Presentazione

La Mégane II è dotata del sistema antibloccaggio ruote BOSCH 8.0.

In base alla dotazione del veicolo, il sistema BOSCH 8.0 è composto solo dall'antibloccaggio ruote oppure dall'antibloccaggio ruote associato al controllo dinamico di guida.

Dopo qualsiasi intervento sul sistema di controllo dinamico di guida, convalidare obbligatoriamente la riparazione con una prova su strada e un controllo mediante lo strumento di diagnosi

I - DESCRIZIONE DELL'ANTIBLOCCAGGIO RUOTE CON CONTROLLO DINAMICO DI GUIDA

Il sistema antibloccaggio ruote - controllo dinamico di guida è composto da:

• un gruppo amplificatore di frenata,
• un gruppo elettropompa composto da:

• una pompa idraulica,
• un'unità di modulazione della pressione (dodici elettrovalvole),
• una centralina,
• un sensore di pressione

• un sensore angolo volante integrato nello sterzo elettrico assistito,
• un sensore combinato di velocità di imbardata e accelerazione trasversale,
• quattro sensori di velocità ruota,
• un pulsante di disinserimento della funzione controllo dinamico di guida.

II - PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DELL'ANTIBLOCCAGGIO RUOTE CON CONTROLLO DINAMICO DI GUIDA

Lo stato di riferimento viene calcolato istante per istante a partire dalle misure delle velocità delle ruote e dall'angolo del volante.

Lo stato di riferimento rappresenta il comportamento corretto desiderato.

Questo stato di riferimento viene confrontato con lo stato reale del veicolo, a partire dalle misure di velocità di imbardata e di accelerazione trasversale.

In caso di differenza tra la traiettoria desiderata e la traiettoria reale, la ruota appropriata viene frenata. La coppia così generata riporta il veicolo sulla traiettoria desiderata.

In alcuni casi, il controllo antipattinamento agisce sulla coppia motore.