Circuito clacson di sicurezza

DESCRIZIONE

Quando il sistema antifurto è in stato di allarme attivo, la ECU carrozzeria principale emette un segnale ripetutamente a intervalli di 0,4 secondi, facendo suonare il gruppo clacson di sicurezza

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. ESEGUIRE TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (CLACSON DI SICUREZZA)

(a) Utilizzare Techstream seguendo le istruzioni sul display e selezionare Test attivo (vedere pagina ).

Carrozzeria principale

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Sirena antifurto	Clacson di sicurezza	ON/OFF	-

OK:

Il clacson di sicurezza funziona normalmente.

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. VERIFICA RELÈ S-HORN

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal blocco relè del vano motore.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
3 - 5	Tensione della batteria non applicata ai terminali 1 e 2	10 kΩ o superiore
3 - 5	Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2	Inferiore a 1 Ω

NG

SOSTITUZIONE RELÈ S-HORN

OK

1. VERIFICA GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA

(a) Rimuovere il clacson di sicurezza (vedere pagina ).

(b) Applicare la tensione della batteria al connettore del clacson e verificare il funzionamento del clacson.

OK:

Condizione di misura	Condizione specificata
Positivo batteria (+) → Terminale 1 Negativo batteria (-) → Staffa clacson	Il clacson suona

NG

SOSTITUZIONE GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA

OK

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (BLOCCO RELÈ VANO MOTORE - ECU CARROZZERIA PRINCIPALE, CLACSON DI SICUREZZA E BATTERIA)

(a) Rimuovere il relè S-HORN dal blocco relè del vano motore.

(b) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (vedere pagina ).

(c) Scollegare il connettore del clacson A32.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Blocco relè terminale 1 relè S-HORN - A-17 (SH)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
Blocco relè terminale 3 relè S-HORN - A32-1	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A-17 (SH) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
A32-1 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
Blocco relè terminale 2 relè S-HORN - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V
Blocco relè terminale 5 relè S-HORN - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE