la marcia selezionata.

Ciò aiuta a mantenere le prestazioni di guida e riduce il rischio di danni al veicolo o perdita di controllo.

- In modalità cambio manuale, il cambio può salire automaticamente a una marcia superiore a quella selezionata se il regime del motore è troppo alto. Quando la velocità del veicolo diminuisce, il cambio scala automaticamente e passa alla 1ª marcia prima che il veicolo si fermi.

- Il funzionamento del CVT è limitato alla modalità di guida automatica quando la temperatura del fluido CVT è estremamente bassa, anche se è selezionata la modalità cambio manuale. Non si tratta di un malfunzionamento. Quando il fluido CVT si riscalda, è possibile selezionare la modalità manuale.

- Quando la temperatura del fluido CVT è elevata, la marcia può salire a un regime inferiore al solito. Non si tratta di un malfunzionamento.

Sblocco della leva del cambio

Se la batteria è scarica o esaurita, il selettore del cambio potrebbe non essere spostato dalla posizione P (Park) anche con il pedale del freno premuto e il pulsante del selettore premuto.

Per i modelli dotati di bloccasterzo: se la batteria è completamente scarica, il volante non può essere bloccato o sbloccato. Non spostare il veicolo con il volante bloccato.

Sarà necessario effettuare l'avviamento di emergenza o ricaricare la batteria, vedere Avviamento di emergenza nella sezione In caso di emergenza. Contattare un concessionario NISSAN o un servizio di soccorso stradale professionale.

Per spostare il selettore di marcia, eseguire la seguente procedura:

1. Portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK.

2. Inserire il freno di stazionamento.

3. Rimuovere il coperchio di sblocco della leva del cambio come illustrato.

4. Inserire un piccolo cacciavite nella fessura di sblocco della leva del cambio e spingere verso il basso.

5. Spostare il selettore del cambio in posizione N (Neutral) tenendo premuto lo sblocco del blocco del selettore.

6. Portare il commutatore di accensione in posizione ON per sbloccare il volante. Ora il veicolo può essere spostato nel luogo desiderato.

Se il selettore del cambio non può essere spostato da P (Park), far controllare il cambio da un concessionario NISSAN il prima possibile.

Se il selettore del cambio non può essere spostato dalla posizione P (Park) con il motore acceso e il pedale del freno premuto, le luci di arresto potrebbero non funzionare. Luci di arresto difettose potrebbero causare un incidente con lesioni a sé stessi e agli altri.

Scalata con l'acceleratore in posizione D (Drive) e modalità cambio manuale

Per il sorpasso o la salita di pendenze, premere a fondo il pedale dell'acceleratore. Ciò fa scalare il cambio a un rapporto inferiore, in funzione della velocità del veicolo.

Modalità di protezione per temperatura elevata del fluido

Questo cambio dispone di una modalità di protezione per temperatura elevata del fluido. Se la temperatura del fluido diventa troppo alta (ad esempio, in salita su pendenze ripide con temperature elevate e carichi pesanti, come durante il traino di un rimorchio), la potenza del motore e, in alcune condizioni, la velocità del veicolo verranno ridotte automaticamente per ridurre il rischio di danni al cambio. La velocità del veicolo può essere controllata con il pedale dell'acceleratore, ma il motore e la velocità del veicolo potrebbero essere limitati.

Modalità di sicurezza (fail-safe)

Se il veicolo viene guidato in condizioni estreme, ad esempio con pattinamento eccessivo delle ruote seguito da frenate brusche, il sistema di sicurezza può attivarsi. La spia MIL può accendersi per indicare che la modalità di sicurezza è attiva; vedere Spia di malfunzionamento (MIL) nella sezione Strumentazione e comandi.

Ciò accade anche se tutti i circuiti elettrici funzionano correttamente. In questo caso, portare il commutatore di accensione in posizione OFF e attendere 10 secondi. Quindi riportare il commutatore in posizione ON.

Il veicolo dovrebbe tornare alla normale condizione di funzionamento. Se non torna alla normale condizione di funzionamento, far controllare il cambio presso un concessionario NISSAN ed eventualmente ripararlo.

Quando si attiva la modalità di protezione per temperatura elevata del fluido o il funzionamento di sicurezza, la velocità del veicolo può diminuire gradualmente.

La velocità ridotta può essere inferiore a quella del traffico, con possibile aumento del rischio di collisione. Prestare particolare attenzione durante la guida. Se necessario, accostare in un luogo sicuro e lasciare che il cambio torni al funzionamento normale, oppure farlo riparare se necessario.