Toyota Corolla Quiz
Diagnose

Schaltungsbeschreibung

In diesem Handbuch: Diagnose
Einleitung — 31Vorbereitung — 32Wartungsdaten — 19Diagnose — 497Motorsteuerungssystem — 6Kraftstoff — 13Abgasregelung — 28Abgasanlage — 3Kühlung — 13Schmierung — 7Zündung — 3Starten & Laden — 13Vorderachsfederung — 12Hintere Radaufhängung — 9Reifen & Rad — 1Antriebswelle / Gelenkwelle — 15Bremse — 42Automatikgetriebe / Getriebe — 47Kupplung — 19Lenksäule — 9Servolenkung — 11Heizung und Klimaanlage — 20Rückhaltesystem (SRS) — 27Sicherheitsgurt — 12Beleuchtung — 18Wischer und Scheibenwaschanlage — 9Audio und Visuelles — 12Kabelbaum — 1Kommunikationssystem — 1Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 31Sitz — 10Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 10Schiebedach/Cabrio — 8Motorhaube/Tür — 12Außen-/Innenverkleidung — 20Fahrzeugsteuerung — 1Geschwindigkeitsregelung — 5Wartung — 8
6Schritte
~36Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 6

Siehe DTC P0115

DTC-Nr. DTC-Erkennungsbedingung Fehlerbereich
P0116 Wenn die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) beim Motorstart zwischen 35 °C (95 °F) und 60 °C (140 °F) lag und außerdem die Bedingungen (a) und (b) erfüllt sind:
  1. Das Fahrzeug ist mit Beschleunigung und Verzögerung gefahren
  2. die ECT liegt weiterhin innerhalb von 3 °C (5,4 °F) der Starttemperatur (Logik zur Fehlererkennung über 2 Fahrzyklen)
  • Motorkühlmitteltemperatursensor
Wenn die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) beim Motorstart mehr als 60 °C (140 °F) betrug und außerdem die Bedingungen (a) und (b) erfüllt sind:
  1. Das Fahrzeug ist mit Beschleunigung und Verzögerung gefahren
  2. die ECT liegt weiterhin innerhalb von 1 °C (1,8 °F) der Starttemperatur (Logik zur Fehlererkennung über 6 Fahrzyklen)
Überwachungsbeschreibung

Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) dient zur Überwachung der Motorkühlmitteltemperatur. Der ECT-Sensor enthält einen Thermistor, dessen Widerstand sich abhängig von der Temperatur des Motorkühlmittels ändert. Bei niedriger Kühlmitteltemperatur steigt der Widerstand des Thermistors. Bei hoher Temperatur sinkt er. Die Widerstandsänderungen spiegeln sich in der Ausgangsspannung des Sensors wider. Das ECM überwacht die Sensorspannung und berechnet daraus die Motorkühlmitteltemperatur. Weicht die Ausgangsspannung des Sensors vom normalen Betriebsbereich ab, wertet das ECM dies als Fehler des ECT-Sensors und speichert einen DTC.

Beispiele:

  1. Beim Motorstart lag die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) zwischen 35 °C (95 °F) und 60 °C (140 °F).

    Liegt die ECT nach 250 Sekunden Fahrt weiterhin innerhalb von 3 °C (5,4 °F) der Starttemperatur, wird ein DTC gespeichert. (Logik zur Fehlererkennung über 2 Fahrzyklen)

  2. Beim Motorstart lag die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) über 60 °C (140 °F). Liegt die ECT nach 250 Sekunden Fahrt weiterhin innerhalb von 1 °C (1,8 °F) der Starttemperatur, wird ein DTC gespeichert. (Logik zur Fehlererkennung über 6 Fahrzyklen)
Überwachungsstrategie
Toyota Corolla. Monitor strategy
Typische Freigabebedingungen
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Typische Fehlerschwellenwerte
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Arbeitsbereich der Komponente
Toyota Corolla. Component operating range
Schaltplan

Siehe DTC P0115

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.