Anomalie di funzionamento
I seguenti consigli permettono di risolvere rapidamente e provvisoriamente il problema; per sicurezza, consultare appena possibile un Rappresentante del marchio.
| Utilizzo della chiave RENAULT | CAUSE POSSIBILI | COSA FARE |
| La chiave RENAULT non funziona per bloccare o sbloccare le porte. | Batteria della chiave scarica. Utilizzo di apparecchi che funzionano sulla stessa frequenza della chiave (telefono cellulare...). veicolo situato in una zona con forti radiazioni elettromagnetiche. Batteria del veicolo scarica. Il veicolo è avviato. |
Sostituire la batteria. È comunque possibile bloccare/sbloccare e avviare il veicolo (consultare i paragrafi "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1 e "Avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2). Interrompere l'utilizzo degli apparecchi oppure utilizzare la chiave integrata (consultare il paragrafo "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1). Utilizzare la chiave integrata nella chiave (consultare il paragrafo "Chiusura, apertura degli accessi" nel capitolo 1). Motore in funzione: il bloccaggio/sblocco della chiave è inibito. Portare il quadro su spento. |
| Azionare il motorino di avviamento | CAUSE POSSIBILI | COSA FARE |
| Le spie del quadro strumenti si affievoliscono o non si accendono, il motorino di avviamento non gira. | Morsetti della batteria allentati, scollegati o ossidati. Batteria scarica o guasta. Circuito difettoso. |
Serrare, ricollegare o pulire i morsetti se ossidati. Collegare un'altra batteria a quella difettosa. Consultare il paragrafo "Batteria: diagnosi" nel capitolo 5 oppure sostituire la batteria se necessario. Non spingere il veicolo se il piantone dello sterzo è bloccato. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
| Il motore non si avvia | Condizioni di avviamento non soddisfatte. La chiave RENAULT "mani libere" non funziona. |
Consultare il paragrafo "Avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2. Inserire la chiave nel lettore per avviare. Consultare il paragrafo "Avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2. |
| Il motore non si arresta. | Chiave non rilevata. Problema elettronico. |
Inserire la chiave nel lettore. Premere cinque volte rapidamente il pulsante di avviamento. |
| Il piantone dello sterzo rimane bloccato. | Volante bloccato. Circuito difettoso. |
Muovere il volante premendo contemporaneamente il pulsante di avviamento del motore (consultare il paragrafo "Avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2). Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
| Su strada | CAUSE POSSIBILI | COSA FARE |
| Vibrazioni. | Pneumatici gonfiati male, squilibrati o danneggiati. | Controllare la pressione dei pneumatici; se non è la causa, far verificare il loro stato da un Rappresentante del marchio. |
| Fumo bianco dallo scarico. | Nelle versioni diesel non è necessariamente un'anomalia: il fumo deriva dalla rigenerazione del filtro antiparticolato. | Consultare il paragrafo "Particolarità delle versioni diesel" nel capitolo 2. |
| Fumo sotto il cofano motore. | Cortocircuito o perdita dal circuito di raffreddamento. | Fermarsi, spegnere il quadro, allontanarsi dal veicolo e rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
| La spia della pressione olio si accende: in curva o in frenata si spegne con ritardo o resta accesa in accelerazione |
Il livello è troppo basso. Pressione dell'olio insufficiente. |
Aggiungere olio motore (consultare il paragrafo "Livello olio motore: rabbocco, riempimento" nel capitolo 4). Fermarsi e rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
| Lo sterzo diventa duro. | Surriscaldamento dell'servosterzo. | Rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
Il motore si surriscalda. L'indicatore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova nella zona di allarme e la spia si accende. | Guasto del motoventilatore. | Fermare il veicolo, spegnere il motore e rivolgersi a un Rappresentante del marchio. |
| Perdite di liquido di raffreddamento. | Controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento: deve contenere liquido. Se ne è privo, rivolgersi il prima possibile a un Rappresentante del marchio. | |
| Gorgoglii nel serbatoio del liquido di raffreddamento. | Guasto meccanico: guarnizione della testata danneggiata. | Spegnete il motore. |
Circuito elettrico difettoso.
Fusibile danneggiato.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Sostituire il fusibile, consultare il paragrafo "Fusibili".
Fusibile danneggiato.
Sostituire il fusibile, consultare il paragrafo "Fusibili".
Fusibile danneggiato.
Sostituire il fusibile, consultare il paragrafo "Fusibili".
In tal caso, le tracce scompariranno gradualmente con l'uso delle luci.
Radiatore: in caso di forte perdita di liquido di raffreddamento, non dimenticare mai di rabboccare con liquido freddo quando il motore è molto caldo. Dopo qualsiasi intervento sul veicolo che abbia richiesto lo svuotamento, anche parziale, del circuito di raffreddamento, quest'ultimo deve essere riempito con una miscela nuova e correttamente dosata. Ricordiamo che è tassativo utilizzare solo un prodotto selezionato dai nostri servizi tecnici.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Captur: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.