Piastra porta-iniettori

K4J

Coppie di serraggio
viti di fissaggio 11 e 12 della piastra porta-iniettori	2,5 daN.m
viti di fissaggio da 13 a 20 della piastra porta-iniettori	2,1 daN.m
vite del carter superiore della distribuzione	4,4 daN.m
vite del supporto pendolare	4,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria.
• Smontare il collettore di aspirazione (Capitolo Miscela carburata, Collettore di aspirazione, pagina 12A-26).

IMPORTANTE

Attenzione agli schizzi di benzina durante lo scollegamento del raccordo di alimentazione dalla rampa di iniezione.

ATTENZIONE

Proteggere l'alternatore dalla fuoriuscita di benzina presente nella rampa e nel condotto di alimentazione.

• Smontare i due dadi di fissaggio (1) della protezione della rampa di iniezione.
• Scostare il fascio elettrico.

• Scollegare:

• il raccordo di arrivo carburante (2),
• gli iniettori (3),
• il sensore di detonazione (4).

• Smontare le due viti di fissaggio (5) della rampa di iniezione.
• Estrarre delicatamente verso di sé la rampa di iniezione per smontarla.
• Smontare:

• il dado di fissaggio (6) del fascio elettrico,
• il tubo guida dell'astina livello olio (7).

• Smontare le viti di fissaggio della piastra porta-iniettori.

RIMONTAGGIO

• Sostituire sistematicamente la guarnizione della piastra porta-iniettori.
• Montare tutte le viti di fissaggio.
• Appoggiare la piastra porta-iniettori contro il carter superiore della distribuzione avvicinando a mano la vite (8).
• Appoggiare la piastra porta-iniettori contro il supporto pendolare del motore serrando a mano la vite (9).
• Posizionare la piastra porta-iniettori in appoggio sui distanziali (10) del coperchio testata.
• Serrare nell'ordine e a coppia:

• le viti di fissaggio 11 e 12 della piastra porta-iniettori (2,5 daN.m),
• le viti di fissaggio da 13 a 20 della piastra porta-iniettori (2,1 daN.m).

• Serrare alla coppia:

• la vite del carter superiore della distribuzione (4,4 daN.m),
• la vite del supporto pendolare (4,4 daN.m).

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).

K4M

Coppie di serraggio
viti 5 e 6 della piastra porta-iniettori	2,5 daN.m
viti da 7 a 14 della piastra porta-iniettori	2,1 daN.m
vite del supporto pendolare	4,4 daN.m
vite del carter superiore della distribuzione	4,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria.
• Smontare il collettore di aspirazione (Capitolo Miscela carburata, Collettore di aspirazione, pagina 12A-26).

IMPORTANTE

Attenzione agli schizzi di benzina durante lo scollegamento del raccordo di alimentazione dalla rampa di iniezione.

ATTENZIONE

Proteggere l'alternatore dalla fuoriuscita di benzina presente nella rampa e nel condotto di alimentazione.

• Scollegare gli iniettori (1).
• Scostare il fascio elettrico.
• Smontare:

• le due viti di fissaggio (2) della rampa di iniezione,
• la rampa di iniezione tirandola delicatamente verso di sé.

• Rimuovere le viti di fissaggio dello spessore porta-iniettori (3).

RIMONTAGGIO

• Sostituire sistematicamente la guarnizione della piastra porta-iniettori.
• Montare tutte le viti di fissaggio.
• Appoggiare lo spessore porta-iniettori contro il carter superiore della distribuzione avvicinando a mano la vite (3).
• Appoggiare lo spessore porta-iniettori contro il supporto pendolare motore serrando a mano la vite (4).
• Serrare nell'ordine e a coppia:

• le viti 5 e 6 dello spessore porta-iniettori (2,5 daN.m),
• le viti da 7 a 14 dello spessore porta-iniettori (2,1 daN.m).

• Serrare alla coppia:

• la vite del supporto pendolare (4,4 daN.m),
• la vite del carter superiore della distribuzione (4,4 daN.m).

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).

F4R

Coppie di serraggio
viti 7 e 8 dello spessore porta-iniettori	2,5 daN.m
viti da 9 a 16 dello spessore porta-iniettori	2,1 daN.m
vite 6 del supporto pendolare	4,4 daN.m
vite 5 del carter superiore della distribuzione	4,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria.
• Smontare il collettore di aspirazione (Capitolo Miscela carburata, Collettore di aspirazione, pagina 12A-26).

IMPORTANTE

Attenzione agli schizzi di benzina durante lo scollegamento del raccordo di alimentazione dalla rampa di iniezione.

ATTENZIONE

Proteggere l'alternatore dalla fuoriuscita di benzina presente nella rampa e nel condotto di alimentazione.

• Rimuovere i due dadi di fissaggio (1) della protezione della rampa d'iniezione.
• Scostare il fascio elettrico.

• Scollegare:

• il raccordo di arrivo carburante (2),
• il fascio cavi (3) degli iniettori.

• Smontare:

• le due viti di fissaggio (4) della rampa d'iniezione,
• la rampa di iniezione tirandola delicatamente verso di sé.

• Smontare le viti di fissaggio della piastra porta-iniettori.

RIMONTAGGIO

• Sostituire sistematicamente la guarnizione della piastra porta-iniettori.
• Montare tutte le viti di fissaggio.
• Appoggiare lo spessore porta-iniettori contro il carter superiore della distribuzione avvicinando a mano la vite (5).
• Appoggiare lo spessore porta-iniettori contro il supporto pendolare avvicinando a mano la vite (6).
• Serrare nell'ordine e a coppia:

• le viti 7 e 8 dello spessore porta-iniettori (2,5 daN.m),
• le viti da 9 a 16 dello spessore porta-iniettori (2,1 daN.m).

• Serrare alla coppia:

• la vite 6 del supporto pendolare (4,4 daN.m),
• la vite 5 del carter superiore della distribuzione (4,4 daN.m).

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire gli apprendimenti necessari (Capitolo Impianto elettrico).