Gruppo idraulico

K4J, e 730 o 732

Attrezzatura indispensabile

stazione di carica

fermo pedale

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
vite di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto	0,8 daN.m
viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico	1,7 daN.m
vite del supporto del gruppo idraulico sulla scocca	6,5 daN.m
vite di fissaggio del ripartitore d'aria	0,9 daN.m
vite del tubo di climatizzazione	0,8 daN.m
vite del coperchio BA	0,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Smontare:

• la ruota anteriore destra,
• il parafango anteriore destro,
• il paracoppa.

• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Montare un fermo pedale sul pedale del freno per limitare la fuoriuscita del liquido freni.

• Smontare:

• i coperchi del motore,
• i dadi dei bracci tergicristallo (1),
• i bracci tergicristallo,
• i montanti sinistro e destro,
• la guarnizione del pannello (2),
• i rivetti in plastica (3),
• la griglia del cofano,
• il pannello divisorio della vaschetta acqua.

• Smontare:

• la vite di fissaggio (4) della scatola risonatore d'aria,
• la scatola risonatore d'aria (5).

ATTENZIONE

Non danneggiare l'uscita di depressione sul ripartitore d'aria. Il suo deterioramento comporta la sostituzione del ripartitore d'aria.

• Scollegare:

• il tubo di depressione dell'amplificatore di frenata dal lato del ripartitore d'aria,
• i connettori delle bobine di accensione,
• il connettore della farfalla.

• Scollegare il sensore di temperatura aria (6).
• Sganciare il cablaggio sul motore (7).

• Sganciare il tubo di recupero dei vapori di benzina (8).
• Svitare i fissaggi della scatola del filtro aria, senza estrarla dal vano motore.

• Smontare:

• l'elemento filtrante (9),
• la scatola del filtro aria (10),
• le viti di fissaggio della farfalla (11),
• il corpo farfallato.

• Smontare:

• le viti di fissaggio (12) della scatola ripartitore d'aria,
• la scatola ripartitore d'aria,
• i fissaggi dello schermo fonoassorbente.

• Rimuovere lo schermo fonoassorbente.

• Smontare:

• l'anello di sollevamento (13),
• la vite di fissaggio della flangia del tubo di climatizzazione dal lato pannello,
• la vite di fissaggio della flangia del tubo di climatizzazione dal lato bottiglia disidratante,
• il tubo di climatizzazione (14) tra la flangia del pannello e la bottiglia disidratante (se il veicolo ne è dotato).

• Smontare:

• la canalina (15) di scarico della condensa,
• la vite di fissaggio (17) del capocorda di massa della centralina dell'antibloccaggio ruote.

• Scollegare il connettore della centralina.
• Svitare i sei tubi dal blocco idraulico.
• Sganciare i sei tubi dal blocco idraulico.
• Rimuovere

• le viti di fissaggio (16) del supporto del gruppo idraulico,
• il gruppo "supporto - gruppo idraulico",
• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto,
• il gruppo idraulico.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Posizionare il capocorda di massa con i fili rivolti verso il basso, per ottimizzare la tenuta del connettore della centralina del gruppo idraulico.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto (0,8 daN.m),
• le viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico (1,7 daN.m),
• le viti del supporto del gruppo idraulico sulla scocca (6,5 daN.m),
• le viti di fissaggio del distributore d'aria (0,9 daN.m).

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

Serrare a coppia le viti del tubo del climatizzatore (0,8 daN.m).

ATTENZIONE

• Sostituire la guarnizione del corpo farfallato ad ogni smontaggio. Al ritorno del contatto il corpo farfallato deve eseguire un ciclo di apprendimento dei fine corsa minimo e massimo. Verificare con lo strumento di diagnosi che l'apprendimento sia stato eseguito correttamente.
• Sostituire assolutamente le guarnizioni alle estremità del tubo del climatizzatore con guarnizioni nuove.
• Collegare la batteria ed eseguire le procedure di apprendimento necessarie (vedere Capitolo Batteria).

