Descrizione del circuito
Il sensore di pressione dei vapori, la VSV per la valvola di chiusura del canister (CCV) e la VSV per la valvola di commutazione della pressione vengono utilizzati per rilevare anomalie nel sistema di controllo delle emissioni evaporative.
La ECM stabilisce se vi è un'anomalia nel sistema di controllo delle emissioni evaporative in base al segnale del sensore di pressione dei vapori.
I DTC P0441 e P0446 vengono registrati dalla ECM quando si verifica una perdita di emissioni evaporative dai componenti all'interno della linea tratteggiata nella Fig. 1 sottostante, oppure quando vi è un'avaria sia nella VSV per EVAP sia nella VSV per la valvola di commutazione della pressione, oppure nel sensore di pressione dei vapori stesso.
*1: La ECM può emettere altre combinazioni di DTC.
*2: Fare riferimento a P0442 e P0456.
Descrizione del monitor P0441La ECM verifica un guasto di blocco in chiusura della VSV per EVAP comandandone l'apertura con la CCV chiusa. Se nel serbatoio del carburante non si sviluppa una forte depressione, la ECM stabilisce che la VSV per EVAP rimane chiusa. La ECM accende la MIL e viene memorizzato un DTC.
La ECM verifica un'anomalia di blocco in apertura della VSV per EVAP comandando la chiusura di entrambe le valvole (VSV per EVAP e CCV) in un momento in cui il serbatoio del carburante è alla pressione atmosferica. Se nel serbatoio si sviluppa una forte depressione in questa fase iniziale del test, la ECM stabilisce che la VSV per EVAP è bloccata aperta.
La ECM accende la MIL e viene memorizzato un DTC.
P0446Se viene rilevata un'avaria nella VSV per le emissioni evaporative (EVAP), nella valvola di chiusura del canister (CCV) e nella VSV per la valvola di bypass, la ECM accende la MIL e memorizza un DTC.
Questa porzione della diagnosi EVAP verifica le seguenti funzioni del sistema EVAP:
- CCV bloccata in chiusura.
La ECM verifica un'avaria di CCV "bloccata in chiusura" comandando l'apertura della CCV dopo un test di perdita EVAP. Se la pressione del serbatoio del carburante non aumenta (non perde depressione), la ECM stabilisce che la CCV è bloccata in chiusura. La ECM accende la MIL e viene memorizzato un DTC.
- VSV per la valvola di commutazione della pressione bloccata in chiusura.
La ECM verifica un'avaria "bloccata in chiusura" della VSV per la valvola di commutazione della pressione comandandone la chiusura dopo un test di perdita EVAP. Se la pressione del serbatoio del carburante non cambia, la ECM stabilisce che la VSV per la valvola di commutazione della pressione è guasta. La ECM accende la MIL e viene memorizzato un DTC.
- VSV per EVAP (linea di spurgo verso il collettore di aspirazione) bloccata in chiusura.
La ECM verifica un guasto di blocco in chiusura della VSV per EVAP comandandone l'apertura con la CCV chiusa. Se nel serbatoio del carburante non si sviluppa una forte depressione, la ECM stabilisce che la VSV per EVAP rimane chiusa. La ECM accende la MIL e viene memorizzato un DTC.
Fare riferimento per le informazioni dettagliate sulla verifica dello stato dei monitor.
Schema elettrico
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.