Pressione dei pneumatici

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Questo veicolo è dotato del Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). Il sistema controlla la pressione di tutti i pneumatici, ad eccezione della ruota di scorta. Quando la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa, uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Se previsto, il sistema visualizza anche la pressione di tutti i pneumatici (ad eccezione della ruota di scorta) sul display, grazie a un segnale inviato da un sensore installato in ciascuna ruota.

Il TPMS si attiva solo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a 25 km/h. Inoltre, questo sistema potrebbe non rilevare un calo improvviso della pressione dei pneumatici (ad esempio una foratura durante la guida).

Per maggiori dettagli, consultare Spia di bassa pressione dei pneumatici nella sezione Strumenti e comandi, Informazioni sulla pressione dei pneumatici nella sezione Monitor, climatizzatore, audio, telefono e riconoscimento vocale, Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) nella sezione Avviamento e guida, e Foratura nella sezione In caso di emergenza.

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Controllare spesso la pressione dei pneumatici (inclusa quella della ruota di scorta) e sempre prima di viaggi a lunga percorrenza. I valori di pressione consigliati sono riportati sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. o sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico, sotto la voce "Pressione pneumatici a freddo".

L'etichetta Informazioni su pneumatici e carico è applicata sul montante centrale lato guidatore. La pressione dei pneumatici va controllata regolarmente perché:

- La maggior parte dei pneumatici perde naturalmente aria nel tempo.

- I pneumatici possono perdere aria improvvisamente se si passa su buche o altri oggetti oppure se il veicolo urta un marciapiede durante il parcheggio.

La pressione dei pneumatici deve essere controllata quando sono freddi. I pneumatici sono considerati FREDDI dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per 3 ore o più, oppure dopo aver percorso meno di 1 miglio (1,6 km) a velocità moderata.

Riportare la pressione dei pneumatici al valore normale di gonfiaggio a freddo quando si riducono la velocità o il carico del veicolo.

Una pressione dei pneumatici non corretta, inclusa una pressione troppo bassa, può influire negativamente sulla durata dei pneumatici e sulla maneggevolezza del veicolo.

- Pneumatici gonfiati in modo non corretto possono cedere improvvisamente e causare un incidente.

- Il peso massimo a pieno carico (GVWR) è riportato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. La capacità di carico del veicolo è indicata sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico (se previsto). Non caricare il veicolo oltre tale capacità. Il sovraccarico può ridurre la durata dei pneumatici, causare condizioni di guida non sicure per cedimento prematuro dei pneumatici o un comportamento di guida sfavorevole, e potrebbe anche provocare un incidente grave.

Superare la capacità di carico specificata può anche causare il guasto di altri componenti del veicolo.

- Prima di intraprendere un lungo viaggio, o ogni volta che si carica pesantemente il veicolo, usare un manometro per pneumatici per verificare che la pressione sia quella specificata.

- Aumentare la pressione di gonfiaggio a freddo come indicato in "Controllo della pressione dei pneumatici" più avanti in questa sezione, quando si utilizzano i pneumatici specificati da NISSAN sopra 162 km/h dove ciò è consentito dalla legge (ad esempio su un circuito di gara).

La mancata osservanza dell'aumento della pressione di gonfiaggio a freddo può causare il cedimento del pneumatico, perdita di controllo e possibili lesioni. Dopo tale utilizzo, ripristinare la pressione dei pneumatici.

- Per ulteriori informazioni sui pneumatici, consultare Informazioni importanti sulla sicurezza dei pneumatici (USA) o Informazioni sulla sicurezza dei pneumatici (Canada) nel Libretto informativo sulla garanzia.

Etichetta Informazioni su pneumatici e carico

(1) Numero di posti: il numero massimo di occupanti che possono sedere nel veicolo.

(2) Limite di carico del veicolo: vedere le informazioni sul carico nella sezione Informazioni tecniche e per il consumatore.

(3) Dimensione originale dei pneumatici: la dimensione dei pneumatici montati in origine sul veicolo in fabbrica.

(4) Pressione pneumatici a freddo: gonfiare i pneumatici a questa pressione quando sono freddi.

I pneumatici sono considerati FREDDI dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per 3 ore o più, oppure dopo aver percorso meno di 1 miglio (1,6 km) a velocità moderate. La pressione di gonfiaggio a freddo raccomandata è stabilita dal costruttore per garantire il miglior equilibrio tra usura dei pneumatici, comportamento su strada, guidabilità, rumorosità dei pneumatici, ecc., fino al PTT (peso totale a terra) del veicolo.

(5)- Dimensione del pneumatico: vedere Etichettatura dei pneumatici in questa sezione.

(6)- Dimensione della ruota di scorta (se presente).

Controllo della pressione dei pneumatici

1. Rimuovere il cappuccio della valvola dal pneumatico.

2. Premere il manometro perpendicolarmente sulla valvola. Non premere troppo forte né forzare la valvola lateralmente, altrimenti l'aria fuoriesce. Se durante il controllo della pressione si sente il sibilo dell'aria che esce dal pneumatico, riposizionare il manometro per eliminare la perdita.

3. Rimuovere il manometro.

4. Leggere la pressione del pneumatico sul manometro e confrontarla con il valore indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.

5. Aggiungere aria al pneumatico se necessario. Se è stata aggiunta troppa aria, premere brevemente il perno centrale della valvola con la punta del manometro per rilasciare la pressione.

Controllare nuovamente la pressione e aggiungere o rilasciare aria se necessario.

6. Installare il cappuccio della valvola.

7. Controllare la pressione di tutti gli altri pneumatici, compresa la ruota di scorta.