Smontaggio della scatola del cambio

Componenti del cambio manuale 1 1, 3, 9, 12. Tappo
2. Carter della scatola del cambio
4. Tubo olio N1
5. Molla a tazza
6. Anello esterno
7. Perno di arresto innesto
8. Spina elastica
10. Tubo olio N2
11. Valvola
13. Leva del cambio
14. Albero a gomiti
15. Paraolio
16. Coperchio del carter della scatola del cambio

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Componenti del cambio manuale 2 1. Cuscinetto anteriore dell'albero secondario
2. Anello di tenuta dell'albero secondario
3. Cuscinetto anteriore dell'albero primario
4, 6. Paraolio
5. Magnete
7. Fissaggio del cuscinetto reggispinta della frizione
8. Cuscinetto reggispinta della frizione
9. Forcella di disinnesto frizione
10. Soffietto della forcella di disinnesto frizione
11. Sensore di velocità
12. Ingranaggio condotto del sensore di velocità
13. Staffa di fissaggio/ coperchio delle leve di comando del cambio
14. Carter del differenziale
15. Accumulatore
16. Molla a tazza
17. Pista esterna del cuscinetto del semiasse
18. Differenziale

Componenti del cambio manuale 3 1. Bussola sincronizzatore N3
2. Manicotto sincronizzatore N3
3. Anello sincronizzatore
4. Ingranaggio 5a marcia
5. Cuscinetto a rullini
6. Rondella
7. Fissaggio del cuscinetto posteriore
8, 15, 29, 31. Anello elastico di sicurezza spezzato
9. Albero primario
10. Albero secondario
11. Perno dell'ingranaggio intermedio
12. Rondella di spinta
13. Ingranaggio intermedio della retromarcia
14. Staffa della leva di inserimento retromarcia
16. Forcella di inserimento retromarcia
17. Forcella di selezione N1
18. Tappo
19. Sede della molla
20. Molla
21. Sfera
22. Asta della forcella di selezione N1
23. Asta della forcella di selezione N3
24. Forcella di selezione N3
25. Terminale
26. Forcella di selezione N2
27. Asta della forcella di selezione N2
28. Ingranaggio condotto 5a marcia
29, 31. Anello elastico di sicurezza spezzato
30. Molle

La revisione di un cambio manuale è un compito molto complesso per un automobilista non professionista. Richiede lo smontaggio e il rimontaggio di un numero molto elevato di componenti di piccole dimensioni. È necessario mantenere con grande precisione un gran numero di giochi e regolarli, se necessario, installando nuove rondelle o anelli di arresto. Pertanto, se si verificano problemi con il cambio, un automobilista non professionista può rimuovere e installare il cambio, ma la sua revisione deve essere affidata a specialisti. È inoltre possibile acquistare un cambio già revisionato: cercate sul mercato dell'usato o presso le officine. In ogni caso, il tempo e il denaro spesi per la revisione autonoma del cambio superano quasi sempre il costo di acquisto di un gruppo già revisionato.
Nonostante ciò, un automobilista dotato della necessaria attrezzatura può eseguire il ripristino del cambio, se lavora in modo sequenziale e accurato.
Gli utensili necessari per la revisione del cambio includono pinze, estrattori, martello a inerzia, set di punzoni, comparatore a quadrante e, eventualmente, una pressa idraulica. Sono inoltre necessari un banco da lavoro grande e stabile e una morsa.
Durante lo smontaggio del cambio, annotate la posizione di montaggio di tutti gli elementi per rendere il rimontaggio più semplice e preciso. In questo capitolo sono riportati degli schemi che mostrano gli elementi del cambio manuale (vedere Fig. Elementi del cambio manuale 1, Fig. Elementi del cambio manuale 2 e Fig. Elementi del cambio manuale 3).
Prima di iniziare lo smontaggio del cambio, è consigliabile avere un'idea approssimativa di quale parte del cambio sia guasta. Alcuni problemi possono essere dovuti a guasti in aree ben definite del cambio, il che può semplificare notevolmente il processo di ispezione e sostituzione dei componenti difettosi. Consultare la sottosezione 1.9 per ulteriori informazioni.