Descrizione del circuito
Fare riferimento al DTC P0335
| N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Zona di guasto |
| P0016 | Scostamento tra il segnale del sensore di posizione dell'albero motore e quello del sensore di posizione dell'albero a camme (logica di rilevamento "2 trip") |
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L'ECM ottimizza la fasatura delle valvole tramite il sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT) per controllare l'albero a camme di aspirazione. Il sistema VVT comprende l'ECM, la valvola di controllo olio (OCV) e il controller VVT. L'ECM invia alla OCV un segnale di controllo "duty cycle" di riferimento. Questo segnale di controllo, applicato alla OCV, regola la pressione dell'olio fornita al controller VVT. Il controller VVT può anticipare o ritardare l'albero a camme di aspirazione.
L'ECM calibra la fasatura delle valvole del sistema VVT portando l'albero a camme alla massima posizione di ritardo quando il motore è al minimo. L'ECM chiude la OCV per ritardare l'albero a camme. L'ECM memorizza questo valore come "valore appreso VVT" (quando la differenza tra la fasatura delle valvole richiesta e quella effettiva è pari o inferiore a 5, l'ECM lo apprende).
Se il valore appreso soddisfa entrambe le seguenti condizioni ("a" e "b"), l'ECM interpreta questo fatto come un guasto del sistema VVT e imposta un DTC.
- "Valore appreso VVT" inferiore a 24 °CA, oppure superiore a 46 °CA.
- La condizione sopra descritta persiste per più di 18 secondi.



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