Regolazione

REGOLAZIONE ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Questa trasmissione richiede ATF WS originale Toyota.
• Dopo aver eseguito interventi sulla trasmissione, è necessario seguire la procedura di regolazione dell'ATF.
• Mantenere il veicolo in posizione orizzontale durante la regolazione del livello del fluido.

PROCEDURA

1. PRIMA DEL RIEMPIMENTO DELLA TRASMISSIONE

• Quando si sostituiscono l'intera trasmissione, la coppa, il tappo di scarico, il corpo valvole e/o il convertitore di coppia, procedere con le procedure di "Riempimento trasmissione".
• Quando si sostituiscono il tubo flessibile della trasmissione e/o il paraolio dell'albero di uscita, procedere con le procedure di "Verifica della temperatura del fluido".

2. RIEMPIMENTO DELLA TRASMISSIONE

(a) Rimuovere il tappo di riempimento e il tappo di troppopieno.

Testo nell'illustrazione

*1	Tappo di riempimento
*2	Tappo di troppopieno
*3	Foro di riempimento

(b) Riempire la trasmissione attraverso il foro di riempimento finché il fluido non inizia a fuoriuscire dal tubo di troppopieno. Testo nell'illustrazione *1 Tubo di troppopieno *a Livello del fluido specificato

(c) Reinstallare il tappo di troppopieno.

(d) Riempire la trasmissione con la quantità di fluido indicata nella tabella seguente.

Capacità di riferimento:

Riparazione	Quantità di riempimento
Rimozione coppa e tappo di scarico della trasmissione	1.7 litri (1.8 US qt, 1.5 Imp. qt)
Rimozione corpo valvole della trasmissione	4.3 litri (4.5 US qt, 3.8 Imp. qt)
Rimozione convertitore di coppia	5.4 litri (5.7 US qt, 4.8 Imp. qt)

(e) Installare il tappo di riempimento.

NOTA:

Se non è possibile riempire la quantità di fluido indicata, eseguire le seguenti operazioni:

(1) Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

AVVISO:

Verificare che i sistemi elettrici, come il climatizzatore, l'impianto audio e l'illuminazione, siano spenti.

(2) Spostare la leva del cambio attraverso l'intera gamma di marce per far circolare il fluido.

(3) Attendere 30 secondi con il motore al minimo.

(4) Spegnere il motore.

(5) Rimuovere il tappo di riempimento.

(6) Riempire la trasmissione con il fluido rimanente fino a raggiungere la quantità indicata in tabella.

(7) Installare il tappo di riempimento.

3. VERIFICA DELLA TEMPERATURA DEL FLUIDO

AVVISO:

La temperatura dell'ATF può essere verificata utilizzando il Techstream.

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / ECT / Data List / Temperatura olio A/T 1.

(e) Verificare la temperatura dell'ATF.

AVVISO:

Se la temperatura dell'ATF è superiore a 45 °C, portare il commutatore di accensione su OFF e attendere finché la temperatura del fluido scende sotto 40 °C.

4. CONTROLLO DEL LIVELLO DEL FLUIDO

AVVISO:

• È necessario passare alla modalità di rilevamento della temperatura per mantenere il veicolo al minimo in modo appropriato.
• La temperatura dell'ATF deve essere compresa tra 40 e 45 °C per controllare con precisione il livello del fluido.

(a) Quando si utilizza il Techstream:

Accedere ai seguenti menu: Powertrain / ECT / Active Test / Collegare TC e TE1.

Condizione standard:

Le spie nel quadro strumenti lampeggiano.

(b) Senza utilizzare Techstream: Utilizzando SST, collegare i terminali 13 (TC) e 4 (CG) del DLC3. SST: 09843-18040 Condizione standard: Le spie nel quadro strumenti lampeggiano. Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del DLC3:

(c) Avviare il motore e farlo girare al minimo.

AVVISO:

Verificare che i sistemi elettrici, come il climatizzatore, l'impianto audio e l'illuminazione, siano spenti.

(d) Spostare lentamente la leva del cambio da P a S, quindi cambiare marcia dalla 1ª alla 5ª. Quindi riportare la leva del cambio in P.

NOTA:

Spostare lentamente la leva del cambio per far circolare il fluido in tutte le parti della trasmissione.

(e) Portare la leva del cambio su D e spostarla rapidamente avanti e indietro tra N e D (una volta entro 1,5 secondi) per almeno 6 secondi. Ciò attiverà la modalità di rilevamento della temperatura del fluido. Condizione standard: La spia [A/T OIL TEMP] resta accesa per 2 secondi, quindi si spegne.

(f) Utilizzando Techstream:

Riportare la leva del cambio in P e terminare l'Active Test su Techstream.

(g) Senza utilizzare Techstream:

Riportare la leva del cambio in P e scollegare SST dal DLC3.

(h) Lasciare girare il motore al minimo finché la temperatura del fluido raggiunge da 40 a 45 °C.

NOTA:

La spia [A/T OIL TEMP] si accenderà di nuovo quando la temperatura del fluido raggiunge 40 °C e lampeggerà se è superiore a 45 °C.

Indicatore [A/T OIL TEMP] Indicazione della temperatura dell'ATF

Inferiore a 40 °C	Da 40 a 45 °C	Superiore a 45 °C
Spegnere	Accendere	Lampeggiante

(i) Rimuovere il tappo di troppopieno e la guarnizione con il motore al minimo.

(j) Attendere finché il flusso di troppopieno si riduce a un filo.

Testo nell'illustrazione

*1	Tubo di troppopieno
*a	Livello del fluido specificato

AVVISO:

Se il fluido non fuoriesce dal troppopieno, eseguire quanto segue:

(1) Rimuovere il tappo di rabbocco e la guarnizione.

(2) Riempire la trasmissione attraverso il foro di rabbocco finché il fluido inizia a fuoriuscire dal tubo di troppopieno.

(3) Attendere finché il flusso di troppopieno si riduce a un filo.

(k) Installare una guarnizione nuova e il tappo di troppopieno.

Coppia di serraggio:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(l) Installare una guarnizione nuova e il tappo di rabbocco.

Coppia di serraggio:

37 N·m {379 kgf·cm, 27 ft·lbf}

5. COMPLETAMENTO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Utilizzando Techstream:

Scollegare Techstream dal DLC3.

(c) Controllare la presenza di perdite di fluido della trasmissione automatica.