Toyota 4Runner : Réglage

RÉGLAGE ATTENTION / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Cette transmission nécessite de l'ATF WS d'origine Toyota.
Après toute intervention sur la boîte de vitesses, suivre la procédure de réglage de l'ATF.
Maintenir le véhicule à l'horizontale pendant le réglage du niveau de liquide.

PROCÉDURE

1. AVANT LE REMPLISSAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES

Si la boîte de vitesses complète, le carter, le bouchon de vidange, le corps de vanne et/ou le convertisseur de couple ont été remplacés, passer à la procédure « Remplissage de la boîte de vitesses ».
Si le flexible de boîte de vitesses et/ou le joint d'huile de l'arbre de sortie ont été remplacés, passer à la procédure « Contrôle de la température du liquide ».

2. REMPLISSAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES

(a) Retirer le bouchon de remplissage et le bouchon de trop-plein.

Texte dans l'illustration

*1	Bouchon de remplissage
*2	Bouchon de trop-plein
*3	Orifice de remplissage

(b) Remplir la transmission par l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le liquide commence à s'écouler par le tube de trop-plein.

Texte dans l'illustration

*1	Tube de trop-plein
*a	Niveau de liquide spécifié

(d) Remplir la boîte de vitesses avec la quantité de liquide indiquée dans le tableau ci-dessous.

Capacité de référence :

Réparation	Quantité de remplissage
Dépose du carter et du bouchon de vidange	1,7 litre (1,8 qt US, 1,5 qt Imp.)
Dépose du corps de vanne	4,3 litres (4,5 qt US, 3,8 qt Imp.)
Dépose du convertisseur de couple	5,4 litres (5,7 qt US, 4,8 qt Imp.)

(e) Reposer le bouchon de remplissage.

REMARQUE :

Si la quantité de liquide indiquée ne peut pas être remplie, procéder comme suit :

(1) Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

AVIS :

Vérifier que les systèmes électriques tels que la climatisation, le système audio et l'éclairage sont éteints.

(2) Déplacer le levier de sélection sur toutes les positions de rapport pour faire circuler le liquide.

(3) Attendre 30 secondes, moteur au ralenti.

(4) Arrêter le moteur.

(5) Déposer le bouchon de remplissage.

(6) Compléter le remplissage avec le liquide restant jusqu'à atteindre la quantité indiquée dans le tableau.

(7) Reposer le bouchon de remplissage.

3. CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE

AVIS :

La température de l'ATF peut être vérifiée à l'aide du Techstream.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Accéder aux menus suivants : Powertrain / ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

(e) Vérifier la température de l'ATF.

AVIS :

Si la température de l'ATF est supérieure à 45 °C, couper le contact et attendre que la température du liquide descende en dessous de 40 °C.

4. CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE

AVIS :

Il est nécessaire de passer en mode de détection de température pour faire tourner correctement le véhicule au ralenti.
La température de l'ATF doit être comprise entre 40 et 45 °C pour contrôler correctement le niveau de liquide.

(a) Lors de l'utilisation de Techstream :

Accéder aux menus suivants : Powertrain / ECT / Active Test / relier les bornes TC et TE1.

Condition normale :

Les témoins du combiné d'instruments clignotent.

(b) Sans le Techstream :

À l'aide du SST, relier les bornes 13 (TC) et 4 (CG) du DLC3.

SST : 09843-18040

Condition normale :

Les témoins du combiné d'instruments clignotent.

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du DLC3 :

AVIS :

Vérifier que les systèmes électriques tels que la climatisation, le système audio et l'éclairage sont éteints.

(d) Déplacer lentement le levier de sélection de P à S, puis passer les rapports de la 1re à la 5e. Ramener ensuite le levier en position P.

REMARQUE :

Déplacer lentement le levier de sélection pour faire circuler le liquide dans toutes les parties de la boîte de vitesses.

(e) Placer le levier en position D, puis le faire passer rapidement et alternativement de N à D (une fois en moins de 1,5 seconde) pendant au moins 6 secondes. Cela active le mode de détection de température du liquide.

Condition normale :

Le témoin [A/T OIL TEMP] reste allumé pendant 2 secondes, puis s'éteint.

(f) Avec le Techstream :

Ramener le levier en position P et mettre fin au test actif sur le Techstream.

(g) Sans le Techstream :

Ramener le levier en position P et débrancher le SST du DLC3.

(h) Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que la température du liquide atteigne 40 à 45 °C.

REMARQUE :

Le témoin [A/T OIL TEMP] se rallume lorsque la température du liquide atteint 40 °C et clignote si elle est supérieure à 45 °C.

Témoin [A/T OIL TEMP] : indication de la température de l'ATF

Inférieure à 40 °C	40 à 45 °C	Supérieure à 45 °C
Éteint	Allumé	Clignotant

(i) Déposer le bouchon de trop-plein et son joint, moteur au ralenti.

(j) Attendre que le trop-plein ne s'écoule plus que goutte à goutte.

Texte dans l'illustration

*1	Tube de trop-plein
*a	Niveau de liquide spécifié

AVIS :

Si le liquide ne déborde pas, procéder comme suit :

(1) Déposer le bouchon de remplissage et son joint.

(2) Remplir la boîte de vitesses par l'orifice de remplissage jusqu'à ce que du liquide commence à s'écouler par le tube de trop-plein.

(3) Attendre que le trop-plein ne s'écoule plus que goutte à goutte.

(k) Reposer un joint neuf et le bouchon de trop-plein.

Couple :

20 N·m {204 kgf·cm, 15 pi·lbf}

(l) Reposer un joint neuf et le bouchon de remplissage.

Couple :

37 N·m {379 kgf·cm, 27 pi·lbf}

5. TERMINÉ

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Avec le Techstream :

Débrancher le Techstream du DLC3.

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