Banco di riparazione
A - FISSAGGIO POSTERIORE DEL TELAIO ANTERIORE
È il riferimento principale anteriore.
Lato destro
Lato sinistro
1 - Meccanica anteriore smontata
La dima poggia sotto la parte posteriore del longherone ed è centrata nel foro di fissaggio del telaio.
NOTA:
lato sinistro, il foro è rotondo,
lato destro, è un foro asolato.
I - RIFERIMENTI PRINCIPALI DI ALLINEAMENTO
2 - Meccanica anteriore in posizione
La dima avvolge la vite di fissaggio del telaio e poggia sulla rondella della vite di fissaggio.
NOTA: i due lati non sono simmetrici; sul lato destro il fissaggio è montato su silentblock.
In caso di ripristino posteriore, questi due punti sono sufficienti da soli per l'allineamento e il supporto della parte anteriore del veicolo.
I - RIFERIMENTI PRINCIPALI DI ALLINEAMENTO (seguito)
B - PUNTO ANTERIORE DEL TRAINO POSTERIORE
È il riferimento principale posteriore.
Senza meccanica
Con meccanica
Meccanica posteriore in posizione o smontata
La dima poggia sotto il longherone ed è centrata nel foro (quadrato).
In caso di ripristino anteriore, questi due punti sono sufficienti da soli per l'allineamento e il supporto della parte posteriore del veicolo.
II - RIFERIMENTI COMPLEMENTARI DI ALLINEAMENTO
Si tratta di riferimenti provvisori destinati a sostituire quelli principali, quando questi ultimi sono stati danneggiati dall'urto.
G - PARTE POSTERIORE DEL LONGHERONE ANTERIORE
Questo punto ha anche una funzione di riferimento di posizionamento durante la sostituzione della parte posteriore del longherone anteriore.
Dal lato dell'urto, questo punto consente di sostenere il veicolo in aggiunta a un riferimento principale del lato opposto.
NOTA: questi punti vanno utilizzati solo nei casi sopra indicati; non è necessario installarli quando i riferimenti principali (punti A e B) sono corretti.
Questa funzione di riferimento complementare può essere svolta anche dai punti di controllo delle estremità del longherone anteriore per un urto posteriore, e viceversa.
III - RIFERIMENTI DI POSIZIONAMENTO DEI PEZZI SOSTITUITI
C - FISSAGGIO ANTERIORE DEL TELAIO ANTERIORE
1 - Meccanica anteriore smontata
La dima poggia sotto il supporto anteriore del telaio ed è centrata nel foro con la vite di fissaggio.
Va utilizzata durante la sostituzione:
della traversa estrema anteriore,
di un longherone parziale,
di un semiblocco.
2 - Meccanica anteriore in posizione
La dima avvolge la vite e la rondella di fissaggio del telaio.
Viene utilizzata:
in caso di collisione anteriore di lieve entità,
per una diagnosi dell'incastro della parte anteriore.
III - RIFERIMENTI DI POSIZIONAMENTO DEI PEZZI SOSTITUITI (seguito)
E - FISSAGGIO SUPERIORE DELL'AMMORTIZZATORE POSTERIORE
La dima si inserisce nella sede della forcella dell'ammortizzatore e serve a posizionare questo fissaggio per la sostituzione:
di un longherone posteriore,
dell'unità del pianale posteriore.
Va inoltre utilizzata durante un raddrizzamento.
F - FISSAGGIO SUPERIORE DELL'AMMORTIZZATORE ANTERIORE
La dima poggia sotto la coppella dell'ammortizzatore e si centra nel foro di fissaggio dell'ammortizzatore.
Va utilizzata durante la sostituzione:
del passaruota,
di un semiblocco anteriore.
Va inoltre utilizzata durante un raddrizzamento.
III - RIFERIMENTI DI POSIZIONAMENTO DEI PEZZI SOSTITUITI (seguito)
P - FISSAGGIO MOTORE ANTERIORE E POSTERIORE
La dima si posiziona sopra l'appoggio motore e si centra nei fori di fissaggio del supporto motore.
Viene utilizzata con meccanica smontata per la sostituzione di un semiblocco anteriore.
J - ESTREMITÀ POSTERIORE DEL LONGHERONE POSTERIORE
La dima poggia sotto il longherone ed è centrata nel foro pilota (asola).
Può essere utilizzata per un lieve urto posteriore senza smontaggio del retrotreno, ma richiede lo smontaggio del fissaggio dello scarico.
III - RIFERIMENTI DI POSIZIONAMENTO DEI PEZZI SOSTITUITI (seguito)
L - TRAVERSA ESTREMA POSTERIORE (PARAURTI)
La dima serve a posizionare la traversa e poggia verticalmente contro la traversa del paraurti, poi si centra nel foro di fissaggio del supporto dell'assorbitore.
Viene utilizzata per la sostituzione dell'insieme paraurti posteriore con o senza meccanica.
K - TRAVERSA ESTREMA ANTERIORE
La dima serve a posizionare la traversa e poggia verticalmente contro la traversa estrema anteriore; il suo centraggio viene poi effettuato con una vite di centraggio in (K).
1 - Meccanica anteriore smontata
Viene utilizzata per la sostituzione della traversa estrema anteriore con o senza meccanica.
NOTA: la sostituzione della traversa estrema anteriore si esegue senza smontare il gruppo motopropulsore, ma richiede lo smontaggio del radiatore.
2 - Meccanica anteriore in posizione
La dima serve per la diagnosi della traversa anteriore.
BANCO DI RIPARAZIONE CELETTE
BANCO DI RIPARAZIONE BLACKHAWK
IV - RIFERIMENTI DEGLI ATTREZZI SPECIFICI
BLACKHAWK
Testine specifiche per sistema MS
Ordinare a: BLACKHAWK S.A.
Centre Eurofret
Rue de Rheinfeld
67100 STRASBOURG
Riferimento fornitore: REN 88200
CELETTE
Testine specifiche per sistema MS
Ordinare a: CELETTE S.A.
B.P. 9
38026 VIENNE
Riferimento fornitore: 760 300
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Kangoo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.