Toyota Corolla Quiz
Diagnostica

Descrizione del circuito

In questo manuale: Diagnostica
Introduzione — 31Preparazione — 32Dati di manutenzione — 19Diagnostica — 497Sistema di controllo motore — 6Carburante — 13Controllo delle emissioni — 28Scarico — 3Raffreddamento — 13Lubrificazione — 7Accensione — 3Avviamento e ricarica — 13Sospensione anteriore — 12Sospensione posteriore — 9Pneumatico e ruota — 1Semiasse / albero cardanico — 15Freno — 42Cambio automatico / trasmissione — 47Frizione — 19Piantone dello sterzo — 9Servosterzo — 11Riscaldamento e climatizzatore — 20Sistema di ritenuta supplementare — 27Cintura di sicurezza — 12Illuminazione — 18Tergicristallo e lavacristallo — 9Audio e video — 12Cablaggio — 1Sistema di comunicazione — 1Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 31Sedile — 10Antifurto e chiusura porte — 10Tetto scorrevole/cabrio — 8Cofano motore/portiera — 12Rivestimenti esterni/interni — 20Sistema di controllo del veicolo — 1Cruise control — 5Manutenzione — 8
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
Completati 0 di 6

Fare riferimento al dtc p0115

N. DTC Condizione di rilevamento DTC Zona di guasto
P0116 Se la temperatura del liquido di raffreddamento motore (ect) era compresa tra 35 °C (95 °F) e 60 °C (140 °F) all'avviamento del motore, e sono soddisfatte anche le condizioni (a) e (b):
  1. il veicolo ha circolato con accelerazioni e decelerazioni
  2. la ect rimane ancora entro 3 °C (5,4 °F) rispetto alla temperatura di avviamento (logica di rilevamento a 2 cicli)
  • Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore
Se la temperatura del liquido di raffreddamento motore (ect) era superiore a 60 °C all'avviamento del motore, e sono soddisfatte anche le condizioni (a) e (b):
  1. il veicolo ha circolato con accelerazioni e decelerazioni
  2. la ect rimane ancora entro 1 °C (1,8 °F) rispetto alla temperatura di avviamento (logica di rilevamento a 6 cicli)
Descrizione del monitoraggio

Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) serve a monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento motore. Il sensore ECT contiene un termistore che varia la propria resistenza in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento. Quando la temperatura del liquido è bassa, la resistenza del termistore aumenta. Quando la temperatura è alta, la resistenza diminuisce. Le variazioni di resistenza si riflettono nella tensione di uscita del sensore. La ECM monitora la tensione del sensore e utilizza questo valore per calcolare la temperatura del liquido di raffreddamento motore. Quando la tensione di uscita del sensore si discosta dal campo di funzionamento normale, la ECM interpreta questo fatto come un guasto del sensore ECT e registra un DTC.

Esempi:

  1. all'avviamento del motore, la temperatura del liquido di raffreddamento (ect) era compresa tra 35 °C (95 °F) e 60 °C (140 °F).

    Se dopo aver guidato per 250 secondi la ect rimane entro 3 °C (5,4 °F) rispetto alla temperatura di avviamento, viene impostato un DTC. (Logica di rilevamento a 2 cicli)

  2. all'avviamento del motore, la temperatura del liquido di raffreddamento (ect) era superiore a 60 °C (140 °F). Se dopo aver guidato per 250 secondi la ect rimane entro 1 °C (1,8 °F) rispetto alla temperatura di avviamento, viene impostato un DTC. (Logica di rilevamento a 6 cicli)
Strategia di monitoraggio
Toyota Corolla. Monitor strategy
Condizioni di abilitazione tipiche
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Soglie di guasto tipiche
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Campo di funzionamento del componente
Toyota Corolla. Component operating range
Schema elettrico

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Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.