Motori a benzina - Interventi di riparazione senza rimozione del motore dal veicolo

In questa sottosezione vengono descritti i tipi di interventi di riparazione dei motori eseguibili direttamente sul veicolo. La sottosezione 3.1.2 descrive la procedura di rimozione e installazione del gruppo motopropulsore dal veicolo e tutti gli interventi di revisione generale del basamento e della testata.
In tutte le operazioni di riparazione descritte di seguito si presume che il motore non sia stato rimosso dal veicolo. Se il motore è stato rimosso dal veicolo e montato su un banco di prova, molte delle operazioni di smontaggio descritte in questa sottosezione non sono necessarie.
I dati riportati in questa sottosezione sono applicabili solo alle procedure descritte nella stessa parte. La sottosezione 3.1.2.1 contiene i dati di specifica necessari per la riparazione del basamento e della testata.
I motori installati sulle Corolla di quegli anni sono denominati 4E-FE (1.3 L), 4A-FE (1.6 L) e 7A-FE (1.8 L). Tutti e tre i motori hanno una struttura praticamente identica: 16 valvole, doppio albero a camme in testa e valvole in testa.
Tipi di interventi di riparazione eseguibili senza rimuovere il motore dal veicolo
Senza rimuovere il motore dal veicolo è possibile eseguire molti interventi di riparazione principali.
Prima di iniziare qualsiasi lavoro è altamente consigliabile lavare il vano motore e il motore con un detergente specifico per motori. Lavorare su un motore pulito è più semplice e inoltre si evita che lo sporco penetri all'interno del motore.
Per rimuovere alcuni componenti e gruppi e per ottenere più spazio di lavoro, potrebbe essere necessario rimuovere il cofano motore.
Per non danneggiare la verniciatura, proteggere i paraurti. Per il lavoro saranno necessari dei teli di protezione; possono andare bene una vecchia brandina o una coperta.
In caso di perdite dal circuito del vuoto, dal sistema di scarico o dal sistema di raffreddamento che indichino la necessità di sostituire delle guarnizioni, la riparazione può di norma essere eseguita senza rimuovere il motore. Senza rimozione è possibile sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione e di scarico, la guarnizione della coppa dell'olio, la guarnizione della testata e i paraolio dell'albero motore.
Senza rimuovere il motore dal veicolo è possibile smontare componenti ausiliari come collettore di aspirazione e di scarico, coppa dell'olio, pompa dell'olio, pompa del liquido di raffreddamento, motorino di avviamento, alternatore, distributore di accensione, nonché componenti dell'impianto di alimentazione. Per rimuovere la pompa dell'olio, tuttavia, sarà necessario sollevare il motore e rimuovere il supporto destro del motore.
Poiché anche la testata può essere rimossa senza rimuovere il motore, è possibile eseguire anche interventi di riparazione o sostituzione dell'albero a camme, delle valvole e dei componenti della loro trasmissione. Senza rimozione è inoltre possibile eseguire operazioni come la sostituzione o il controllo dello stato della cinghia di distribuzione, degli ingranaggi di comando dell'albero a camme e delle pulegge.
Nei casi estremi, quando non è disponibile l'attrezzatura necessaria, è possibile sostituire senza rimuovere il motore le fasce elastiche, i pistoni, le bielle e i cuscinetti di biella. Tuttavia, eseguire questi lavori senza rimuovere e smontare completamente il motore è fortemente sconsigliato, poiché richiedono la pulizia dei componenti correlati e la preparazione per il montaggio.