Suggerimento: leggere i dati freeze frame utilizzando il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II. I dati freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un guasto. Durante la diagnosi sono utili per stabilire se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, ecc. al momento del guasto.1 Controllare il fusibile (fusibile EFI)
Rimuovere il fusibile EFI dal relè/blocco fusibili del vano motore.
Verificare la continuità del fusibile EFI.
Standard: continuità
Reinstallare il fusibile EFI.
2 Ispezionare la ECM (tensione batteria)
Misurare la tensione tra i terminali dei connettori ECM E4 ed E6.
Standard:
3 Controllare il cablaggio e il connettore (ECM – fusibile EFI, fusibile EFI – batteria)
Controllare il cablaggio e il connettore tra il fusibile EFI e la ECM.
Rimuovere il fusibile EFI dal relè/blocco fusibili del vano motore.
Scollegare il connettore ECM E6.
Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.
Standard (verifica circuito aperto):
Standard (verifica cortocircuito):
Ricollegare il connettore della ECM.
Reinstallare il fusibile EFI.
Controllare il cablaggio e il connettore tra il fusibile EFI e la batteria.
Rimuovere il fusibile EFI dal relè/blocco fusibili del vano motore.
Scollegare il morsetto positivo della batteria.
Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.
Standard (verifica circuito aperto):
Standard (verifica cortocircuito):
Ricollegare il morsetto positivo della batteria.
Reinstallare il fusibile EFI.
Controllare e sostituire il gruppo relè nel vano motore
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.