Révision de la boîte de vitesses

Éléments de la boîte de vitesses mécanique 1 1, 3, 9, 12. Bouchon
2. Carter de boîte de vitesses
4. Tube d'huile N1
5. Rondelle Belleville
6. Cuvette extérieure
7. Goupille de limitation d'enclenchement
8. Goupille élastique
10. Tube d'huile N2
11. Clapet
13. Levier de sélection
14. Arbre de sélection
15. Joint à lèvre
16. Couvercle du carter de boîte de vitesses

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Éléments de la boîte de vitesses mécanique 2 1. Roulement avant de l'arbre secondaire
2. Joint d'étanchéité de l'arbre secondaire
3. Roulement avant de l'arbre primaire
4, 6. Joint à lèvre
5. Aimant
7. Support de butée d'embrayage
8. Butée d'embrayage
9. Fourchette de débrayage
10. Soufflet de fourchette de débrayage
11. Capteur de vitesse
12. Pignon mené du capteur de vitesse
13. Support de fixation / carter des leviers de commande de boîte
14. Carter de différentiel
15. Accumulateur
16. Rondelle Belleville
17. Cuvette extérieure du roulement de demi-arbre
18. Différentiel

Éléments de la boîte de vitesses mécanique 3 1. Moyeu de synchroniseur N3
2. Manchon de synchroniseur N3
3. Bague de synchroniseur
4. Pignon de 5e vitesse
5. Roulement à aiguilles
6. Rondelle
7. Support du roulement arrière
8, 15, 29, 31. Circlip fendu
9. Arbre primaire
10. Arbre secondaire
11. Axe du pignon intermédiaire
12. Rondelle de butée
13. Pignon intermédiaire de marche arrière
14. Support du levier d'enclenchement de marche arrière
16. Fourchette d'enclenchement de marche arrière
17. Fourchette de sélection N1
18. Bouchon
19. Logement de ressort
20. Ressort
21. Bille
22. Axe de fourchette de sélection N1
23. Axe de fourchette de sélection N3
24. Fourchette de sélection N3
25. Embout
26. Fourchette de sélection N2
27. Axe de fourchette de sélection N2
28. Pignon mené de 5e vitesse
29, 31. Circlip fendu
30. Petits ressorts

La révision d'une boîte de vitesses manuelle est une tâche très complexe pour un automobiliste amateur. Elle nécessite le démontage et le remontage d'un très grand nombre de petites pièces. Il faut respecter très précisément une multitude de jeux et les modifier si nécessaire en installant de nouvelles rondelles ou bagues d'arrêt. C'est pourquoi, si des problèmes surviennent sur la boîte de vitesses, un automobiliste amateur peut la déposer et la reposer, mais sa révision doit être confiée à des spécialistes. Vous pouvez également acheter une boîte de vitesses déjà remise en état : cherchez sur le marché de l'occasion ou dans les ateliers. Dans tous les cas, le temps et l'argent consacrés à la révision autonome d'une boîte de vitesses dépassent presque toujours le coût d'achat d'un groupe déjà reconditionné.
Malgré cela, un automobiliste disposant de l'équipement nécessaire peut effectuer la remise en état d'une boîte de vitesses, à condition de travailler méthodiquement et avec soin.
Les outils nécessaires à la révision de la boîte de vitesses comprennent des pinces, des extracteurs, un marteau à inertie, un jeu de chasse-goupilles, un comparateur à cadran et, éventuellement, une presse hydraulique. Il faut également un grand établi stable et un étau.
Lors du démontage de la boîte de vitesses, notez la position de montage de tous les éléments afin de faciliter et de fiabiliser le remontage. Le chapitre comprend des schémas présentant les éléments de la boîte de vitesses manuelle (voir fig. Éléments de la boîte de vitesses manuelle 1, fig. Éléments de la boîte de vitesses manuelle 2 et fig. Éléments de la boîte de vitesses manuelle 3).
Avant de commencer le démontage, il est souhaitable de savoir approximativement quelle partie de la boîte de vitesses est défectueuse. Certains problèmes peuvent être dus à des défaillances dans des zones strictement déterminées de la boîte, ce qui peut considérablement simplifier le contrôle et le remplacement des éléments défectueux. Reportez-vous à la sous-section 1.9 pour plus d'informations.