Iniettore carburante

1. Scaricare la pressione del circuito del carburante

• Le procedure di scarico della pressione dell'impianto di alimentazione devono essere eseguite prima di scollegare qualsiasi parte dell'impianto di alimentazione.
• Dopo aver eseguito le procedure di scarico della pressione dell'impianto di alimentazione, la pressione rimarrà nella tubazione del carburante. Quando si scollega la tubazione del carburante, collocare un panno o equivalente sui raccordi per ridurre il rischio di spruzzi di carburante.

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   Rimuovere il vano portaoggetti centrale (vedere pagina ir-83).
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   Scollegare il connettore.
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   Avviare il motore. Dopo che il motore si è spento, portare il commutatore di accensione su OFF.

Potrebbe essere impostato il DTC P0171 (sistema troppo magro).

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   Verificare che il motore non si avvii.
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   Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e far uscire l'aria dal serbatoio.
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   Collegare il connettore.
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   Installare il vano portaoggetti centrale (vedere pagina ir-90).

   

2. Scollegare il cavo dal morsetto negativo della batteria

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   Rimuovere il coperchio motore n. 1 (vedere pagina ES-410)
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   Rimuovere il gruppo coperchio del filtro dell'aria (vedere pagina es-411)
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   Scollegare il tubo principale del carburante

   

Non piegare e torcere forzatamente il tubo principale del carburante.

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   Rimuovere il tubo del carburante dalla fascetta del tubo flessibile del carburante.
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   Rimuovere la fascetta del tubo carburante.
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   Pulire lo sporco sul raccordo del tubo del carburante.
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   Tenere il raccordo del tubo del carburante, quindi installare l'sst.

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   Ruotare l'sst per allineare il fermo all'interno del raccordo del tubo del carburante con la parte smussata dell'sst.
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   Inserire l'sst nel tubo del carburante e tenerlo. Quindi spingere il raccordo del tubo del carburante verso il lato dell'sst.
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   Montare il fermo del raccordo del tubo del carburante sulla parte smussata dell'sst.

   

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   Spingere insieme sst e il raccordo del tubo del carburante verso il tubo del carburante finché non si sente un "clic", quindi scollegare il tubo del carburante.
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   Scaricare il carburante residuo all'interno del tubo del carburante.
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   Coprire il tubo del carburante e la tubazione del carburante con un sacchetto di plastica per proteggere la parte scollegata.
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   Scollegare il tubo di ventilazione n. 2

   

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   Scollegare il tubo di ventilazione n. 2 dalla valvola di ventilazione.
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   Rimuovere il gruppo tubo di distribuzione del carburante

   

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   Rimuovere le 2 fascette del cablaggio.
2. 2
   Scollegare i 4 connettori degli iniettori carburante.
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   Rimuovere le 2 viti, quindi rimuovere il tubo di distribuzione del carburante insieme ai 4 iniettori del carburante.

Prestare attenzione a non far cadere gli iniettori del carburante durante la rimozione del tubo di distribuzione del carburante.

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   Rimuovere i 2 distanziali del tubo di distribuzione dalla testata.
2. 2
   Rimuovere i 4 isolatori dalla testata.
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   Rimuovere il gruppo iniettore del carburante

   

1. Estrarre i 4 iniettori del carburante dal tubo di distribuzione del carburante.

1. Ispezionare il gruppo iniettore del carburante

1. Misurare la resistenza tra i terminali dell'iniettore.

Se il risultato non corrisponde al valore specificato, sostituire l'iniettore.

2. Ispezionare l'iniezione dell'iniettore.

1. Collegare sst (raccordo del tubo del carburante) a sst (tubo flessibile), quindi collegarli al tubo del carburante (lato veicolo).

2. Installare l'anello OR sull'iniettore del carburante.

3. Collegare sst (adattatore e tubo flessibile) all'iniettore e tenere l'iniettore e il raccordo con sst (morsetto).

1. Inserire l'iniettore nel cilindro graduato.

5. Azionare la pompa carburante.

6. Collegare sst (cavo) all'iniettore e alla batteria per 15 secondi, quindi misurare il volume di iniezione con il cilindro graduato.

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   Ispezionare la perdita di carburante.
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   Scollegare i puntali del tester sst (cavo) dalla batteria e controllare la perdita di carburante dall'iniettore.

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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere sst.

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   Scollegare il tester intelligente dal dlc3.
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   Ricollegare il tubo di alimentazione del carburante (tubo del carburante posteriore) al tubo principale del carburante.

1. Installare il gruppo iniettore del carburante

1. Applicare uno strato leggero di benzina o olio per perni sui nuovi anelli OR, quindi installarne uno su ciascun iniettore del carburante.

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   Applicare uno strato leggero di benzina o olio per perni sulla parte del tubo di distribuzione del carburante che entra in contatto con l'anello OR dell'iniettore del carburante.
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   Applicare nuovamente uno strato leggero di benzina o olio per perni sull'anello OR, quindi installare gli iniettori del carburante destro e sinistro sul tubo di distribuzione del carburante.

Verificare che l'anello OR non sia danneggiato o bloccato durante l'installazione.

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   Verificare che l'iniettore del carburante ruoti in modo fluido. Se l'iniettore del carburante non ruota, sostituire l'anello OR.
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   Installare il gruppo tubo di distribuzione del carburante

   

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   Installare 4 isolatori nuovi nella testata.
2. 2
   Installare i 2 distanziali del tubo di distribuzione sulla testata.

   

3. Installare il tubo di distribuzione del carburante insieme ai 4 iniettori del carburante, quindi serrare provvisoriamente le 2 viti.

Prestare attenzione a non far cadere gli iniettori del carburante durante l'installazione del tubo di distribuzione del carburante.

4. Verificare che l'iniettore del carburante ruoti in modo fluido.

5. Serrare le 2 viti alla coppia specificata.

f)

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   Collegare i 4 connettori degli iniettori.
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   Installare le 2 fascette del cablaggio.
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   Collegare il tubo di ventilazione n. 2

   

1. Collegare il tubo di ventilazione alla valvola di ventilazione.

Verificare che il segno di vernice e il morsetto del tubo siano all'angolo corretto durante l'installazione del tubo.

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   Collegare il tubo principale del carburante
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   Collegare il tubo principale del carburante.
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   Spingere il raccordo del tubo del carburante finché non si sente uno scatto.
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   Installare la fascetta della tubazione del carburante.
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   Installare il tubo del carburante nella fascetta del tubo flessibile del carburante.
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   Installare il gruppo coperchio del filtro dell'aria (vedere pagina es-413)
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   Installare il coperchio motore n. 1 (vedere pagina ES-414)
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   Collegare il cavo al terminale negativo della batteria
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   Controllare la presenza di perdite di carburante

   

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   Assicurarsi che non vi siano perdite di carburante dopo aver eseguito interventi di manutenzione sull'impianto di alimentazione.
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   Collegare il tester intelligente al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale dell'intelligent tester.

Non avviare il motore.

3. Selezionare la modalità di test attivo sull'intelligent tester.

Per ulteriori dettagli, fare riferimento al manuale operativo dell'intelligent tester.

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   Verificare che non vi siano perdite dall'impianto di alimentazione.
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   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il tester intelligente dal dlc3.