Preliminari

INTRODUZIONE

ATTENZIONE:

La Mégane II è diagnosticabile esclusivamente con lo strumento di diagnosi CLIP dotato del nuovo cavo - sonda di collegamento veicolo (Riferimento: Elé 1674 o 00 00 167 400).

Definizione della rete multiplexata:

La rete multiplexata è composta da due fili intrecciati collegati a diverse centraline del veicolo. Questi due fili sono denominati Can H e Can L.

Due delle centraline contengono una resistenza interna da 120 Ω (resistenza di terminazione):

• la centralina airbag
• la centralina iniezione

Su questa rete circolano i dati informativi scambiati dalle centraline.

La Mégane II è un veicolo multiplexato di nuova generazione, con la principale evoluzione rappresentata dal passaggio della velocità di comunicazione a 500 kBaud.

Sulla Mégane II è presente una sola rete multiplexata diagnosticabile con lo strumento RENAULT, e il numero di centraline è 15.

NOTA: Può essere presente una seconda rete multiplexata, dedicata alla navigazione.

OBIETTIVO:

• L'obiettivo del test della rete multiplexata è individuare le diverse centraline presenti sulla rete multiplexata del veicolo e determinare la causa di eventuali guasti di comunicazione tra centraline.
• Consente inoltre di individuare le funzioni presenti sul veicolo, che a volte sono distribuite su più centraline (funzioni distribuite).
• Il test permette di verificare lo stato dei segmenti della rete multiplexata.
• Il test della rete multiplexata permette inoltre di diagnosticare le centraline non collegate alla rete multiplexata, offrendo una visione globale dell'architettura elettronica del veicolo.

CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO DELLA RETE MULTIPLEXATA

Alimentazione delle centraline del veicolo per la diagnosi: Badge del veicolo sul supporto badge.

Premere a lungo (oltre 5 secondi) il pulsante «start» in condizioni non di avviamento (ad esempio: innestare una marcia).

Collegare lo strumento di diagnosi ed eseguire le operazioni desiderate.

Attenzione: per alimentare le centraline delle lampade allo xeno, accendere gli anabbaglianti.

Questa fase è il punto di partenza indispensabile prima di qualsiasi diagnosi di centralina.

Garantisce che la rete sia collegata correttamente e in modo continuo ai terminali di ciascuna centralina e che le informazioni vi siano emesse e ricevute correttamente. Sulla Mégane II, questa funzione consente inoltre di leggere il numero di guasti presenti nelle centraline.

La funzione «Test rete multiplexata» viene eseguita automaticamente dopo la selezione del veicolo da parte dell'utente.

Dopo il controllo della rete, le altre funzioni diventano accessibili.

SVOLGIMENTO DEL TEST DELLA RETE MULTIPLEXATA:

• Avvio della comunicazione con le centraline che contengono la configurazione del veicolo (lettura dell'identificazione).
• Lettura della configurazione del veicolo nelle due centraline che contengono la configurazione della rete multiplexata (Centralina Airbag e Unità di Controllo Abitacolo su MEGANE II)
• Lettura dell'elenco delle centraline diagnosticabili nelle due centraline che contengono la configurazione
• Interrogazione delle centraline
• Misure fisiche (elettroniche) sulla rete CAN.

CENTRALINE:

• Valide: contorno verde, scritta verde.
• Non rilevate: contorno rosso, scritta rossa.
• Non diagnosticabili: contorno nero, scritta nera.
• Non riconosciute: contorno rosso, scritta rossa + punto esclamativo.

SEGMENTI:

• Validi: linea verde.
• Difettosi: linea rossa.
• Non diagnosticati: linea nera.

Interpretazione delle tabelle dei risultati del test

Nella scheda "Anomalie" le centraline sono classificate nelle seguenti categorie:

• "Non rilevate": la centralina non ha risposto alla richiesta di identificazione dello strumento.
• Nella categoria delle centraline "non rilevate", le centraline sono classificate in "Contenente la configurazione della rete multiplexata" o "Non contenente la configurazione della rete multiplexata".
• "Non riconosciute": la centralina è stata rilevata ma la sua risposta non permette di identificarla.

Nella scheda "Informazioni" le centraline sono classificate e definite come:

• "Non diagnosticabile": la centralina non è diagnosticabile dallo strumento e quindi non viene interrogata.
• "Valida": la centralina ha risposto correttamente alla richiesta dello strumento.

Cliccando sull'icona "continua" in basso a destra si accede a una nuova schermata con la seguente scheda: Scheda "Risultati". Le centraline sono classificate nelle seguenti categorie:

• "Con guasto": la centralina è stata riconosciuta e presenta almeno un guasto.
• "Senza guasto": la centralina è stata rilevata, riconosciuta e non presenta guasti.
• "Non riconosciuta": la centralina è stata rilevata ma la sua risposta non permette di identificarla.
• "Non rilevata": la centralina non fornisce risposta pur essendo diagnosticabile.

TEST PER FUNZIONE

La schermata dei test delle funzioni del veicolo si presenta allo stesso modo del test della rete multiplexata, con uno schema dell'architettura della rete, se questo è noto e visualizzato.

Nella scheda "Funzione" si trovano le diverse centraline che partecipano alle funzioni, ripartite o meno su più centraline.

La scheda "Info" presenta le altre funzioni possibili applicate al veicolo interessato.

Selezionando una funzione nell'elenco delle funzioni, sullo schema vengono oscurate le centraline che non partecipano a tale funzione.

Il pulsante "Diagnosi" permette di accedere alla diagnosi della funzione selezionata nell'elenco delle funzioni.