Toyota 4Runner: Terminali ECU

TERMINALI ECU

1. VERIFICARE IL GRUPPO SCATOLA DI DERIVAZIONE LATO GUIDA E LA CENTRALINA ECU PRINCIPALE DELLA CARROZZERIA (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

(a) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex) (Vedere pagina ).

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

N. terminale (simbolo)	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
A-30 (BECU) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione batteria ausiliaria	Sempre	Da 11 a 14 V
A-31 (ALTB) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione batteria ausiliaria	Sempre	Da 11 a 14 V
A-32 (IG) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione dell'interruttore di accensione	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
A-32 (IG) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione dell'interruttore di accensione	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V
A-29 (ACC) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione ACC	Interruttore di accensione ACC	Da 11 a 14 V
A-29 (ACC) - Massa carrozzeria	-	Alimentazione ACC	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V
A-11 (GND1) - Massa carrozzeria	-	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F10-3 (GND2) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Installare la centralina principale della carrozzeria (centralina carrozzeria della rete multiplex) (vedere pagina ).

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

N. terminale (simbolo)	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
2F-27 (FLCY) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia della portiera anteriore sinistra	Porta anteriore SX aperta	Inferiore a 1 V
2F-27 (FLCY) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia della portiera anteriore sinistra	Porta anteriore SX chiusa	Da 11 a 14 V
2B-15 (FRCY) - Massa carrozzeria	B - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia della portiera anteriore destra	Portiera anteriore destra aperta	Inferiore a 1 V
2B-15 (FRCY) - Massa carrozzeria	B - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia della portiera anteriore destra	Portiera anteriore destra chiusa	Da 11 a 14 V
F8-3 (LCTY) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia della portiera posteriore sinistra	Porta posteriore SX aperta	Inferiore a 1 V
F8-3 (LCTY) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia della portiera posteriore sinistra	Porta posteriore SX chiusa	Da 11 a 14 V
F10-27 (RCTY) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia della portiera posteriore destra	Porta posteriore DX aperta	Inferiore a 1 V
F10-27 (RCTY) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia della portiera posteriore destra	Porta posteriore DX chiusa	Da 11 a 14 V
F9-11 (L2) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Ingresso blocco porta lato guidatore collegato alla chiave	Posizione di bloccaggio del cilindro chiave della portiera lato guida	Inferiore a 1 V
F9-11 (L2) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Ingresso blocco porta lato guidatore collegato alla chiave	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1 o 2)
F9-24 (UL3) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Ingresso sblocco porta lato guidatore collegato alla chiave	Posizione di sbloccaggio del cilindro chiave della portiera lato guida	Inferiore a 1 V
F9-24 (UL3) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Ingresso sblocco porta lato guidatore collegato alla chiave	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 3 o 4)
F9-7 (LSFL) - Massa carrozzeria	G - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera anteriore sinistra	Portiera anteriore sinistra sbloccata	Inferiore a 1 V
F9-7 (LSFL) - Massa carrozzeria	G - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera anteriore sinistra	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore sinistra bloccata	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 5 o 6)
F9-18 (LSFR) - Massa carrozzeria	G - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera anteriore destra	Portiera anteriore destra sbloccata	Inferiore a 1 V
F9-18 (LSFR) - Massa carrozzeria	G - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera anteriore destra	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore destra bloccata	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 7 o 8)
2F-25 (LSWL) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera posteriore sinistra	Portiera posteriore sinistra sbloccata	Inferiore a 1 V
2F-25 (LSWL) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera posteriore sinistra	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore sinistra bloccata	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 9 o 10)
F10-2 (LSWR) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera posteriore destra	Portiera posteriore destra sbloccata	Inferiore a 1 V
F10-2 (LSWR) - Massa carrozzeria	V - Massa carrozzeria	Ingresso del sensore di posizione di blocco della portiera posteriore destra	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore destra bloccata	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 11 o 12)
2B-34 (IND) - Massa carrozzeria	L - Massa carrozzeria	Segnale della spia di sicurezza	La spia di sicurezza si accende (si accende solo per 30 (+/-5) secondi nello stato di allarme attivo; lampeggia quando il sistema è nello stato di inserito)	Da 3 a 6 V
2D-23 (HCTY) - Massa carrozzeria	B - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia di sicurezza	Cofano motore aperto	Inferiore a 1 V
2D-23 (HCTY) - Massa carrozzeria	B - Massa carrozzeria	Ingresso del contatto di cortesia di sicurezza	Cofano motore chiuso	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 13 o 14)
2D-29 (HORN) - Massa carrozzeria	GR-L - Massa carrozzeria	Segnale del/i clacson del veicolo	Clacson del veicolo in funzione (sistema antifurto nello stato di allarme attivo)	Generazione di impulsi
2D-29 (HORN) - Massa carrozzeria	GR-L - Massa carrozzeria	Segnale del/i clacson del veicolo	Clacson del veicolo non in funzione (sistema antifurto nello stato di inserito)	Da 11 a 14 V
2D-25 (SH) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Segnale della sirena di allarme	Sirena di allarme in funzione (sistema antifurto nello stato di allarme attivo)	Generazione di impulsi
2D-25 (SH) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Segnale della sirena di allarme	Sirena di allarme non in funzione (sistema antifurto nello stato di inserito)	Da 11 a 14 V

Se il risultato non è quello specificato, la ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria della rete multiplex) o il gruppo di giunzione lato guidatore potrebbero essere guasti.

(e) Utilizzando un oscilloscopio, verificare la forma d'onda 1.

Forma d'onda 1 (riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-11 (L2) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra

(f) Utilizzando un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 2.

Forma d'onda 2 (riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-11 (L2) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra

(g) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 3.

Forma d'onda 3 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-24 (UL3) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra

(h) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 4.

Forma d'onda 4 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-24 (UL3) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cilindro chiave della portiera lato guida in posizione neutra

(i) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 5.

Forma d'onda 5 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-7 (LSFL) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore sinistra bloccata

(j) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 6.

Forma d'onda 6 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-7 (LSFL) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore sinistra bloccata

(k) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 7.

Forma d'onda 7 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-18 (LSFR) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore destra bloccata

(l) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 8.

Forma d'onda 8 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F9-18 (LSFR) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera anteriore destra bloccata

(m) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 9.

Forma d'onda 9 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	2F-25 (LSWL) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore sinistra bloccata

(n) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 10.

Forma d'onda 10 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	2F-25 (LSWL) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore sinistra bloccata

(o) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 11.

Forma d'onda 11 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F10-2 (LSWR) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore destra bloccata

(p) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 12.

Forma d'onda 12 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	F10-2 (LSWR) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Interruttore di accensione spento, tutte le portiere chiuse e portiera posteriore destra bloccata

(q) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 13.

Forma d'onda 13 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	2D-23 (HCTY) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cofano motore chiuso

(r) Con un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 14.

Forma d'onda 14 (di riferimento)

Articolo	Contenuto
N. terminale (simbolo)	2D-23 (HCTY) - Massa carrozzeria
Impostazione dello strumento	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condizione	Quadro spento, tutte le portiere chiuse e cofano motore chiuso

2. CONTROLLARE LA CENTRALINA ECU MULTIPLEX PORTELLONE (ALZACRISTALLI PORTELLONE)

(a) Scollegare il connettore V2 della ECU porta di rete multiplex (back door P/W).