Установите SST во внутреннюю обойму обгонной муфты.
Sst 09350–32014 (09351–32010)
Установите SST так, чтобы он входил в паз ступицы гидротрансформатора и наружной обоймы обгонной муфты.
Sst 09350–32014 (09351–32020)
Положив муфту блокировки гидротрансформатора на бок, проверьте, что обгонная муфта блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.
При необходимости очистите муфту блокировки гидротрансформатора и повторно проверьте обгонную муфту.
Замените муфту блокировки гидротрансформатора, если обгонная муфта по-прежнему не проходит проверку.
Определите состояние гидротрансформатора в сборе.
Если результаты проверки гидротрансформатора соответствуют следующему пункту, замените гидротрансформатор.
Неисправность: при тестировании на останов или когда рычаг селектора находится в положении N, слышен металлический звук от муфты блокировки гидротрансформатора. Обгонная муфта свободна или заблокирована в обоих направлениях. В ATF обнаружено количество мелких частиц, превышающее допустимый предел (см. образец).Подсказка: на образце показано около 0,25 л (0,26 US qt, 0,22 imp qt) жидкости ATF, слитой из снятой муфты блокировки гидротрансформатора.
Замените ATF в муфте блокировки гидротрансформатора.
Если ATF потемнела и/или имеет неприятный запах, полностью перемешайте ATF в муфте блокировки гидротрансформатора и слейте её, установив поверхность для установки вверх.
Очистите и проверьте масляный радиатор и масляные трубопроводы.
Если проверяется муфта блокировки гидротрансформатора или заменяется ATF, очистите масляный охладитель и масляную магистраль.
Примечание:
Продуйте сжатым воздухом давлением 196 кПа (2 кгс/см², 28 psi) через входной шланг.
Если в ATF обнаружено большое количество мелких частиц, долейте новую ATF с помощью ручного насоса и повторно очистите систему.
Если ATF мутная, проверьте масляный охладитель.
Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.
Если на конце болта гидротрансформатора или на дне отверстия под болт обнаружены следы задевания, замените болт и гидротрансформатор.
Все болты должны быть одинаковой длины.
Пружинные шайбы не должны отсутствовать.
2. Проверьте узел ведущей пластины и венца зубчатой передачи
Установите индикатор часового типа и измерьте биение ведущей пластины.
Проверьте венец зубчатой передачи на наличие повреждений.
Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйм.)
Если биение выходит за пределы допуска или венец поврежден, замените ведущую пластину.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.