Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) (se presente)

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se in dotazione), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiare tutti i pneumatici alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sensibilmente sgonfio causa il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. La sottogonfiatura riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di malfunzionamento del TPMS, che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di malfunzionamento del TPMS è combinato con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando l'indicatore di malfunzionamento è acceso, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o cerchi sostitutivi o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per verificare che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Informazioni aggiuntive:

● Il TPMS non monitora la pressione della ruota di scorta.

● Il TPMS si attiva solo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a 25 km/h. Inoltre, questo sistema potrebbe non rilevare una caduta improvvisa della pressione dei pneumatici (ad esempio una foratura durante la marcia).

● La spia di bassa pressione dei pneumatici non si spegne automaticamente quando la pressione di tutti i pneumatici viene regolata. Dopo aver gonfiato i pneumatici alla pressione raccomandata, il veicolo deve viaggiare a velocità superiori a 25 km/h per attivare il TPMS e spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici.

Utilizzare un manometro per controllare la pressione dei pneumatici.

● Il messaggio di avviso CONTROLLARE PRESSIONE PNEUMATICI viene visualizzato nel contachilometri quando la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa e viene rilevata una pressione bassa. Il messaggio di avviso CONTROLLARE PRESSIONE PNEUMATICI si spegne quando si spegne la spia di bassa pressione dei pneumatici. La spia di bassa pressione dei pneumatici resta accesa finché i pneumatici non vengono gonfiati alla pressione COLD raccomandata. Il messaggio di avviso CONTROLLARE PRESSIONE PNEUMATICI viene visualizzato ogni volta che il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, finché la spia di bassa pressione dei pneumatici rimane accesa. Vedere “Messaggio di avviso controllo pressione pneumatici” nella sezione “Strumentazione e comandi”.

● L'avviso CONTROLLARE PRESSIONE PNEUMATICI non viene visualizzato se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende per segnalare un malfunzionamento del TPMS.

● La pressione dei pneumatici aumenta e diminuisce in funzione del calore generato dal funzionamento del veicolo e della temperatura esterna. Una bassa temperatura esterna può abbassare la temperatura dell'aria all'interno del pneumatico, causando una pressione di gonfiaggio inferiore. Ciò può far accendere la spia di bassa pressione dei pneumatici.

Se la spia si accende con bassa temperatura ambiente, controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici.

● L'etichetta dati pneumatici e carico (nota anche come targhetta del veicolo o etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici) si trova nel vano della porta lato guidatore.

Per ulteriori informazioni, vedere "Spia di bassa pressione dei pneumatici" nella sezione "Strumenti e comandi" e "Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)" nella sezione "In caso di emergenza".

● Se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende durante la marcia, evitare manovre di sterzo brusche o frenate improvvise, ridurre la velocità, accostare in un luogo sicuro e fermare il veicolo il prima possibile. Guidare con pneumatici sottogonfiati può danneggiarli in modo permanente e aumentare la probabilità di rottura del pneumatico. Possono verificarsi gravi danni al veicolo, con il rischio di incidente e lesioni personali gravi. Controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici. Regolare la pressione alla pressione COLD raccomandata indicata sull'etichetta dati pneumatici e carico per spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici. In caso di foratura, sostituire il pneumatico con la ruota di scorta il prima possibile. (Vedere “Foratura” nella sezione “In caso di emergenza” per la sostituzione di un pneumatico forato.) ● Quando si monta una ruota di scorta o si sostituisce una ruota, il TPMS non funziona e la spia di bassa pressione dei pneumatici lampeggia per circa 1 minuto.

La spia rimane accesa dopo 1 minuto.

Rivolgersi al più presto a un concessionario NISSAN per la sostituzione dei pneumatici e/o il ripristino del sistema.

● La sostituzione dei pneumatici con modelli non originariamente specificati da NISSAN potrebbe compromettere il corretto funzionamento del TPMS.

● Non iniettare liquidi o sigillanti spray per pneumatici nei pneumatici, poiché ciò potrebbe causare un malfunzionamento dei sensori di pressione dei pneumatici.

Non applicare pellicole metallizzate né parti metalliche (antenna, ecc.) sui vetri. Ciò può compromettere la ricezione dei segnali dai sensori di pressione dei pneumatici e il TPMS non funzionerà correttamente.

Alcuni dispositivi e trasmettitori possono interferire temporaneamente con il funzionamento del TPMS e far accendere la spia di pressione bassa dei pneumatici.

Alcuni esempi sono:

– Strutture o dispositivi elettrici che utilizzano radiofrequenze simili si trovano vicino al veicolo.

– Se un trasmettitore impostato su frequenze simili viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

– Se un computer (o apparecchiatura simile) o un convertitore CC/CA viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

Avviso FCC:

Per USA:

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle Norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni.

1. Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose, e
2. questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse quelle che possono causare un funzionamento indesiderato.

Nota: eventuali modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità potrebbero annullare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Per il Canada:

Questo dispositivo è conforme alla norma RSS-210 di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni.

1. Questo dispositivo non deve causare interferenze, e
2. questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, incluse quelle che possono causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.