Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Descripción del circuito

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
6pasos
~36min
2/5dificultad
Hecho 0 de 6

Consulte el DTC P0115

N.º de DTC Condición de detección del DTC Zona de avería
P0116 Si la temperatura del refrigerante del motor (ECT) estaba entre 35 °C (95 °F) y 60 °C (140 °F) al arrancar el motor, y también se cumplen las condiciones (a) y (b):
  1. El vehículo ha circulado con aceleración y desaceleración
  2. La ECT sigue dentro de 3 °C (5.4 °F) de la temperatura inicial (lógica de detección de 2 viajes)
  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Si la temperatura del refrigerante del motor (ECT) era superior a 60 °C al arrancar el motor, y también se cumplen las condiciones (a) y (b):
  1. El vehículo ha circulado con aceleración y desaceleración
  2. La ECT sigue dentro de 1 °C (1.8 °F) de la temperatura inicial (lógica de detección de 6 viajes)
Descripción del monitor

El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) se utiliza para monitorear la temperatura del refrigerante del motor. El sensor ECT tiene un termistor que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la resistencia del termistor aumenta. Cuando la temperatura es alta, la resistencia disminuye. Las variaciones de resistencia se reflejan en el voltaje de salida del sensor. El ECM monitorea el voltaje del sensor y utiliza este valor para calcular la temperatura del refrigerante del motor. Cuando el voltaje de salida del sensor se desvía del rango de funcionamiento normal, el ECM interpreta esto como una falla en el sensor ECT y registra un DTC.

Ejemplos:

  1. Al arrancar el motor, la temperatura del refrigerante (ECT) estaba entre 35 °C (95 °F) y 60 °C (140 °F).

    Si después de conducir durante 250 segundos la ECT sigue dentro de 3 °C (5.4 °F) de la temperatura inicial, se registrará un DTC. (Lógica de detección de 2 viajes)

  2. Al arrancar el motor, la temperatura del refrigerante (ECT) era superior a 60 °C (140 °F). Si después de conducir durante 250 segundos la ECT sigue dentro de 1 °C (1.8 °F) de la temperatura inicial, se registrará un DTC. (Lógica de detección de 6 viajes)
Estrategia de monitoreo
Toyota Corolla. Monitor strategy
Condiciones típicas de habilitación
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Umbrales típicos de avería
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Rango de funcionamiento del componente
Toyota Corolla. Component operating range
Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0115

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.