• Spurgare il circuito frenante con lo strumento di diagnosi (Capitolo Generalità, Spurgo del circuito frenante, pagina 30A-5).

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Nota:

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di assenza di freddo, eseguire una ricerca perdite (vedere Ricerca perdite)

• Serrare alla coppia le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).

K4M, e 760 o 761

Attrezzatura indispensabile

stazione di carica

fermo pedale

strumento di diagnosi

Coppie di serraggio
viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto	0,8 daN.m
viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico	1,7 daN.m
viti del supporto del gruppo idraulico sulla scocca	6,5 daN.m
vite di fissaggio del ripartitore d'aria	0,9 daN.m
viti di fissaggio del tubo del climatizzatore	0,8 daN.m
viti del coperchio batteria	0,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.

B84 o C84 o S84, e CONDIZIONAMENTO ARIA o CLIMATIZZATORE AUTOMATICO

• Smontare:

• la ruota anteriore destra,
• il paraspruzzi,
• il paracoppa.

• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Montare un fermo pedale sul pedale del freno per limitare la fuoriuscita del liquido freni.

• Smontare:

• i coperchi del motore,
• i dadi dei bracci tergicristallo (1),
• i bracci tergicristallo,
• i montanti sinistro e destro,
• la guarnizione del pannello (2),
• i rivetti in plastica (3),
• la griglia del cofano,
• il pannello divisorio della vaschetta acqua.

• Allentare le fascette del condotto dell'aria (4).
• Rimuovere il condotto dell'aria (5).

Nota: Non danneggiare l'uscita di depressione sul ripartitore d'aria. Il suo deterioramento comporta la sostituzione del ripartitore d'aria.

• Scollegare:

• il tubo di depressione dell'amplificatore di frenata dal lato del ripartitore d'aria,
• i connettori delle bobine di accensione,
• il connettore della farfalla.

• Sganciare il tubo di recupero dei vapori di benzina (8).

• Smontare:

• le viti di fissaggio (6) del corpo farfallato,
• il corpo farfallato.

• Scollegare il sensore di temperatura dell'aria.
• Rimuovere il cablaggio del motore (7).
• Smontare:

• le viti di fissaggio (10) del corpo distributore d'aria,
• la scatola ripartitore d'aria,
• i fissaggi dello schermo fonoassorbente.

• Rimuovere lo schermo fonoassorbente.
• Rimuovere l'occhiello di sollevamento lato gruppo idraulico.

B84 o C84 o S84, e CONDIZIONAMENTO ARIA o CLIMATIZZATORE AUTOMATICO

• Rimuovere il tubo del climatizzatore (11) tra la flangia della paratia e il filtro essiccatore.

• Smontare:

• la canalina (12) di scarico della condensa,
• la vite di fissaggio (14) del capocorda di massa della centralina ABS.

• Scollegare il connettore della centralina.
• Svitare i sei tubi sul blocco idraulico.
• Sganciare dalle clip i sei tubi sul blocco idraulico.
• Smontare:

• le viti di fissaggio (13) del supporto del gruppo idraulico,
• il gruppo "supporto - gruppo idraulico",
• il gruppo idraulico.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Posizionare il capocorda di massa con i fili rivolti verso il basso, per ottimizzare la tenuta del connettore della centralina del gruppo idraulico.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto (0,8 daN.m),
• le viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico (1,7 daN.m),
• le viti del supporto del gruppo idraulico sulla scocca (6,5 daN.m),
• le viti di fissaggio del distributore d'aria (0,9 daN.m).

B84 o C84 o S84, e CONDIZIONAMENTO ARIA o CLIMATIZZATORE AUTOMATICO

• Serrare a coppia le viti di fissaggio del tubo del climatizzatore (0,8 daN.m).

