Toyota Corolla Quiz
Cambio automatico / trasmissione

Frizione del convertitore di coppia e piastra di trasmissione (ATM)

In questo manuale: Cambio automatico / trasmissione
Introduzione — 31Preparazione — 32Dati di manutenzione — 19Diagnostica — 497Sistema di controllo motore — 6Carburante — 13Controllo delle emissioni — 28Scarico — 3Raffreddamento — 13Lubrificazione — 7Accensione — 3Avviamento e ricarica — 13Sospensione anteriore — 12Sospensione posteriore — 9Pneumatico e ruota — 1Semiasse / albero cardanico — 15Freno — 42Cambio automatico / trasmissione — 47Frizione — 19Piantone dello sterzo — 9Servosterzo — 11Riscaldamento e climatizzatore — 20Sistema di ritenuta supplementare — 27Cintura di sicurezza — 12Illuminazione — 18Tergicristallo e lavacristallo — 9Audio e video — 12Cablaggio — 1Sistema di comunicazione — 1Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 31Sedile — 10Antifurto e chiusura porte — 10Tetto scorrevole/cabrio — 8Cofano motore/portiera — 12Rivestimenti esterni/interni — 20Sistema di controllo del veicolo — 1Cruise control — 5Manutenzione — 8
17passaggi
~102min
4/5difficoltà
Completati 0 di 17
Ispezione 1. Ispezionare il gruppo frizione del convertitore di coppia
Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  1. Controllare la frizione unidirezionale.
  2. Inserire la SST nella pista interna della frizione unidirezionale.

    SST 09350–32014 (09351–32010)

  3. Posizionare la SST in modo che si inserisca nella tacca del mozzo del convertitore e nella pista esterna della frizione unidirezionale.

    SST 09350–32014 (09351–32020)

    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  4. Con il convertitore di coppia posizionato di lato, verificare che la frizione unidirezionale si blocchi quando viene ruotata in senso antiorario e che ruoti in modo fluido in senso orario.

Se necessario, pulire la frizione del convertitore di coppia e ripetere il test sulla frizione unidirezionale.

Sostituire la frizione del convertitore di coppia se la frizione unidirezionale non supera ancora il test.

Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  1. Determinare le condizioni del gruppo frizione del convertitore di coppia.
  2. Se il risultato dell'ispezione del gruppo frizione del convertitore di coppia rientra in uno dei seguenti casi, sostituire la frizione del convertitore di coppia.
Anomalia: durante il test di stallo o quando la leva del cambio è in posizione N si sente un rumore metallico dalla frizione del convertitore di coppia. La frizione unidirezionale è libera o bloccata in entrambe le direzioni. Nell'ATF si trovano polveri fini oltre il limite del campione. (Vedere il campione.) Suggerimento: il campione mostra circa 0,25 litri (0,26 US qt, 0,22 Imp qt) di fluido automatico prelevato dal convertitore di coppia rimosso.
  1. Sostituire l'ATF nella frizione del convertitore di coppia.
  2. Se l'ATF è scolorito e/o ha un odore sgradevole, mescolare completamente l'ATF nella frizione del convertitore di coppia e scaricarlo con la faccia di installazione rivolta verso l'alto.
    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  3. Pulire e controllare il radiatore dell'olio e la linea dei tubi dell'olio.
  4. Se si ispeziona la frizione del convertitore di coppia o si sostituisce l'ATF, pulire il refrigeratore olio e la linea del tubo olio.
Suggerimento:
  • Soffiare aria compressa a 196 kPa (2 kgf/cm², 28 psi) dal tubo di ingresso.
  • Se nell'ATF si trovano molte polveri fini, aggiungere ATF nuovo con una pompa a secchio e pulire di nuovo.
  1. Se l'ATF è torbido, controllare il refrigeratore olio.
    Toyota Corolla. Inspect torque converter clutch assy
  2. Evitare la deformazione della frizione del convertitore di coppia e il danneggiamento dell'ingranaggio della pompa dell'olio.
  3. Quando si riscontrano segni di interferenza sull'estremità del bullone della frizione del convertitore di coppia e sul fondo del foro del bullone, sostituire il bullone e la frizione del convertitore di coppia.
  4. Tutti i bulloni devono avere la stessa lunghezza.
  5. Nessuna rondella elastica mancante.
2. Ispezionare il gruppo piastra di trasmissione e corona dentata
Toyota Corolla. Inspect drive plate & ring gear sub–assy
  1. Installare un comparatore a quadrante e misurare il battito assiale della piastra di trasmissione.
  2. Controllare che la corona dentata non sia danneggiata.

    Oscillazione massima: 0,20 mm (0,0079 in)

Se il battito assiale non rientra nelle specifiche o la corona dentata è danneggiata, sostituire la piastra di trasmissione.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.