Rimozione e installazione pneumatico

Il fattore più critico di uno pneumatico tubeless è la tenuta tra il cerchio e il tallone dello pneumatico. Per questo motivo si consiglia di utilizzare una smontagomme in grado di garantire tale tenuta e di rendere l'operazione efficiente e funzionale.

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   Rimuovere il gruppo ruota. Vedere “Rimozione e installazione del gruppo ruota anteriore” e “Rimozione e installazione del gruppo ruota posteriore”.
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   Rimuovere il tamburo corona dalla ruota posteriore.

per le procedure operative, consultare le istruzioni fornite dal produttore della smontagomme.

Quando si rimuove lo pneumatico per riparazione o ispezione, segnare lo pneumatico con un gesso per indicare la posizione dello pneumatico rispetto alla posizione della valvola. Anche se lo pneumatico viene rimontato nella posizione originale dopo la riparazione della foratura, potrebbe essere necessario ribilanciarlo, poiché tale riparazione può causare squilibrio.

Attenzione: non riutilizzare la valvola una volta rimossa.

1. Applicare lubrificante per pneumatici sul tallone dello pneumatico.

non utilizzare mai olio, grasso o benzina sul tallone dello pneumatico al posto del lubrificante per pneumatici.

2. Installare lo pneumatico sul cerchio.

per la procedura di installazione dello pneumatico sul cerchio, seguire le istruzioni fornite dal produttore della smontagomme.

• durante l'installazione dello pneumatico, la freccia “a” sul fianco deve puntare nella direzione di rotazione della ruota.
• Allineare il segno di gesso apposto sullo pneumatico al momento della rimozione con la posizione della valvola.

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   Far rimbalzare lo pneumatico più volte ruotandolo. Questo fa espandere il tallone verso l'esterno a contatto con il cerchio, facilitando il gonfiaggio.
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   Installare il nucleo della valvola e gonfiare lo pneumatico.

• Non gonfiare lo pneumatico oltre 400 kPa (4,0 kgf/cm², 57 psi). Se gonfiato oltre questo limite, lo pneumatico può scoppiare e causare lesioni. Non stare direttamente sopra lo pneumatico durante il gonfiaggio.
• Nel caso di un gonfiatore a pressione preimpostata, prestare particolare attenzione alla regolazione della pressione impostata.

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   In questa condizione, controllare la “linea del cerchio” “b” stampata sui fianchi dello pneumatico. La linea deve essere equidistante dal cerchio per tutta la circonferenza.
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   Se la distanza tra la linea del cerchio e il cerchio varia, ciò indica che il tallone non è posizionato correttamente. In tal caso, sgonfiare completamente lo pneumatico e far uscire il tallone da entrambi i lati. Lubrificare il tallone e rimontare lo pneumatico.

   

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   Quando il tallone è stato montato correttamente, regolare la pressione secondo le specifiche.
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   Se necessario, regolare il bilanciamento dello pneumatico. Vedere “Controllo e regolazione dell'equilibratura ruota” (pagina 2d-17).

9. Installare il tamburo di montaggio sulla ruota posteriore.

(Per la ruota posteriore) vedere “Rimozione e installazione del gruppo ruota posteriore”.