ATTENZIONE

• Sostituire la guarnizione del corpo farfallato ad ogni smontaggio. Al ritorno del contatto il corpo farfallato deve eseguire un ciclo di apprendimento dei fine corsa minimo e massimo. Verificare con lo strumento di diagnosi che l'apprendimento sia stato eseguito correttamente.
• Sostituire assolutamente le guarnizioni alle estremità del tubo del climatizzatore con guarnizioni nuove.
• Collegare la batteria ed eseguire le procedure di apprendimento necessarie (vedere Capitolo Batteria).

• Spurgare il circuito frenante con lo strumento di diagnosi (Capitolo Generalità, Spurgo del circuito frenante, pagina 30A-5).

B84 o C84 o S84, e CONDIZIONAMENTO ARIA o CLIMATIZZATORE AUTOMATICO

• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Nota:

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di assenza di freddo, eseguire una ricerca perdite (vedere Ricerca perdite).

• Serrare alla coppia le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).

F9Q o K9K

Attrezzatura indispensabile

stazione di carica

fermo pedale

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto	0,8 daN.m
viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico	1,7 daN.m
vite del supporto del gruppo idraulico sulla scocca	6,5 daN.m
viti di fissaggio del tubo del climatizzatore	0,8 daN.m
viti del coperchio batteria	0,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Smontare:

• la ruota destra,
• i paraspruzzi,
• il paraurti,
• la vite di fissaggio della flangia del tubo del climatizzatore lato paratia,
• la vite di fissaggio della flangia del tubo del climatizzatore lato filtro essiccatore.

• Rimuovere il tubo del climatizzatore (1) tra la flangia della paratia e il filtro essiccatore.
• Montare un fermo pedale sul pedale del freno per limitare la fuoriuscita del liquido freni.
• Smontare:

• i coperchi del motore,
• l'occhiello di sollevamento,
• i fissaggi dello schermo fonoassorbente.

• Rimuovere il materiale insonorizzante.

• Smontare:

• la canalina (2) di scarico della condensa,
• la vite di fissaggio (4) del capocorda di massa della centralina ABS.

• Scollegare il connettore della centralina.
• Svitare i sei tubi sul blocco idraulico.
• Sganciare dalle clip i sei tubi sul blocco idraulico.
• Smontare:

• le viti di fissaggio (3) del supporto del gruppo idraulico,
• il gruppo "supporto - gruppo idraulico",
• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto,
• il gruppo idraulico.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Posizionare il capocorda di massa con i fili rivolti verso il basso, per ottimizzare la tenuta del connettore della centralina del gruppo idraulico.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto (0,8 daN.m),
• le viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico (1,7 daN.m),
• le viti del supporto del gruppo idraulico sulla scocca (6,5 daN.m).

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Serrare a coppia le viti di fissaggio del tubo del climatizzatore (0,8 daN.m).

ATTENZIONE

• Sostituire assolutamente le guarnizioni alle estremità del tubo del climatizzatore con guarnizioni nuove.
• Collegare la batteria ed eseguire le procedure di apprendimento necessarie (vedere Capitolo Batteria).

• Spurgare il gruppo idraulico con lo strumento di diagnosi (Capitolo Generalità, Spurgo del circuito frenante, pagina 30A-5).

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Nota:

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di assenza di freddo, eseguire una ricerca perdite (vedere Ricerca perdite).

• Serrare alla coppia le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).

F4R

Attrezzatura indispensabile

stazione di carica

fermo pedale

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
vite di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto	0,8 daN.m
viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico	1,7 daN.m
vite del supporto del gruppo idraulico sulla scocca	6,5 daN.m
vite di fissaggio del ripartitore d'aria	0,9 daN.m
viti di fissaggio del tubo del climatizzatore	0,8 daN.m
vite del coperchio BA	0,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Smontare:

• la ruota anteriore destra,
• il paraspruzzi,
• il paracoppa.

