Sistema frenante antibloccaggio (ABS)

- Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è un dispositivo sofisticato, ma non può prevenire incidenti causati da una guida imprudente o pericolosa. Può contribuire a mantenere il controllo del veicolo durante la frenata su fondi scivolosi. Ricordare che, anche con ABS, gli spazi di arresto su fondi scivolosi sono più lunghi che su superfici normali. Gli spazi di arresto possono essere più lunghi anche su strade dissestate, ghiaiose o innevate, oppure se si montano catene da neve. Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede. In definitiva, la sicurezza è responsabilità del conducente.

- Anche il tipo e le condizioni dei pneumatici possono influire sull'efficacia della frenata.

Quando si sostituiscono i pneumatici, montare pneumatici della misura specificata su tutte e quattro le ruote.

Quando si monta una ruota di scorta, assicurarsi che sia della misura e del tipo corretti, come specificato sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico. Vedere l'etichetta Informazioni su pneumatici e carico nella sezione Informazioni tecniche e per il cliente di questo manuale.

Per informazioni dettagliate, consultare Ruote e pneumatici nella sezione Manutenzione e fai da te di questo manuale.

Il sistema antibloccaggio freni (ABS) controlla i freni in modo che le ruote non si blocchino durante una frenata brusca o quando si frena su superfici scivolose.

Il sistema rileva la velocità di rotazione di ciascuna ruota e modifica la pressione del liquido dei freni per impedire a ciascuna ruota di bloccarsi e slittare. Impedendo il bloccaggio di ciascuna ruota, il sistema aiuta il conducente a mantenere il controllo dello sterzo e contribuisce a ridurre al minimo le sbandate e i testacoda su superfici scivolose.

Uso del sistema

Premere il pedale del freno e mantenerlo premuto. Premere il pedale del freno con pressione decisa e costante, ma non pompare i freni. L'ABS interviene per impedire il bloccaggio delle ruote. Sterzare il veicolo per evitare gli ostacoli.

Non pompare il pedale del freno. Così facendo, lo spazio di arresto potrebbe aumentare.

Funzione di autodiagnosi

L'ABS comprende sensori elettronici, pompe elettriche, elettrovalvole idrauliche e una centralina. La centralina dispone di una funzione diagnostica integrata che verifica il sistema ogni volta che si avvia il motore e si mette in movimento il veicolo a bassa velocità in avanti o in retromarcia. Durante l'autotest è possibile sentire un rumore di scatto e/o avvertire una pulsazione sul pedale del freno. Questo è normale e non indica un malfunzionamento. Se la centralina rileva un malfunzionamento, disattiva l'ABS e accende la spia di avvertimento ABS sul quadro strumenti. Il sistema frenante continua a funzionare normalmente, ma senza l'assistenza antibloccaggio.

Se la spia ABS si accende durante l'autodiagnosi o durante la guida, far controllare il veicolo da un concessionario NISSAN.

Funzionamento normale

L'ABS entra in funzione a velocità superiori a 3 - 10 km/h. La velocità varia in base alle condizioni della strada.

Quando l'ABS rileva che una o più ruote sono prossime al bloccaggio, l'attuatore applica e rilascia rapidamente la pressione idraulica. Questa azione è simile a pompare rapidamente il pedale del freno. Durante il funzionamento è possibile avvertire una pulsazione sul pedale del freno e sentire un rumore provenire dal vano motore oppure percepire una vibrazione dall'attuatore. Questo è normale e indica che l'ABS funziona correttamente.

Tuttavia, la pulsazione può indicare che le condizioni della strada sono pericolose e che è necessaria una particolare attenzione durante la guida.