• Svuotare il circuito del fluido refrigerante utilizzando la stazione di ricarica.
• Montare un fermo pedale sul pedale del freno per limitare la fuoriuscita del liquido freni.

• Smontare:

• i coperchi del motore,
• i dadi dei bracci tergicristallo (1),
• i bracci tergicristallo,
• i montanti sinistro e destro,
• la guarnizione del pannello (2),
• i rivetti in plastica (3),
• la griglia del cofano,
• il pannello divisorio della vaschetta acqua.

• Allentare le fascette del condotto dell'aria (4).
• Rimuovere il condotto dell'aria (5).

Nota: Non danneggiare l'uscita di depressione sul ripartitore d'aria. Il suo deterioramento comporta la sostituzione del ripartitore d'aria.

• Scollegare:

• il tubo di depressione dell'amplificatore di frenata dal lato del ripartitore d'aria,
• i connettori delle bobine di accensione,
• il connettore della farfalla.

• Sganciare dalle clip il tubo di recupero dei vapori di benzina dal lato dell'elettrovalvola (9).
• Scollegare:

• il sensore di pressione dell'aria (10),
• il sensore di temperatura dell'aria (8).

• Rimuovere il cablaggio del motore (11).

• Smontare:

• le viti di fissaggio (12) della scatola ripartitore d'aria,
• la scatola ripartitore d'aria,
• i fissaggi dello schermo fonoassorbente.

• Rimuovere lo schermo fonoassorbente.
• Rimuovere l'occhiello di sollevamento lato gruppo idraulico.

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Smontare:

• il tubo del climatizzatore (14) tra la flangia della paratia e il filtro essiccatore,
• la canalina del serbatoio del lavacristallo (13).

• Smontare:

• la canalina (15) di scarico della condensa,
• la vite di fissaggio (16) del capocorda di massa della centralina ABS.

• Scollegare il connettore della centralina.
• Svitare i sei tubi sul blocco idraulico.
• Sganciare dalle clip i sei tubi sul blocco idraulico.
• Smontare:

• le viti di fissaggio (17) del supporto del gruppo idraulico,
• il gruppo "supporto - gruppo idraulico",
• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto,
• il gruppo idraulico.

RIMONTAGGIO

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Posizionare il capocorda di massa con i fili rivolti verso il basso, per ottimizzare la tenuta del connettore della centralina del gruppo idraulico.

• Serrare alla coppia:

• le viti di fissaggio del gruppo idraulico sul supporto (0,8 daN.m),
• le viti di fissaggio dei tubi sul gruppo idraulico (1,7 daN.m),
• le viti del supporto del gruppo idraulico sulla scocca (6,5 daN.m),
• le viti di fissaggio del distributore d'aria (0,9 daN.m).

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

• Serrare a coppia le viti di fissaggio del tubo del climatizzatore (0,8 daN.m).
• Eseguire il riempimento del circuito del fluido refrigerante con lo strumento stazione di carica.

Nota:

• Verificare il corretto funzionamento della climatizzazione con il gruppo motoventilatore alla massima velocità.
• In caso di assenza di freddo, eseguire una ricerca perdite (vedere Ricerca perdite).

ATTENZIONE

• Sostituire la guarnizione del corpo farfallato ad ogni smontaggio.
• Al ritorno del contatto il corpo farfallato deve eseguire un ciclo di apprendimento dei fine corsa minimo e massimo. Verificare con lo strumento di diagnosi che l'apprendimento sia stato eseguito correttamente.
• Sostituire assolutamente le guarnizioni alle estremità del tubo del climatizzatore con guarnizioni nuove.
• Collegare la batteria ed eseguire le procedure di apprendimento necessarie (vedere Capitolo Batteria).

• Spurgare il circuito frenante con lo strumento di diagnosi (Capitolo Generalità, Spurgo del circuito frenante, pagina 30A-5).
• Serrare alla coppia le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).